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公开(公告)号：CN107380140A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710510117.8
申请日：2017-06-28
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: B60S9/10
CPC classification number: B60S9/10
Abstract: 本发明一种基于双轴倾角传感器的车载调平系统及控制方法，包括：4个支腿油缸、4个液压电磁阀、4个压力传感器、1-2个双轴倾角传感器、4个驱动器和1个固化有动态控制策略的调平控制器，采用双轴倾角传感器作为整车水平信号的反馈元件，控制器按照自身固有的调平控制方法进行数据分析，通过对驱动器和四个支腿油缸进行调平控制，并通过压实操作有效避免“虚腿”问题的发生，减小了车体柔性耦合的影响，使整车的调平精度快速达到要求范围内。
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公开(公告)号：CN106352746A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610906020.4
申请日：2016-10-18
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: F42B10/02
CPC classification number: F42B10/02
Abstract: 本发明提出了一种折叠翼自动同步解锁驱动装置，由4套推杆机构、4个凸台、1个回转滚道内圈、1个回转滚道外圈、1个齿轮、1个电机组成。4个凸台均布固定在回转滚道外圈上，电机固定在发射台上，齿轮安装在电机转动轴上，齿轮与回转滚道外圈齿轮啮合。电机工作带动齿轮转动，齿轮驱动回转滚道外圈转动，凸台随之旋转位置到达推杆机构下面时，凸台向上顶推杆，推杆做竖直向上运动至折叠翼触点，驱动折叠翼解锁，4套推杆机构同时作业实现4片折叠翼自动、同步解锁。
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公开(公告)号：CN104728192B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201510152094.9
申请日：2015-04-01
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: F15B11/04
Abstract: 本发明公开了一种多级缸起竖系统全过程稳态控制方法，属于多级缸起竖系统过程控制领域。该方法具体为：首先通过控制驱动电压使多级缸起竖系统缓慢起竖，在到达首端增速触发角度值后增速起竖，完成起始运动控制；通过控制驱动电压使起竖速度在换级角度范围前先减速，待平稳换级后再增速，以此方式进行换级控制；根据预定的末端控制角度值对多级缸起竖系统进行末端控制，从而完成全过程稳态控制。本发明解决了多级缸起竖系统在全过程控制能力差、油缸换级过程中压力冲击大的问题，从而能减少对起竖机构和弹体带来的伤害,有利于提高发射车的使用寿命。
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公开(公告)号：CN104728192A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201510152094.9
申请日：2015-04-01
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: F15B11/04
CPC classification number: F15B11/04 , F15B2211/75
Abstract: 本发明公开了一种多级缸起竖系统全过程稳态控制方法，属于多级缸起竖系统过程控制领域。该方法具体为：首先通过控制驱动电压使多级缸起竖系统缓慢起竖，在到达首端增速触发角度值后增速起竖，完成起始运动控制；通过控制驱动电压使起竖速度在换级角度范围前先减速，待平稳换级后再增速，以此方式进行换级控制；根据预定的末端控制角度值对多级缸起竖系统进行末端控制，从而完成全过程稳态控制。本发明解决了多级缸起竖系统在全过程控制能力差、油缸换级过程中压力冲击大的问题，从而能减少对起竖机构和弹体带来的伤害,有利于提高发射车的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114136150A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111328539.6
申请日：2021-11-10
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: F41F1/00
Abstract: 本申请涉及一种用于导弹垂直热发射的单面导流器，属于导弹发射技术领域，包括：导流板，该导流板的顶部型面为圆弧形结构，以将燃气流向后排导；钢骨架，该钢骨架位于导流板的底部并与导流板固定连接，以固定支撑所述导流板；加强板，该加强板为圆弧形结构并可拆卸固定在导流板的顶部，加强板与导流板的顶部型面相互贴合。本申请的加强板在导流板的燃气流吹蚀关键区域进行加强防护，增强热发射用导流器自身承受燃气流吹蚀的能力，提升导流器的使用寿命和导弹发射使用次数，并在一定程度上降低了导流器的重量。此外，导流器更换维护方便，可选用不同厚度的加强板，以适应导弹不同发射次数的要求。该导流器具有结构简单、安装拆卸方便、适应性强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109799453B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201910054622.5
