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公开(公告)号：CN109102921A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201710469015.6
申请日：2017-06-20
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种复合母排及其制作方法，特别是适用于承载大电流的导电件与复合母排焊接，解决现有技术中存在的主电路寄生电感大以及复合母排能承担的焊接功率小的技术问题。本发明提供的复合母排，包括导电层和绝缘层，通过在导电层上设置焊盘，使导电层与母线之间通过焊接实现电气连接，使其连接更可靠，能够降低主电路寄生电感，此外，还可缩小功率模块组件尺寸，有利于模块的集成化和轻量化；其中，焊盘上的槽口与母线上的焊接部形成间隙配合，使母线与焊盘插合方便，并且有利于焊接。
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公开(公告)号：CN107768874A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201610697621.9
申请日：2016-08-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种大功率快插头，其包括：公头装配体，其中心具有贯通的槽孔，公头装配体的外侧固定安装有至少一个导体板；以及母头装配体，其具有母头座以及至少一个导电块，所述导电块被限位于所述母头座内，所述母头座设置有插板和让孔；当公头装配体与母头装配体插拔装配时，各导体板分别与相应的导电块电性接触，所述插板与所述槽孔为间隙配合，并且所述让孔与所述公头装配体的外周为间隙配合。本发明通过柔性触指以及活动导电块的设计，保证了公头装配体与母头装配体之间横向和纵向的容差，可以在紧凑的空间内实现大功率器件电气连接，并且能够保证大功率工况下的电气间隙、爬电距离要求。
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公开(公告)号：CN117622235A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202210959164.1
申请日：2022-08-10
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61C15/14
Abstract: 本申请公开了一种电力机车牵引力多轴协同分配的控制方法和系统，用于合理分配目标电力机车中各个轮对的牵引力。该方法实时计算目标电力机车中各个轮对的蠕滑率，基于该蠕滑率判断目标电力机车处于高粘或低粘运行状态，据此动态调整目标电力机车的各个轮对的电气补偿系数，根据电气补偿系数实时地分配各个轮对的牵引力。由于蠕滑率是机车的轴重转移、轨面粘着、线路激励等综合影响后的结果，因此本申请所公开的牵引力控制方法基于轨面蠕滑进行牵引力分配，摒弃了以往仅通过轴重转移量计算电气补偿的牵引力分配方案，能充分挖掘各个轮对的粘着潜力，更加有效地减少了同一机车中特定轮对的打滑或空转频次。
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公开(公告)号：CN111310283B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN201811517103.X
申请日：2018-12-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种柜体机械连接自动生成方法，其包括：根据待分析柜体的柜体骨架自动查找几何关系，识别得到柜体骨架的螺栓孔或铆钉孔；确定螺栓孔或铆钉孔所对应的构件ID或零件对信息，并确定螺栓孔或铆钉孔的位置信息，得到螺栓孔或铆钉孔所对应的信息文件；对螺栓孔或铆钉孔进行网格划分，导入其对应的信息文件，并利用hypework平台创建螺栓孔或铆钉孔所对应的螺栓或铆钉的连接关系。本方法在创建螺栓或是铆钉连接时能够全自动地进行螺栓孔或是铆钉孔的识别，并根据设定的两构件之间的孔位信息来自动地生成螺栓连接或是铆钉连接。
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公开(公告)号：CN110932525B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201811076079.0
申请日：2018-09-14
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M1/00 , H01L23/467
Abstract: 本发明涉及一种均衡多个功率模块散热的变流器导流装置及变流器，涉及铁道车辆变流器技术领域，用于提供一种能够最大效率地利用冷却风机容量和散热器的散热能力，并能提升散热系统结构的集成度的变流器导流装置，从而使变流器能够达到轻量化和低噪声的需求，本发明的均衡多个功率模块散热的变流器导流装置，包括至少两个导流板，导流板构成冷却风道的侧壁，由于冷却风道的出风口角度与功率模块的功率(即功耗)大小成比例，使冷却风量能够按各功率模块功耗的比例均衡分配，从而达到平衡各功率模块的散热效果、提升风机容量的利用率的目的，并使变流器散热系统的集成度更强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112782576A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201911095268.7
