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公开(公告)号:CN112980545B
公开(公告)日:2023-09-01
申请号:CN202011288981.6
申请日:2020-11-17
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 三育大学校产学合作基金会
IPC: C10M167/00 , C10M159/00 , C10M177/00 , C10N50/02 , C10N40/02 , C10N30/06
Abstract: 本公开涉及用于制备油凝胶胶囊的方法及用于制造包括油凝胶胶囊的车辆接触部件的方法。具体地,本公开涉及制备油凝胶胶囊并将其添加至车辆接触部件的覆盖层。本公开可以提供一种用于制备油凝胶胶囊的方法和一种用于制造包括该油凝胶胶囊的车辆接触部件的方法。通过本公开制备的油凝胶胶囊中的油凝胶可以响应于车辆接触部件的温度环境,并且即使在释放油之后也不可能发生胶凝剂的聚结现象或表面活性剂的聚结现象。因此,当将油凝胶胶囊添加到覆盖层时,本公开可以改善车辆接触部件的低摩擦性能和抗咬合性能,而无由上述聚结现象引起的任何副作用。
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公开(公告)号:CN105038577B
公开(公告)日:2019-01-15
申请号:CN201410670564.6
申请日:2014-11-20
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: C09D179/08 , C09D7/61 , F01L3/06
Abstract: 本发明涉及一种用于发动机的排放阀,其排放在发动机的燃烧室中产生的排放气体,所述用于发动机的排放阀可以包括绝热涂布层,所述绝热涂布层具有聚酰胺酰亚胺树脂和分散在所述聚酰胺酰亚胺树脂中的气凝胶,并具有0.60W/m或更小的导热性,所述绝热涂布层形成于与火焰接触的排放阀的面部上。
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公开(公告)号:CN108011031A
公开(公告)日:2018-05-08
申请号:CN201710945932.7
申请日:2017-10-12
CPC classification number: H01L23/345 , H01L23/5328 , H01L29/401 , H01L35/22 , H01L35/30 , H01L35/32 , H01L35/34
Abstract: 本发明提供一种用于制造热电模块的装置。热电模块包括热电元件、第一电极、第二电极和绝缘基板。装置包括固定热电模块的固定托盘、包括配置为加热第一粘合剂层的第一加热构件的第一模具,第一粘合剂层置于热电元件与第一电极之间。固定托盘安装在第一模具上,使得绝缘基板面向第一加热构件。第二模具包括配置为加热第二粘合剂层的第二加热构件,第二粘合剂层置于热电元件与第二电极之间,第二模具面向第二电极。传送单元配置为传送第一模具和第二模具中的至少一个,以调整第一模具与第二模具之间的距离。
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公开(公告)号:CN106398496A
公开(公告)日:2017-02-15
申请号:CN201510886343.7
申请日:2015-12-04
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: C09D171/02 , C09D7/12
CPC classification number: C09K5/10 , C08G2650/58 , C08K7/22 , C08K7/26 , C08L71/02 , C09D1/04 , C09D5/00 , C09D7/20 , C09D7/61 , C09D7/65 , C09D171/02 , F02B77/11
Abstract: 本发明提供了绝热涂覆组合物及绝热涂覆层。绝热涂覆组合物包括具有C1-5环氧烷重复单元的聚合物、气凝胶以及水溶性粘结剂。
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公开(公告)号:CN106160579A
公开(公告)日:2016-11-23
申请号:CN201510201710.5
申请日:2015-04-24
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H02N11/00
CPC classification number: H01L35/30 , F02B63/04 , Y02T10/16 , Y02T10/166
Abstract: 本发明提供了一种使用发动机的废热的车辆用热电发电装置。热电发电装置包括具有高导热性并且布置在发动机与排气歧管之间的传导块。第一热电元件模块配置成由第一热电元件模块的两端的温度之间的差异产生电动势。另外,第一热电元件模块布置在传导块的一侧。因此,通过使从发动机排出的废热气体的热损最小化,使第一热电元件模块的热电发电效率得以提高。
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公开(公告)号:CN106160578A
公开(公告)日:2016-11-23
申请号:CN201510151971.0
申请日:2015-04-01
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的热电发电结构。该结构包括将废气引入其中的排气歧管和被设置在排气歧管内并设有用于进行冷却的冷却水微通道的罩。磁性热电材料安装在罩和排气歧管之间以产生电力。此外,通过将具有可调节的大小和形状的磁性热电材料安装在排气歧管上用作热电发电设备,从而减小重量和体积,提高可销售性。利用自旋塞贝克现象通过磁性热电材料产生电力以提高燃料效率。
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公开(公告)号:CN109411780B
公开(公告)日:2023-01-03
申请号:CN201711211152.6
申请日:2017-11-28
IPC: H01M8/0228 , H01M8/021 , C23C16/26 , C23C16/04
Abstract: 本发明提供一种燃料电池用隔板,包括:金属基材;以及在所述金属基材的一个表面或两个表面上形成的碳涂层,其中,在所述金属基材和所述碳涂层之间的界面处形成的粗糙度Ra可以在20至78纳米的范围内。
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