申请日：2019-01-21
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: G01R31/327
Abstract: 本发明公开了一种开关电磁阀控制监测电路及方法，涉及电磁阀控制和监测技术领域，该电路包括电流监测电路和电压监测电路，电流监测电路包括场效应管和电流检测模块，场效应管的漏极经过电流检测模块后与开关电磁阀回路的供电端相连，场效应管的源极经过电阻RS后接地；电流检测模块用于采集场效应管导通时场效应管的工作电流I0，并与电流阈值进行比较，判断开关电磁阀回路通断；电压监测电路用于采集场效应管不导通时其源极输出电压U0，并与电压阈值进行比较，判断开关电磁阀回路通断。本发明开关电磁阀控制监测电路，结构简单，操作方便，且使用寿命长，可实时监测开关电磁阀回路，从而保证开关电磁阀控制稳定、运行安全可靠。
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公开(公告)号：CN109296733A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811137841.1
申请日：2018-09-27
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明公开了一种汽车分动箱故障监测系统及方法，涉及车载监控设备技术领域，其包括转速传感器，其设置在分动箱的输出轴上，其感应面朝向输出轴的齿轮齿顶和齿轮齿根，用于监测输出轴的实时转速；监控设备，其与转速传感器信号连接，用于比较输出轴的实时转速与正常转速阈值，当实时转速小于正常转速阈值时，发出离合器报警信号；上位机，其与监控设备信号连接，用于显示输出轴的实时转速，以及根据监控设备是否发出离合器报警信号显示离合器报警信息。本发明的汽车分动箱故障监测系统，能较为全面监测分动箱的工作状态、工作时间和故障信息，并进行故障报警，准确度和自动化程度较高。
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公开(公告)号：CN106959050A
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201710115758.3
申请日：2017-02-28
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: F41F3/10
CPC classification number: F41F3/10
Abstract: 本发明公开了一种大潜深水下无动力发射运载系统弹筒分离装置，包括设有前盖的发射筒、设置于发射筒内的封密封底板、弹射器，弹射器固定在密封底板的一侧，密封底板的另一侧跟导弹尾端贴合，密封底板可沿发射筒滑动，发射筒还设有开启前盖的开盖机构，弹射器产生的推力推动密封底板进而推动导弹尾端使导弹沿发射筒向前盖方向滑动，导弹滑动分离出发射筒。该发明通过将导弹密闭放置于发射筒内，当发射筒出水后，达到设定的高度和姿态后，运载器发出指令，弹射器工作，弹射器推力作用在密封底板上将导弹弹出发射筒，实现弹筒分离，并能将密封板留在发射筒内，实现发射筒的短时间水密功能，使发射筒浮在水面，实现发射筒的回收，降低成本。
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公开(公告)号：CN104656722A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201510107902.X
申请日：2015-03-12
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明公开了一种基于CAN总线的车载保温舱控制系统，包括温湿度传感器，用于采集车辆保温舱的温度和湿度；温控执行机构，用于调控车辆保温舱的温度和湿度；包含总线路由表的主控制器，用于在系统上电初始化时通过CAN总线轮询获知处于工作状态的温湿度传感器和温控执行机构，将两者的对应关系记录于所述总线路由表；在系统工作时，从总线路由表记录的温湿度传感器获取保温舱的温湿度信息，将其与目标温湿度对比生成温控指令，并从总线路由表中查询对应的温控执行机构，将所述温控指令传送给该温控执行机构以实现对车辆保温舱的温湿度控制。实施本发明可解决现有车载保温舱控制系统容错能力不强、串口通信协议重用性不强的缺陷。
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公开(公告)号：CN217824324U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202221252812.1
申请日：2022-05-20
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本申请公开了一种冗余直流UPS电源，涉及UPS电源的技术领域，包括健康管理模块、蓄电池、切换模块和多个AC/DC模块；所述蓄电池通过所述切换模块与所述AC/DC模块并联，且多个所述AC/DC模块并联；所述健康管理模块与所述切换模块和多个所述AC/DC模块均相连，并被配置为：在所述AC/DC模块无输出电压时，控制所述切换模块导通所述蓄电池在的线路以使所述蓄电池输出电压，或者，在所述AC/DC模块有输出电压且所述蓄电池需要充电时，控制所述切换模块导通所述蓄电池在的线路以使所述AC/DC模块通过该线路为所述蓄电池充电。本申请能够解决相关技术中现有AC/DC变换器供电不可靠和蓄电池无充电管理的技术问题。
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