申请日：2019-11-11
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及变流器风机故障的诊断技术，尤其涉及一种变流器的风机故障监测方法及装置，以及一种计算机可读介质。在本发明提供的上述变流器的风机故障监测方法中，所述变流器包括用于散热的风机，所述风机故障监测方法包括步骤：获取所述风机的振动数据和/或电压电流数据；基于所述振动数据和/或所述电压电流数据确定与所述振动数据相关联的第一特征值和/或与所述电压电流数据相关联的第二特征值；以及基于所述第一特征值和/或所述第二特征值执行故障预警。本发明能够对变流器风机进行全方位的状态监测和故障预警，以尽早地发现变流器风机中可能存在的故障隐患，从而避免安全事故的发生。
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公开(公告)号：CN107768874B
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201610697621.9
申请日：2016-08-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种大功率快插头，其包括：公头装配体，其中心具有贯通的槽孔，公头装配体的外侧固定安装有至少一个导体板；以及母头装配体，其具有母头座以及至少一个导电块，所述导电块被限位于所述母头座内，所述母头座设置有插板和让孔；当公头装配体与母头装配体插拔装配时，各导体板分别与相应的导电块电性接触，所述插板与所述槽孔为间隙配合，并且所述让孔与所述公头装配体的外周为间隙配合。本发明通过柔性触指以及活动导电块的设计，保证了公头装配体与母头装配体之间横向和纵向的容差，可以在紧凑的空间内实现大功率器件电气连接，并且能够保证大功率工况下的电气间隙、爬电距离要求。
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公开(公告)号：CN116148553A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202111386403.0
申请日：2021-11-22
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本公开涉及一种列车变流器故障诊断装置，包括：传感器单元，用于采集变流器内多个不同部件的运行状态信号并输出对应的运行状态参数；数据采集单元，用于采集所述传感器单元输出的每个所述部件的运行状态参数；数据分析单元，用于基于每个所述部件的运行状态参数确定变流器故障时，输出故障预警信息。该变流器故障诊断装置可以高效、更精确的诊断出变流器故障，以此为依据可实现快速高效处理故障，降低运维成本，提高变流器安全可靠性。
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公开(公告)号：CN115892077A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202111164217.2
申请日：2021-09-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请提供的一种列车的控制方法、装置、电子设备及存储介质，在获取到第i动车的粘着预警信息情况下，至少基于所述第i动车的粘着转矩确定第i动车的第一给定转矩的调整量，并基于所述调整量调整所述第一给定转矩得到第二给定转矩；将所述调整量确定为待分配转矩；基于所述待分配转矩确定各个目标动车的分配转矩，其中，各个目标动车为第i+1动车至第N动车；至少基于各个目标动车的分配转矩生成各个目标动车的第一控制指令，以基于所述第一控制指令控制各个目标动车运行，并基于所述第二给定转矩生成第二控制指令，以控制第i动车运行。
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公开(公告)号：CN113911179B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202111349238.1
申请日：2021-11-15
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请提供的一种自动驾驶列车的控制方法、装置、电子设备及存储介质，获取前次列车在目标区域行驶的第一给定动力信息和轮轨间的第一粘着信息；基于所述第一粘着信息，确定目标粘着预警等级；基于所述目标粘着预警等级与预先存储的对应关系表，确定目标调整比例；基于所述调整比例和所述第一给定动力信息，确定后次列车在所述目标区域行驶的第二给定动力信息；基于所述第二给定动力信息生成第一控制指令，并发送所述第一控制指令给所述后次列车，以使所述后次列车进入所述目标区域的情况下，基于所述第一控制指令运行，其中，所述前次列车和所述后次列车在所述目标区域内以雨雪模式行驶。
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