一种运载火箭舱段振动响应特性快速分析及优化方法

    公开(公告)号:CN106295074B

    公开(公告)日:2019-02-22

    申请号:CN201610764335.X

    申请日:2016-08-30

    Abstract: 本发明提供一种运载火箭舱段振动响应特性分析优化方法及系统,本发明先构建一个由虚拟样机建模模块、数据库管理模块和人机交互模块组成的运载火箭舱段振动响应特性分析优化系统,该系统使用计算机编程语言进行开发,将运载火箭舱段结构特征、力学性能特征和振动条件特征参数化,利用现有计算机辅助工程和设计软件进行模拟振动仿真实验。本发明方法可依据火箭舱段的结构特征参数、力学性能参数和振动条件参数,快速、准确、有效地分析其振动响应特性和结构方案的可行性,并在此基础上加以优化设计,输出得到运载火箭舱段的最优结构模型。本方法可提高产品研发效率,提升产品设计质量,缩短产品设计周期。

    带动力滑翔导弹多样式弹道规划方法

    公开(公告)号:CN107145761A

    公开(公告)日:2017-09-08

    申请号:CN201710460614.1

    申请日:2017-06-18

    Abstract: 本发明涉及一种带动力滑翔导弹多样式弹道规划方法,该方法包括:设计滑翔飞行攻角αhx的初值范围αhx0=[αhx0_1,…,αhx0_i,…αhx0_n];设定滑翔飞行攻角αhx和发动机点火时间tfire的初值分别为αhx0_i和tfire0;使用三自由度弹道模型计算弹道;判断射程是否满足要求,若射程满足要求,则进入下一步;若射程不满足要求,则修正发动机点火时间tfire,再回到步骤S3;射程满足要求,判断i是否等于n;若i=n,则进入下一步;否则令i=i+1,返回开始第i条弹道规划。本发明方法仅通过两个设计变量,一个迭代变量就可实现多样式滑翔弹道规划,规划快速简单、射程控制准确,弹道样式多;稍加扩展,就可以实现打击多个固定目标的多样式弹道规划方法。

    一种运载火箭舱段振动响应特性快速分析及优化方法

    公开(公告)号:CN106295074A

    公开(公告)日:2017-01-04

    申请号:CN201610764335.X

    申请日:2016-08-30

    CPC classification number: G06F17/5095 G06F17/5009 G06F2217/08

    Abstract: 本发明提供一种运载火箭舱段振动响应特性分析优化方法及系统,本发明先构建一个由虚拟样机建模模块、数据库管理模块和人机交互模块组成的运载火箭舱段振动响应特性分析优化系统,该系统使用计算机编程语言进行开发,将运载火箭舱段结构特征、力学性能特征和振动条件特征参数化,利用现有计算机辅助工程和设计软件进行模拟振动仿真实验。本发明方法可依据火箭舱段的结构特征参数、力学性能参数和振动条件参数,快速、准确、有效地分析其振动响应特性和结构方案的可行性,并在此基础上加以优化设计,输出得到运载火箭舱段的最优结构模型。本方法可提高产品研发效率,提升产品设计质量,缩短产品设计周期。

    一种飞行轨迹规划方法及系统

    公开(公告)号:CN113805605B

    公开(公告)日:2023-08-01

    申请号:CN202111005225.2

    申请日:2021-08-30

    Abstract: 本发明公开了一种飞行轨迹规划方法及系统,涉及飞行器轨迹规划领域,该方法包括:获取飞行初始参数;依照特定时间段的特定角度的约束,设置飞行轨迹中指定时间段的飞行角度;根据初始参数,设定一虚拟引导点,计起始坐标到虚拟引导点为第一导引段,虚拟引导点至目标坐标为第二引导段;保持飞行轨迹中的指定时间段的飞行角度不变的同时,根据预设的引导律以及飞行初始参数,计算第一导引段、第二导引段的飞行轨迹;校验虚拟轨迹,若飞行轨迹不满足预设的校验条件,则重设虚拟引导点直至飞行轨迹满足校验条件。本案能够保证单次规划就能满足精度要求,设计参数少,无需迭代,计算量小。

    一种火箭弹的尾翼及其设计方法

    公开(公告)号:CN110966897A

    公开(公告)日:2020-04-07

    申请号:CN201911310687.8

    申请日:2019-12-18

    Abstract: 本发明公开了一种火箭弹的尾翼及其设计方法,涉及航天设备技术领域,该装置包括翼片,所述翼片为四边形,所述翼片包括位于其中一组对边上的梢弦和根弦以及位于另外一组对边上的前缘和后缘,所述梢弦的长度D1与所述翼片的根弦的长度D2之间满足D1≥1.2D2,且所述根弦位于所述梢弦的竖直投影面内,所述梢弦相对所述根弦倾斜设置,且所述梢弦靠近所述前缘的第一后掠角为60°~85°,所述前缘靠近所述根弦的第一前掠角 大于所述后缘靠近所述根弦的第二后掠角 本发明提供的火箭弹的尾翼及其设计方法,在不影响火箭弹其他参数的情况下通过减小尾翼的面积从而有效的提高了火箭弹的稳定性。

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