公开(公告)号：CN105017957A

公开(公告)日：2015-11-04

申请号：CN201410645156.5

申请日：2014-11-12

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 白洪吉 ,  徐知延 ,  金甫炅 ,  李昇祐 ,  朴珉奎 ,  吕寅雄 ,  李桐圭

IPC: C09D179/08 ,  C09D7/12 ,  C09D5/33

Abstract: 本发明涉及一种发动机汽缸盖，所述的发动机汽缸盖可以包含隔热涂料层，隔热涂料层形成于燃烧室表面，其具有聚酰胺酰亚胺树脂和分散于聚酰胺酰亚胺树脂的气凝胶，且具有0.60W/m或更低的热导率。

公开(公告)号：CN105041401A

公开(公告)日：2015-11-11

申请号：CN201410708708.2

申请日：2014-11-27

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李昇祐 ,  金知湖 ,  白洪吉 ,  徐知延 ,  李桐圭 ,  金甫炅 ,  吕寅雄 ,  朴珉奎

IPC: F01L3/02 ,  C09D179/08 ,  C09D7/12

CPC classification number: F01L3/04 ,  F01L3/02 ,  F01L3/12 ,  F01L3/14 ,  F01L3/20 ,  F01L3/22 ,  F01L2101/02 ,  F01L2103/00 ,  F01L2820/01

Abstract: 本发明涉及一种用于发动机的进气阀，其向发动机的燃烧室供应进气；其包括绝热涂布层，所述绝热涂布层包括聚酰胺酰亚胺树脂和分散在所述聚酰胺酰亚胺树脂中的气凝胶，并具有0.60W/m或更小的导热性，所述绝热涂布层可形成于在发动机的运转过程中与火焰接触的面部上。本发明通过施用能够保证高机械性质和耐热性并同时具有低导热性和低体积热容量的绝热涂布层而能够阻断热吸收、通过绝热作用促进冷却损失(热损失)的减少、并提高发动机的效率和车辆的燃料效率。

公开(公告)号：CN116767026A

公开(公告)日：2023-09-19

申请号：CN202211438736.8

申请日：2022-11-17

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 李尚信 ,  吴万周 ,  金起睦 ,  李桐圭

IPC: B60L58/26 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568

Abstract: 本公开提供一种用于车辆的冷却水循环系统，该冷却水循环系统对设置在电动车辆中的高压电池执行热管理。该冷却水循环系统被配置为连接到电动车辆的高压电池以使在车辆外部管理的冷却水与在电动车辆的高压电池中循环的冷却水共享以将冷却的冷却水或加热的冷却水供应给高压电池。因而，在对高压电池进行充电时，通过对高压电池的温度管理提高了充电效率。

公开(公告)号：CN105017957B

公开(公告)日：2019-09-13

申请号：CN201410645156.5

申请日：2014-11-12

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 白洪吉 ,  徐知延 ,  金甫炅 ,  李昇祐 ,  朴珉奎 ,  吕寅雄 ,  李桐圭

IPC: C09D179/08 ,  C09D7/61

Abstract: 本发明涉及一种发动机汽缸盖，所述的发动机汽缸盖可以包含隔热涂料层，隔热涂料层形成于燃烧室表面，其具有聚酰胺酰亚胺树脂和分散于聚酰胺酰亚胺树脂的气凝胶，且具有0.60W/m或更低的热导率。