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公开(公告)号：CN109139749A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811084136.X
申请日：2018-09-18
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: F16D65/12 , F16D55/224
CPC classification number: F16D65/12 , F16D55/224
Abstract: 本发明公开了一种盘式驻车制动装置及应用其的车辆，包括一对制动盘片；该一对制动盘片的相对的内侧面上沿圆周方向设置有多个滚珠容置凹部，每个滚珠容置凹部内均安装一滚珠，每个滚珠均凸出于所在的滚珠容置凹部；制动部件可转动地套接在转轴上，并可沿转轴的轴向滑动；制动部件的靠近滚珠的侧面上设置有多个与滚珠相配合的滚珠槽；当制动部件由推动部件推动压紧在制动盘片时，制动盘片上的滚珠可嵌入所述滚珠槽内。本发明用于车辆停止后的驻车制动，制动部件由推动部件提供推力与摩擦力，通过摩擦力制动制动部件，使制动部件不会转动，通过推力使制动部件压紧在制动盘片上，并通过滚珠阻止制动盘片相对制动部件转动，从而实现驻车制动。
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公开(公告)号：CN109139743A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811097289.8
申请日：2018-09-18
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: F16D55/02 , F16D65/092 , F16D65/12 , B60T1/06 , F16D125/66 , F16D125/70 , F16D121/04
CPC classification number: F16D55/025 , B60T1/065 , F16D65/092 , F16D65/123 , F16D65/127 , F16D2065/138 , F16D2121/04 , F16D2125/66 , F16D2125/70
Abstract: 本发明公开了一种摩擦式盘式驻车制动装置及应用其的车辆，包括一对制动盘片，该一对制动盘片的相对的内侧面上开有环形凹槽，环形凹槽的侧壁为第一摩擦面，该第一摩擦面为圆锥面；一对压盘，其外侧面为与第一摩擦面相配合的第二摩擦面，压盘通过该第二摩擦面压紧在对应的环形凹槽的第一摩擦面上；推动部件，用于推动一对压盘压紧在对应的环形凹槽的第一摩擦面上；动力机构，用于向推动部件提供推动压盘的驱动力。本发明用于车辆停止后的驻车制动，一对制动盘片用于制动车轮，一对压盘用于阻止制动盘片的转动，推动部件通过摩擦力制动压盘，又通过推力使压盘压紧在制动盘片上，并通过第一摩擦面与第二摩擦面的配合阻止制动盘片相对压盘转动。
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公开(公告)号：CN108599671A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810699239.0
申请日：2018-06-29
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: H02P27/08
Abstract: 本发明涉及一种伺服驱动器逆变电路检测仪，包括检测电路；所述的检测电路包括开关模块、驱动电源产生模块、DC-DC电源产生模块、电子开关模块、电源接口模块、模式切换模块、信号开关模块、单片机控制模块、液晶显示模块以及脉冲输出接口模块。本发明可对具有多重保护功能的A316J或驱动集成膜片进行驱动能力和功效的检测；可在带电工作与不带电两种模式下检测，增加检测可靠性与安全性；以+24V弱电和强电两步骤检测与调试驱动器，大大增加伺服驱动器一次维修率；检测时，不需要屏蔽驱动器电路板报警脚位，可对整个驱动电路进行检测；检测仪正脉冲与负脉冲两种输出形式，适用于不同设计的伺服驱动电路要求。
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公开(公告)号：CN108528338A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810550725.6
申请日：2018-05-31
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: B60Q11/00
CPC classification number: B60Q11/005
Abstract: 本发明涉及一种汽车照明信号灯具失效报警装置，包括分别于汽车左灯具、右灯具相连接的左检测电路、右检测电路；所述的左检测电路的输出端以及右检测电路的输出端分别对应连接左信号处理电路和右信号处理电路；所述的左信号处理电路的输出端与右信号处理电路的输出端分别连接至比较电路；所述的比较电路的输出端连接报警显示模块。本发明可快速方便地对旧车加装本装置，对原车电路改装量很少；装置集成化程度高，主要由电子芯片及周边电路组成；体积小，安装方便，可安装在汽车前后靠近灯具的任意位置；节电效率高，本装置只在相关照明或信号电路开关接通时才得电工作；工作可靠，采用工业控制中的成熟芯片，性能稳定；生产成本低。
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公开(公告)号：CN112856181A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110002677.9
申请日：2021-01-04
Applicant: 常州机电职业技术学院
