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公开(公告)号：CN117848266A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311413414.2
申请日：2023-10-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种发动机多楔带轮共面度的测量方法及测量装置，涉及发动机技术领域，所述测量方法包括：控制所述探测球放置于基准多楔带轮的基准楔槽中，使所述探测球与所述基准楔槽的两侧面相切；控制所述手持式三坐标获取多个基准点坐标；根据多个所述基准点坐标确定基准平面；控制所述手持式三坐标分别将所述探测球放置于其他被测多楔带轮的基准楔槽中，并分别获取每个被测多楔带轮的基准楔槽的多个被测点坐标；根据所述每个被测多楔带轮的基准楔槽的多个被测点坐标与所述基准平面确定所述发动机多楔带轮共面度。提高了多楔带轮的共面度的测量精确度。
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公开(公告)号：CN106802123B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201611249434.0
申请日：2016-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01B5/12
Abstract: 本发明涉及一种测量直管内径的装置及方法，所述装置包括尺杆、套筒和定位部件；其中所述尺杆可滑动地设置于所述套筒内部；所述定位部件与所述尺杆可旋转地连接，并且所述定位部件设有限位结构以使得所述定位部件旋转至与所述尺杆垂直后不能继续旋转。利用本发明装置及方法进行直观内径的测量，可以准确测量封闭直管的内径，进而达到精确安装设备的目的。
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公开(公告)号：CN108252817B
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201711463523.X
申请日：2017-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于线束内置的发动机的电联接结构、电联接方法及内置线束的发动机，所述发动机的气缸盖的缸盖壁内部开设有缸盖线束通道，所述发动机的气缸体的缸体壁内部开设有缸体线束通道，在所述发动机的组装状态下所述缸盖线束通道和所述缸体线束通道连通，所述电联接结构包括导电插头部和导电接口部，所述导电插头部设置在所述缸盖线束通道的端口中并且与布置在所述缸盖线束通道中的导线电联接，所述导电接口部设置在所述缸体线束通道的端口中并且与布置在所述缸体线束通道中的导线电联接，当所述发动机处于组装状态时，所述导电插头部被插接在所述导电接口部中，从而实现所述缸盖线束通道中的导线和所述缸体线束通道中的导线的电联接。
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公开(公告)号：CN103513062A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310464942.0
申请日：2013-10-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01P21/02
Abstract: 本发明公开了一种转速传感器对比试验装置，包括周向侧壁设置有若干检测点的圆盘，圆盘在动力元件的作用下绕其轴线转动；还包括用于安装基准传感器的第一固定座，和用于安装待测传感器的第二固定座，第一固定座和第二固定座分设于圆盘周向的两侧。这样，如果待测传感器实际检测到的转速与基准传感器不同，则能够判断出待测传感器的测量是不准确的，从而验证待测传感器和基准传感器的一致性；同时，可以根据待测传感器和基准传感器输出的转速差异，得到待测传感器的误差范围，从而为转速传感器的及时调整提供数据支持，保证转速传感器的测量准确性。
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公开(公告)号：CN217482239U
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202221127518.8
申请日：2022-05-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种密封组件、排气管路及台架，该密封组件包括：垫片、法兰和固定件，垫片为至少一层石墨填料层设置在至少两层金属缠绕层的中间，垫片设置于一副法兰之间，法兰的密封面上设置有至少一个压力环，用于配合石墨填料层进行密封，固定件紧固密封面与垫片。根据本实用新型的密封组件，垫片是由至少一层石墨填料层设置在金属缠绕层的中间，与垫片配合的法兰上设置有至少一个压力环，压力环与石墨填料层接触，因为石墨本身的材质软，所以可以根据压力环的挤压而产生形变，更好地贴合于压力环，增大了垫片的压缩量，解决了漏气的问题，提高了密封性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213235141U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202022084467.2
