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公开(公告)号：CN107350360A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710772321.7
申请日：2017-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D37/10
CPC classification number: B21D37/10
Abstract: 本发明公开了一种压合模具，包括：上模具安装座、限位臂、上模具、下模具与固定座，当上模具与下模具向远离限位臂一侧转动时，上模具与下模具分离，平板状的加工件放置于上模具与下模具之间，当上模具与下模具向靠近限位臂一侧转动时，上模具与下模具、斜角部相互靠近并共同挤压加工件，使加工件被挤压成U型；本发明能够满足加工件从平板料片一次性完成U型槽加工，减少加工件成型所需的模具数量，降低了模具的制造成本以及加工难度，大大提高了工作效率，同时保证加工件成型质量，并且便于调整加工件成型精度。
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公开(公告)号：CN107167058A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710582318.9
申请日：2017-07-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种制件检具，包括：检具基座；检具本体，固定设置在所述检具基座上，所述检具本体具有周圈符形本体和中部支撑本体，所述周圈符形本体具有与标准制件外形对应的外圈，所述中部支撑本体位于所述周圈符形本体内；对中装置，用于调整待检测制件的检测位置，所述对中装置具有对中部、拉杆连接部和旋转连接部。本发明的制件检具的中部支撑本体可以保证制件不会发生中间的塌陷，对中装置方便调整制件的位置，该对中装置两侧的对中部通过拉杆连接部连接到一个旋转连接部上，保证两侧移动的对称性，从而对制件位置调整的精确度更高。
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公开(公告)号：CN104858312B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201510312716.X
申请日：2015-06-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种冲压模具，其下模座上安装有冲孔凹模、第一下料刀和第二下料刀，上模座上对应安装有冲头、第一上料刀和第二上料刀，压料芯上开设有冲头避让部、第一料刀避让部和第二料刀避让部；下模座上还设有托料架和切换装置，所述托料架在所述切换装置的作用下靠近或远离所述下模座；这样，通过同一套模具实现了多步骤、高频次落料作业，从而提高了生产效率，降低了模具开发成本。本发明还公开了一种基于上述冲压模具的工型件落料工艺。
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公开(公告)号：CN116020944A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310042912.4
申请日：2023-01-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种冲压成形模具，包括上模板以及下模板，所述下模板与上模板上下相互对应设置，所述上模板上设有立面成型结构，所述下模板上设有负面成型结构；所述负面成型结构包括：凸模、挡块、防侧块、导向杆、回程弹簧、下驱动块、下翻边镶块、下导滑板以及侧向限位部；本发明涉及模具技术领域，针对“]”形结构底部折弯负角面结构，通过立面成型结构与负面成型结构的相互配合，使原本需要两套模具、进行两次冲压的冲压工作，仅使用一套模具、一次冲压即可完成，有效实现立面及负角面的一次冲压成形，有效减少一副成形模具工装的开发，降低工装的开发成本，同时也减少了后期冲压生产的冲次费，降低生产成本，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN115892963A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211559893.4
申请日：2022-12-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车门内板自动收件装置，包括翻转支架、旋转台板、顶板、旋转台限位板等。翻转支架上设置旋转台板，旋转台板上设置顶板过孔和缓冲支撑软板；旋转台板下端固定有旋转台限位板，旋转台限位板下端设置有配重块，通过调整配重块的重量，控制旋转台板的重心；顶板顶端能旋转并穿过顶板过孔，进而与位于缓冲支撑软板上的车门内板接触并推动车门内板旋转脱离旋转台板，导滑板穿过车门内板窗框洞，将脱离旋转台板的车门内板转至存放挂杆。本申请的车门内板自动收件装置，使用该装置可快速、便捷实现车门内板自动收集，无需人员手工操作，有效降低人员操作劳动强度；此外，该自动收件装置制作简单，成本低，可移动，受场地约束影响小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115570060A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211406822.0
