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公开(公告)号：CN106825255A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710268859.4
申请日：2017-04-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种冲压件负角整形模具，包括垫板、固定板、正压料板、负压料板、冲头组件、内导柱组件、弹性件和压料板驱动块，所述垫板、所述固定板和所述正压料板依次连接，所述垫板通过螺钉固定于上模座上，其中：所述冲头组件和所述内导柱组件的头端固定于所述固定板上；所述负压料板设有两个，对称贴合于所述正压料板的左右两侧；所述压料板驱动块固定于所述固定板上；所述负压料板上还设有复位机构。与现有技术相比，本发明通过设置可相对活动的正压料板和负压料板，压料芯与冲压件负角区域有避让空间，不会发生干涉，两压料板压料面不在同一水平位置，负角耳朵不会发生变形，与产品数模保持一致。
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公开(公告)号：CN110976607B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN201911218916.3
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车后纵梁冲压件的拉延工艺模面及其拉延模具。该拉延工艺模面，包括压边圈压料面，凸模面，以及开口端面；凸模面沿压边圈压料面的延伸方向凸出设于压边圈压料面的中部，凸模面的周侧边缘和压边圈压料面交界处形成环形分模线；开口端面凸出设于压边圈压料面上，对应连接于凸模面的端部，开口端面隔断分模线为开口环线。本发明旨在解决传统技术中拉延纵梁冲压件时，坯料尺寸较大，材料利用率低的问题。
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公开(公告)号：CN112009220A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010897556.0
申请日：2020-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60J7/00 , G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开一种顶盖结构、检验工装和汽车，顶盖结构包括顶盖盖板，所述顶盖盖板用于设置在汽车车身的顶部，所述顶盖盖板包括形成有天窗的盖板本体和沿所述天窗周向环绕的翻边，所述翻边包括立面和法兰，所述立面自所述盖板本体向下弯折，所述法兰自所述立面的底部向所述翻边的内侧弯折，本发明的顶盖结构的翻边平整，没有波浪面。
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公开(公告)号：CN107052162B
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201710514123.0
申请日：2017-06-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种冲压拉延模具，包括：上模座和设在上模座底部的凹模镶块；下模座和设在下模座上的压边圈及凸模；在所述上模座内开设有沿压料方向设置的型腔，在所述型腔内滑动安装有压料芯，所述压料芯的底端设有用于限制坯料流速的凸起型面；在型腔的顶部设有氮气弹簧，坯料未成型时，所述氮气弹簧作用于所述压料芯的顶部使其凸起型面凸出所述凹模镶块。本发明通过本发明中拉延模具的应用，使得在拉延成型过程中有效控制板料中间区域的坯料流动，从而消除坯料拉延成型过程中起皱的质量问题。特别是对于高强度钢板拉延成型的应用。
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公开(公告)号：CN106475253B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201610886088.0
申请日：2016-10-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B05B13/02
Abstract: 本发明公开了一种发盖支撑固定装置，包括：支架，具有固定连接的底座和伸出部；其中，在所述底座上形成有固定结构，用于将所述底座固定到车架上；在所述伸出部上形成有用于固定并支撑发盖的结合部。本发明提供的发盖支撑固定装置，不仅能起到支撑作用，而且还可以实现准确牢固固定，没有使用孔定位也不会引起相应孔位的变形，防止涂装过后由于发盖内外板窜动导致发盖总成变形，从而影响整车间隙面差。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107052162A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710514123.0
申请日：2017-06-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种冲压拉延模具，包括：上模座和设在上模座底部的凹模镶块；下模座和设在下模座上的压边圈及凸模；在所述上模座内开设有沿压料方向设置的型腔，在所述型腔内滑动安装有压料芯，所述压料芯的底端设有用于限制坯料流速的凸起型面；在型腔的顶部设有氮气弹簧，坯料未成型时，所述氮气弹簧作用于所述压料芯的顶部使其凸起型面凸出所述凹模镶块。本发明通过本发明中拉延模具的应用，使得在拉延成型过程中有效控制板料中间区域的坯料流动，从而消除坯料拉延成型过程中起皱的质量问题。特别是对于高强度钢板拉延成型的应用。
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公开(公告)号：CN106979731A
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201710227707.X
申请日：2017-04-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/00
CPC classification number: G01B5/0002 , G01B5/0025
Abstract: 本发明提供了一种对中机构及发盖外板检具，该对中机构包括：第一滑动装置(1)、第二滑动装置(5)、第一连杆(2)、第二连杆(4)和旋转装置(3)。由于所述第一滑动装置(1)和所述第二滑动装置(5)可滑动地固定在所述基板上，且分别对称地位于所述旋转装置(3)的两侧，所述第一连杆(2)和所述第二连杆(4)的长度相等，使得所述第一滑动装置(1)发生移动时，所述第二滑动装置(5)移动相同的距离，但方向相反，当第一滑动装置(1)和第二滑动装置(5)分别同时与待测物的左右两侧贴合时，表明对待测物的对中定位成功。
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公开(公告)号：CN106694713A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710134296.X
申请日：2017-03-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B21D37/10 , B21D19/088 , B21D53/88
Abstract: 本发明公开了一种翻孔顶起机构，其用于板料上翻孔，包括：顶块，顶块上下滑动的安装在下模座内；顶块朝向下模座侧壁的一侧开设有驱动槽；翻孔下镶块，其固定在顶块的顶端；下模座，沿下模座内侧壁的顶端向下开设有一避让口；转块，转块的中部转动的安装在所述驱动槽与避让口间的下模座上；转块的一端为伸入所述驱动槽的带动端；转块的另一端为伸入所述避让口内的驱动端，驱动端沿所述避让口向上伸出所述下模座；带动端和所述驱动端以及转块的转动中心组成杠杆机构。本装置结构简单，利用杠杆原理实现翻孔下镶块向上运动并完成翻孔，结构紧凑，利用上模提供翻孔下镶块向上运动的驱动力。不需要单独采用活动托料芯，减少了加工量，节约了成本。
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公开(公告)号：CN106513500A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611014711.X
申请日：2016-11-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B21D35/001 , B21D37/08 , B21D53/88
Abstract: 本发明涉及一种MPV车型横梁连接板冲压成型工艺及修边模具，包括落料工序、成型工序、第一次修边及冲孔工序、第二次修边工序、第三次修边工序及整形工序；修边模具包括下模板、定位板、下模刀块、上模板、压料板、上模刀块及上模垫板。在本技术方案中，将原工艺的落中间开孔，冲四个小孔的工作内容调整到改进后的三个修边工序中，目的是能够在成型过程中更好地控制，因为成型后存在修边角度问题，由一个工序落料改进为三个工序修边，虽然增加了模具数量，但是成型产品的质量有较大提高。
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公开(公告)号：CN113878519A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111263714.8
申请日：2021-10-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有双重限位的检具卡板限位机构，包括卡板底座，其通过螺栓固定在检具支架上，所述卡板底座的侧面设置有支座，所述支座上设置有限位装置；所述卡板底座的前方设置有限位挡板；所述卡板底座的上方设置有卡板，所述卡板的前端与所述卡板底座前端通过旋转轴相连，所述卡板上开设有导向槽和固定孔，当所述卡板向上抬起并与所述卡板底座呈垂直状态时，所述限位装置的前端能通过所述导向槽滑入所述固定孔内。本申请的具有双重限位的检具卡板限位机构，其在能保证检具卡板双重限位的前提下，同时水平方向占据空间小，安全性得到了保障。
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