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公开(公告)号：CN109935680B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN201810509372.5
申请日：2018-05-24
IPC: H10N10/01 , H10N10/10 , H10N10/817
Abstract: 本申请致力于提供一种热电模块以及其制造方法。热电模块包括：电极、双层以及焊料层；所述双层堆叠在热电块上，所述焊料层插置在所述双层与所述电极之间，从而将所述双层结合至所述电极，所述焊料层包含Sn‑Cu基合金。所述焊料层形成为具有与所述双层和所述电极中的一个的界面，并包括具有ε相(Cu3Sn)的至少一个ε层。
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公开(公告)号：CN108011031B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN201710945932.7
申请日：2017-10-12
Abstract: 本发明提供一种用于制造热电模块的装置。热电模块包括热电元件、第一电极、第二电极和绝缘基板。装置包括固定热电模块的固定托盘、包括配置为加热第一粘合剂层的第一加热构件的第一模具，第一粘合剂层置于热电元件与第一电极之间。固定托盘安装在第一模具上，使得绝缘基板面向第一加热构件。第二模具包括配置为加热第二粘合剂层的第二加热构件，第二粘合剂层置于热电元件与第二电极之间，第二模具面向第二电极。传送单元配置为传送第一模具和第二模具中的至少一个，以调整第一模具与第二模具之间的距离。
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公开(公告)号：CN109935680A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201810509372.5
申请日：2018-05-24
Abstract: 本申请致力于提供一种热电模块以及其制造方法。热电模块包括：电极、双层以及焊料层；所述双层堆叠在热电块上，所述焊料层插置在所述双层与所述电极之间，从而将所述双层结合至所述电极，所述焊料层包含Sn-Cu基合金。所述焊料层形成为具有与所述双层和所述电极中的一个的界面，并包括具有ε相(Cu3Sn)的至少一个ε层。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108011031A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201710945932.7
申请日：2017-10-12
CPC classification number: H01L23/345 , H01L23/5328 , H01L29/401 , H01L35/22 , H01L35/30 , H01L35/32 , H01L35/34
Abstract: 本发明提供一种用于制造热电模块的装置。热电模块包括热电元件、第一电极、第二电极和绝缘基板。装置包括固定热电模块的固定托盘、包括配置为加热第一粘合剂层的第一加热构件的第一模具，第一粘合剂层置于热电元件与第一电极之间。固定托盘安装在第一模具上，使得绝缘基板面向第一加热构件。第二模具包括配置为加热第二粘合剂层的第二加热构件，第二粘合剂层置于热电元件与第二电极之间，第二模具面向第二电极。传送单元配置为传送第一模具和第二模具中的至少一个，以调整第一模具与第二模具之间的距离。
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公开(公告)号：CN110632125A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201811451763.2
申请日：2018-11-30
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 西京大学校产学协力团
IPC: G01N27/12
Abstract: 本发明提供一种气敏传感器，其包括碳材料的正极和负极。气敏传感器还包括绝缘基板，其中正极和负极附着至绝缘基板，且正极和负极的表面以及正极与负极之间的部分绝缘基板的表面涂覆有吸湿性盐。气敏传感器可在不使用单独的外部水分供应装置的情况下保持传感器电极表面上的水分，并可以在即使不使用高价催化剂金属或高温反应的情况下也以高灵敏度感测气体。
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公开(公告)号：CN107611248B
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN201610905996.X
申请日：2016-10-18
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及用于封装热电模块的方法，可以包括热电模块的容纳，其在具有基部和侧壁的壳体中容纳至少一个热电模块；电线的密封，其用密封管件密封热电模块的电线；结合构件的插置，其使具有顶部和侧壁的罩体置于壳体的顶部并将结合构件插置在壳体的侧壁和罩体的侧壁之间；以及结合，其结合壳体的侧壁和罩体的侧壁，所述壳体的侧壁和所述罩体的侧壁被结合构件气密地密封，其中所述结合构件可以由树脂材料形成。
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公开(公告)号：CN106194355B
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201510262637.2
申请日：2015-05-21
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 提供一种引擎的热电发电机系统，该引擎的热电发电机系统包括安装在引擎内的绝热的热保护壳。此外，单元被设置在热保护壳的上端以均匀地分布热能，从而使用安装在引擎的排气歧管的上端处的热保护壳保护配线免受废热的影响。因此，吸收从排气歧管废弃的热能以在不影响催化剂的情况下使用从排气歧管废弃的废热进行发电，从而提高内燃机的燃料效率。此外，在特定温度或更高的温度下通过传导来传递热量并且在低于特定温度的温度下通过辐射和对流来传递热量以提高效率。
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公开(公告)号：CN107452864A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201610920921.9
申请日：2016-10-21
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01L35/32
CPC classification number: H01L35/32 , H05K5/0021 , H05K5/0213
Abstract: 本发明提供一种用于热电模块的外壳，其可稳定地保护热电模块的各个元件，诸如热电元件、电极和绝缘板，同时维持热电模块的发电性能。用于热电模块的外壳包括：包封至少一个热电模块的外壳；以及被构造成防止热流通过外壳的侧壁传递的热障单元。
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