-
公开(公告)号：CN1200432A
公开(公告)日：1998-12-02
申请号：CN98105452.8
申请日：1998-03-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 浅井正裕
IPC: F02B25/12
CPC classification number: F02D9/16 , F02B2075/025 , F02F1/22 , F02M69/042
Abstract: 本发明提供的二冲程循环内燃机,在燃烧室与邻接该燃烧室的腔室部的连通路上,配设着控制该连通路开闭的控制阀,通过该连通路向燃烧室供给燃料或混合气;可减少燃烧室内的混合气或燃料从活塞与燃烧喷射口等间隙向曲柄室的泄漏量,可避免内燃机功率降低或因局部温度上升引起活塞烧结的问题。其具体解决方案是,使燃料喷射口22的开口高度Ha小于安装在活塞6上的若干个活塞环29a、29b的气缸轴方向最外侧面A、B间的距离Hb。
-
公开(公告)号：CN1177054A
公开(公告)日：1998-03-25
申请号：CN97113161.9
申请日：1997-05-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02B25/14
CPC classification number: F02B25/14 , F02B25/20 , F02B2075/025
Abstract: 一种可防止窜气以及提高燃料消耗率与排气净化性能、燃料喷射量响应性能良好的二冲程内燃机,在连通曲轴箱与燃烧室的扫气通路中配置腔室,在该腔室的出入口分别设置可密闭的控制阀,在该腔室内设置了供给燃料的燃料供给装置,其特征在于,前述腔室连通多个并列扫气通路内的一个扫气通路,比设于腔室入口的曲轴箱一侧的控制阀还要靠扫气下游侧的腔室出口设置的燃料室一侧控制阀配置于连通该腔室的扫气通路的最下部。
-
公开(公告)号：CN1150216A
公开(公告)日：1997-05-21
申请号：CN96112932.8
申请日：1996-09-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02B25/20
CPC classification number: F02F1/22 , F02B25/22 , F02B33/04 , F02B33/30 , F02B61/02 , F02B2075/025 , F02M67/04 , F02M69/10
Abstract: 为提供可防止漏气、燃料消耗率及排气净化性能高且燃料喷射量响应性良好的二冲程内燃机，于连通曲轴室与燃烧室的换气通路中设腔部29，于腔部29的出入口分别设置可密闭的控制阀，并设有向腔部29供给燃料的燃料供给装置，在这样的二冲程内燃机中，其特征为：腔部29连通多个并列换气通路中的一个，并将设于比设在腔部29入口的曲轴室侧控制阀26还要靠近换气下游侧的腔部29出口的燃烧室侧控制阀33配置于连通腔部29的换气通路18的最下部。
-
公开(公告)号：CN1140481A
公开(公告)日：1997-01-15
申请号：CN95191493.6
申请日：1995-11-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01N13/08 , F01N1/08 , F01N1/084 , F01N3/20 , F01N3/28 , F01N3/2807 , F01N3/2842 , F01N3/2882 , F01N3/2885 , F01N3/30 , F01N3/34 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N2230/04 , F01N2230/08 , F01N2470/18 , F01N2530/04 , F02B2075/025 , Y02T10/20
Abstract: 一种排气净化装置，包括设置在内燃机排气系统的膨胀管和薄层催化剂。两个排出气体排出口在膨胀管的纵向上游侧端部周壁上形成，透气的薄层催化剂横向方向的中心部分以面对排出气体排出口的方式围绕膨胀管分开设置。薄层催化剂两侧部向膨胀管弯曲并整体地焊接在其外周面上。薄层催化剂的外周由薄密封板如密封元件密封，其中一个开口在膨胀管的排出气体排出口相对侧的密封板上形成。一上端插入薄密封板的连通管穿过大体邻接并平行于膨胀管而设置的消声器壳体的通孔。连通管的下端呈U形截面并开口于消声器壳体的下游侧。依据这种结构，排出气体在不会受膨胀管冷却或受催化剂反应热的影响下，可以直接与薄层催化剂接触。因此净化效率和净化比得到改善，净化设备的尺寸得以减少。
-
公开(公告)号：CN1097146C
公开(公告)日：2002-12-25
申请号：CN98105452.8
申请日：1998-03-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 浅井正裕
CPC classification number: F02D9/16 , F02B2075/025 , F02F1/22 , F02M69/042
Abstract: 本发明提供的二冲程循环内燃机，在燃烧室与邻接该燃烧室的腔室部的连通路上，配设着控制该连通路开闭的控制阀，通过该连通路向燃烧室供给燃料或混合气；可减少燃烧室内的混合气或燃料从活塞与燃烧喷射口等间隙向曲柄室的泄漏量，可避免内燃机功率降低或因局部温度上升引起活塞烧结的问题。其具体解决方案是，使燃料喷射口22的开口高度Ha小于安装在活塞6上的若干个活塞环29a、29b的气缸轴方向最外侧面A、B间的距离Hb。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1375627A
