公开(公告)号：CN111038241B

公开(公告)日：2024-11-08

申请号：CN201811509653.7

申请日：2018-12-11

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  株式会社裕罗

Inventor： 权杋柱 ,  陈宰汶 ,  郑然在 ,  金潣材 ,  梁承雨 ,  金兑洪 ,  朴一权 ,  张宰荣

IPC: B60K1/04 ,  B60L50/60

Abstract: 本发明提供一种连接器和具有该连接器的在车身和电池之间的底板结构。所述连接器包括第一连接器组件和第二连接器组件，其中，所述第一连接器组件具有向下突出的导向销，所述第二连接器组件在第一连接器组件的下部与第一连接器组件连接，并且包括容纳导向销的导向孔。

公开(公告)号：CN113910985A

公开(公告)日：2022-01-11

申请号：CN202011441568.9

申请日：2020-12-11

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李建求 ,  梁承雨

IPC: B60L58/26 ,  B60L58/27 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/615 ,  H01M10/633

Abstract: 本申请涉及车辆电力系统的热管理系统。当与传统系统相比时，车辆电力系统的热管理系统通过减少三向阀的数量来允许降低系统的生产成本，并且同时能够实现与传统系统等同的冷却和加热性能。

公开(公告)号：CN110021799A

公开(公告)日：2019-07-16

申请号：CN201810507827.X

申请日：2018-05-24

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 梁承雨

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556

Abstract: 本发明公开一种电池的冷却装置，该装置可包括：电池模块，设置在金属的壳体中并且与壳体的内表面接触；冷却块，由树脂材料制成，并且在面向与电池模块接触的部分的位置处附着于壳体的外表面；及冷却通道，设置在冷却块中以使冷却剂从中流过。

公开(公告)号：CN110021799B

公开(公告)日：2024-04-16

申请号：CN201810507827.X

申请日：2018-05-24

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 梁承雨

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556

Abstract: 本发明公开一种电池的冷却装置，该装置可包括：电池模块，设置在金属的壳体中并且与壳体的内表面接触；冷却块，由树脂材料制成，并且在面向与电池模块接触的部分的位置处附着于壳体的外表面；及冷却通道，设置在冷却块中以使冷却剂从中流过。

公开(公告)号：CN111038241A

公开(公告)日：2020-04-21

申请号：CN201811509653.7

申请日：2018-12-11

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  株式会社裕罗

Inventor： 权杋柱 ,  陈宰汶 ,  郑然在 ,  金潣材 ,  梁承雨 ,  金兑洪 ,  朴一权 ,  张宰荣

IPC: B60K1/04 ,  B60L50/60

Abstract: 本发明提供一种连接器和具有该连接器的在车身和电池之间的底板结构。所述连接器包括第一连接器组件和第二连接器组件，其中，所述第一连接器组件具有向下突出的导向销，所述第二连接器组件在第一连接器组件的下部与第一连接器组件连接，并且包括容纳导向销的导向孔。