申请日：2022-11-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种拉延、翻边复合成形模具及工艺，该模具包括上模座、下模座以及压边圈；所述上模座的下表面设有凹模，所述凹模上加工有产品型面；所述下模座的上表面设有凸模，所述凸模上设有与所述产品型面相配合的拉延凸模部；所述压边圈的下侧通过顶杆连接有顶板，所述顶板能够推动所述压边圈上升，且所述凸模上设有所述压边圈相吻合的过孔，以使得压边圈与所述产品型面相配合，用于拉延压料。本发明通过压边圈、内部凸出结构的“口”字形凸模，产品周圈翻边与内部拉延同时完成，仅一副模具、一次冲压成形即可实现，解决零件成形工序多，工装开发成本、后期生产成本高的问题。
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公开(公告)号：CN115532915A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211223289.4
申请日：2022-10-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种翻边带冲孔模具，其包括翻边刀块、下模刀块、冲头，所述翻边刀块设置在上模座上，所述翻边刀块的下部上用于与待翻边件相接触的一面为工作面，所述工作面包括由下至上依次相连的整形段和压料段；所述下模刀块设置在下模座上，所述下模刀块用于支撑所述待翻边件，所述下模刀块上设置有用于与所述待翻边件的翻边面上待加工出孔位的部位相对的容纳孔，所述冲头与所述容纳孔相对；所述下模座上设置有用于驱动所述冲头移动的驱动机构，所述翻边刀块的下部设置有供所述冲头穿过的避让孔。本发明能够方便地将翻边和侧冲孔工作在同一个工序中实现，从而有效地减少零件的加工工序，降低了加工时间。
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公开(公告)号：CN114654979A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210345756.4
申请日：2022-03-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种尾门外板及其成形方法，尾门外板的尾门外板上段包括上中部和设置在上中部两侧的上侧部，上中部包括上中部主体和上中配合部，上中部主体上设有上中连接部，上中配合部和上中连接部相连接，上侧部包括上侧部主体、上侧配合部和上过渡斜面，上侧部主体上设有上侧连接部，上侧配合部和上侧连接部相连接，上过渡斜面用于连接上中配合部和上侧配合部，尾门外板下段包括顺次排布的下焊接段、下过渡段和下段主体，下焊接段与上中配合部和上侧配合部焊接连接。本发明的尾门外板具有两段式结构，减少了贯穿灯造型尾门外板总成钣金件开发的数量，降低工装开发成本，并减少了拼焊件数量，提高了焊精度和稳定性。
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公开(公告)号：CN113275461A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110494659.7
申请日：2021-05-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车横梁连接件及其加工工艺、拉延模具以及汽车，其中，所述拉延模具包括上模座、下模座以及压边圈，所述下模座上设有两个间隔设置的凸模，所述压边圈设于所述下模座，所述压边圈包括压边圈本体，所述压边圈本体开设有两个过孔，两个所述过孔分别对应两个所述凸模设置，用以避让两个所述凸模。通过间隔设置的两个凸模，以在汽车横梁连接件的加工工艺的拉延成形步骤中，仅对所述坯料形成两端凸起部的区域拉延成形，同时通过压边圈本体开设的两个过孔，使两个过孔的中间连接部分能压紧坯料形成中间凹面的位置，从而避免了中间凹面的起皱，进而保证了制得的汽车横梁连接件的美观及质量。
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公开(公告)号：CN111687269A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010520978.6
申请日：2020-06-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种后车门外板冲压工艺方法及汽车后车门外板。该后车门外板冲压工艺方法，包括如下步骤：对冲压的原产品模型进行分析，获取所述原产品模型生产后的易变形区域；对所述易变形区域进行工艺处理逆向调整，获得后车门外板的新产品模型；根据获得的所述新产品模型，对坯料进行冲压工艺处理，成形获得后车门外板。本发明提供旨在解决传统技术中汽车后车门外板采用根据产品造型直接进行产品加工、后期采用模具进行加工调整困难，导致后车门外板的A面质量难以保证的问题。
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