公开(公告)日：2002-10-23
申请号：CN02107057.1
申请日：2002-03-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02G1/043 , F02G2243/30 , F02G2243/34 , F02G2254/11 , H01M8/04022 , H01M8/04089 , H01M8/0637 , H01M8/0662 , H01M2008/1293 , H01M2250/407 , Y02E60/563 , Y02E60/566
Abstract: 一种复合型能量发生装置,其中,在将空气供给到斯特林发动机E的加热器24的空气通道35与供给燃料的燃料通道36之间,配置固体电解质型燃料电池FC。由固体电解质型燃料电池FC使空气和燃料反应,产生电能,将包含固体电解质型燃料电池FC排出的未反应燃料的废气供给到斯特林发动机E的加热器24使其进行触媒燃烧,由其热使斯特林发动机E作动,产生机械能。固体电解质型燃料电池FC形成为环状,围住加热器24地配置,固体电解质型燃料电池FC产生的反应热作用于加热器24,可使该加热器24的温度上升。这样,可高效地产生机械能和电能。
-
公开(公告)号：CN1088796C
公开(公告)日：2002-08-07
申请号：CN97119389.4
申请日：1997-09-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02D13/0284 , F02B21/00 , F02B25/20 , F02B2075/025 , F02F1/22 , Y02T10/18
Abstract: 本发明提供的二冲程内燃机，能阻止燃烧室内混合气的窜气，得到良好的燃烧，提高燃料利用率和排气净化性能。在燃烧室与邻接该燃烧室的腔室之间的连通路上，配设着控制阀，连通路由第1连通路和第2连通路构成，高压缩气体在第1连通路中从燃烧室向腔室流动，混合气在第2连通路中从腔室向燃烧室流动；控制阀由设在第1连通路中的第1控制阀和设在第2连通路中的第2控制阀构成；朝着气缸孔5开口的第1连通路的开口的上端位置，不低于第2连通路的开口的上端位置。
-
公开(公告)号：CN1084430C
公开(公告)日：2002-05-08
申请号：CN96112932.8
申请日：1996-09-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02B25/20
CPC classification number: F02F1/22 , F02B25/22 , F02B33/04 , F02B33/30 , F02B61/02 , F02B2075/025 , F02M67/04 , F02M69/10
Abstract: 为提供可防止漏气、燃料消耗率及排气净化性能高且燃料喷射量响应性良好的二冲程内燃机，于连通曲轴室与燃烧室的换气通路中设腔部29，于腔部29的出入口分别设置可密闭的控制阀，并设有向腔部29供给燃料的燃料供给装置，在这样的二冲程内燃机中，其特征为：腔部29连通多个并列换气通路中的一个，并将设于比设在腔部29入口的曲轴室侧控制阀26还要靠近换气下游侧的腔部29出口的燃烧室侧控制阀33配置于连通腔部29的换气通路18的最下部。
-
公开(公告)号：CN1081558C
公开(公告)日：2002-03-27
申请号：CN94119475.2
申请日：1994-12-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K11/10 , B60K11/06 , B62K2202/00 , F02B61/02 , F02B2075/025 , F02F1/30
Abstract: 本发明提供一种包括动力部分和动力传递部分的车辆动力装置，其中产生于动力部分的热可有效地排出，由此能改进冷却效率。该车辆动力装置包括一包含动力生成装置的动力部分2和一用于传递动力生成装置的动力的动力传递部分3，动力部分2装于动力传递部分3上，在这两部分之间形成一空间62，并设有一排风口63，用于将穿过空间62的冷风排出。
-
公开(公告)号：CN1036291C
公开(公告)日：1997-10-29
申请号：CN94100195.4
申请日：1994-01-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D13/02
CPC classification number: F02D13/0284 , F01L1/38 , F01L7/10 , F02B2075/025 , Y02T10/18
Abstract: 一种用于二冲程发动机内不改变排气通道形状的排气控制装置，它置于通向汽缸内圆周表面的排气口内，其中，邻近排气口的汽缸壁部分由转动面构成。在垂直于转动轴线的两端组成的凹槽内安装一排气通道部件，该部件有与排气口连通的排气通道，并有大致类似于上述凹槽的外形。阀体含有分别插入两个端部的间隙中并围绕转动轴线摆动而支承的支臂部分，控制面部分由上述臂部分的端部连接在一起而形成，并可按照支臂部分的摆动在转动面部分的间隙内外移动。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
26
records
(took 0.026 seconds)