申请日：2020-09-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种增压器，包括涡轮、压气机和干式排气尾管，以及第一水套隔热罩、第二水套隔热罩和第三水套隔热罩。其中：第一水套隔热罩和第二水套隔热罩分别位于干式排气尾管的两侧；第三水套隔热罩位于涡轮的上侧，且位于涡轮和压气机之间；第三水套隔热罩、第一水套隔热罩和第二水套隔热罩拼接后包覆于涡轮和干式排气尾管的外侧；第一水套隔热罩和第二水套隔热罩之间可拆卸连接，第三水套隔热罩的两端分别与第一水套隔热罩和第二水套隔热罩可拆卸连接。可见，该增压器采用了一套分体式、可拆卸、可拼接的水套隔热组件，便于维护，且有利于提高增压器的隔热防护效果。
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公开(公告)号：CN210858843U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921570445.8
申请日：2019-09-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机总成技术领域，具体公开了一种发动机预润滑系统，该发动机预润滑系统包括曲轴、机油泵、第一单向齿轮、齿轮系和电动机。曲轴上设有曲轴齿轮，电动机的输出轴和机油泵的输入轴通过齿轮系传动连接。第一单向齿轮具有第一超越状态和第一锁止状态，当第一单向齿轮处于第一锁止状态时，曲轴齿轮能够将扭矩通过第一单向齿轮传递至齿轮系以带动机油泵转动，当第一单向齿轮处于第一超越状态时，曲轴齿轮与齿轮系的扭矩传递断开，且电动机能够带动机油泵转动，从而该发动机预润滑系统仅需要一个机油泵即可实现对发动机预润滑和正常工作中润滑，可减少了零部件的数量，并降低了整机成本。
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公开(公告)号：CN216811857U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202120782293.9
申请日：2021-04-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种排气装置及发动机。本实用新型旨在解决密封垫圈的密封容易失效的问题。本实用新型的发动机包括一侧汽缸组和另一侧汽缸组，一侧汽缸组的至少一个排气门与另一侧汽缸组的至少一个排气门之间连接有排气装置。排气装置包括第一排气管、膨胀节以及密封垫圈，第一排气管上设置有第一限位部，密封垫圈上设置有第二限位部，第一限位部与第二限位部配合，从而对第一排气管和密封垫圈进行预定位，使相邻流动孔之间的密封垫圈正对相邻冷却孔之间的第一排气管，即第一排气管与密封垫圈对正，此时密封垫圈可以阻止冷却液从流动孔内流到流动孔外，以起到密封冷却液的作用，避免冷却流道内的冷却液在密封垫圈处泄漏。
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公开(公告)号：CN216811823U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202122483385.X
申请日：2021-10-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M1/08
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种喷嘴组件及发动机，该喷嘴组件包括：定位板；安装于定位板一侧的喷油管，喷油管的一端具有进油口，喷油管的另一端形成自由端；两个喷嘴，两个喷嘴设置于喷油管的自由端的端部侧壁上，两个喷嘴相对喷油管的轴心线对称设置；每个喷嘴的一端与喷油管的侧壁连接且与喷油管连通，每个喷嘴的另一端具有喷油口，每个喷嘴的另一端朝向远离喷油管的轴心线的方向倾斜。该喷嘴组件中，两个喷嘴双向可喷油且结构对称，不管装到发动机的哪侧，均不会影响喷嘴对齿轮的润滑，能够避免因喷嘴组件错装导致的齿轮润滑不良，且可以加强对润滑齿轮啮合齿轮的润滑。
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公开(公告)号：CN216157774U
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202121655420.5
申请日：2021-07-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/24
Abstract: 本实用新型属于气缸盖罩技术领域，具体涉及一种气缸盖罩及发动机。本实用新型中的气缸盖罩包括罩体，所述罩体具有中空结构，所述中空结构的顶端设有安装槽，所述安装槽用于与喷油器相配合，所述安装槽的内壁上设有第一凹槽，所述第一凹槽的一端延伸至所述罩体的外侧并与外界相连通。通过使用本技术方案中的气缸盖罩，在中空结构的顶端的安装槽上设有第一凹槽，由于第一凹槽的一端延伸至罩体的外侧并与外界相连通，这样能够在气缸盖罩与喷油器进行装配时，气缸盖罩与喷油器间的空气会通过第一凹槽与曲轴箱连通，避免形成负压，提升了拆装喷油器的便利性，提高了作业人员的拆装效率。
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