Abstract: 本发明属于影视设备技术领域，涉及一种防抖摄影轨道车。本发明的行走轨道安装于预设位置，本发明中行走轨道有两条，两条行走轨道平行铺设，行走装置行走于行走轨道上，进而既定了摄影轨道车的行走轨迹，摄影机通过姿态调整装置安装于行走装置上，姿态调整装置可以调整摄影机的小位移抖动，摄影机通过姿态调整装置安装在行走装置上，行走装置安全且牢固的行走于行走轨道，从而克服当出现类似大风等意外情况时，轨道车会出现抖动，从而影响拍摄质量的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111811811A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010758088.9
申请日：2020-07-31
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: G01M13/003
Abstract: 本发明提供了一种机油控制阀检测模块及检测方法，测试模块包括测试模块本体、盖板、三个橡胶垫圈、三个支撑环，测试模块本体内部设有内泄露测试腔和性能测试腔，内泄露测试腔和性能测试腔容纳待检测机油控制阀，在测试模块本体顶部开设三个测试孔，在测试模块本体设有三个橡胶垫圈气孔；盖板固定在测试模块本体上，在性能测试腔内与第一测试孔对应处布置第三支撑环；与第二测试孔对应处布置第二支撑环；与第三测试孔对应处布置第一支撑环，在相邻两支撑环之间及第三支撑环和性能测试腔的内侧凸台之间均设置一个橡胶垫圈；每个橡胶垫圈上均开设有通孔，三个橡胶垫圈上的通孔分别与三个橡胶垫圈气孔对应布置。本发明实现清洁检测、壳体表面无划伤。
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公开(公告)号：CN110011000A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910383749.1
申请日：2019-05-08
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6551 , H01M10/6563 , H01M10/6568
Abstract: 本发明属于新能源汽车技术领域，涉及一种新能源汽车电池散热装置。所述散热装置包括外箱，外箱内壁底部固定有循环水箱；循环水箱一侧连通有循环水泵；循环水泵出水端连通有第一导水管；第一导水管一端连通有五个冷却环管；五个冷却环管一端连通有第二导水管；第二导水管一端与循环水箱连通；外箱内壁底部有四个支撑柱；四个支撑柱一端固定有金属箱；金属箱四周侧面阵列均设有半导体翅片；半导体翅片通过卡接槽与冷却环管卡接。本发明通过金属箱、半导体翅片、循环水箱和冷却环管的配合使用；半导体翅片将金属箱内电池组的热量导出，冷却环管对半导体翅片冷却，增加了新能源汽车电池组的使用寿命，提高了行车的安全。
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公开(公告)号：CN108252800A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810270872.8
申请日：2018-03-29
Applicant: 常州机电职业技术学院
IPC: F02B75/04
Abstract: 本发明公开了一种活塞式内燃机可变压缩比调节装置，包括用于与活塞连接的传力杆，所述传力杆用于将活塞的爆发力传递给摆杆；连杆，连杆具有大头端和小头端，连杆的大头端用于与曲轴连接，以向曲轴传递动力，带动曲轴旋转输出；摆杆，摆杆的左端通过摆杆销与传力杆转动连接，摆杆的右端通过摆动销与连杆的小头端转动连接；凸轮，凸轮具有凸轮轴，所述凸轮为一偏心圆结构，凸轮轴的旋转中心与凸轮的中心偏置一定距离，凸轮轴用于安装在机体的轴承孔上，所述摆杆的中部安装在该凸轮上，所述摆杆通过凸轮围绕凸轮轴旋转，以改变摆杆的旋转摆动中心，从而改变活塞的上止点。本发明通过改变活塞的上止点从而改变压缩比，且压缩比连续可调。
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公开(公告)号：CN107791718A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201711053252.0
申请日：2017-10-31
Applicant: 常州机电职业技术学院
Abstract: 本发明涉及办公文具领域，特指一种铅笔，包括铅芯，笔杆本体，还包括护套体，所述笔杆本体尾端设有台阶部分，所述台阶部分固定连接护套体。本发明提供一种铅笔，结构简单，制造方便，生产成本低，普及应用范围广，该类型铅笔可以使小学生虽然咬铅笔而吃不到铅笔表面油漆和铅芯，使小学生的身体免受铅中毒，保证小学生的身体健康。
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公开(公告)号：CN209852079U
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201920575436.1
申请日：2019-04-25
Applicant: 常州机电职业技术学院
Abstract: 本实用新型公开了一种油门响应式动力传动系统，包括发动机本体，连接在车架上；油门把手，连接在发动机本体上；甩块式离合器，连接在发动机本体上；以及第一车轮部，连接在车架上；还包括固定部，连接在车架上，传动部，连接在所述固定部上，并且与甩块式离合器连接，至少一个第二车轮部，连接在传动部上，以及离合部，连接在传动部上，并且与第二车轮部连接；设置有固定部，通过固定部将传动部、第二车轮部和离合部连接在车架上，结构强度高，能够承受较大的扭矩，而且驾驶员操作时，手持第一车轮部上的方向盘，并且控制油门把手，使得发动机本体动作，从而联动传动部和离合部，第二车轮部则能够随着传动部旋转，操作非常方便。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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