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公开(公告)号：CN116232780A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211702147.6
申请日：2022-12-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于通讯域控制器的分层级电源管控方法，本发明的主要设计构思在于，基于业务需求，区分不同的唤醒事件，并执行对应的唤醒动作，采用分层级的上下电控制策略，优化了上下电的时间，有效控制整车功耗。具体地，检测不同唤醒源，并控制上电控制中不同的工作区，通过软件过滤实现区分不同的唤醒后的业务场景；此外设置多组下电工作区，基于不同的上电路径，选择下电工作区予以执行。本发明基于业务场景对不同的外设进行上电下电控制，解决通讯域控制器在被唤醒后静态功耗大、上电时间长以及异常场景下导致的整车电流波动、下电休眠时间长等关键问题。
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公开(公告)号：CN115134280A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210725800.4
申请日：2022-06-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车载以太网的故障测试系统及方法，故障测试系统包括上位机和测试装置，测试装置包括远程标准处理接口，远程标准处理接口用于处理测试装置与上位机的报文，报文包括服务标识、方法标识和有效载荷标识；在测试装置的参数配置阶段，方法标识与待测控制器的参数对应。本申请基于服务架构构建故障测试系统，测试装置通过远程标准处理接口与上位机进行交互，上位机依据待测控制器的参数配置测试装置，方便测试系统在不同测试环境中移植适配。
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公开(公告)号：CN110806894B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201911057973.8
申请日：2019-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车零部件软件版本管理方法、设备、存储介质及装置，该方法包括：接收汽车客户端发送的更新请求，并从所述更新请求中提取汽车的车辆识别号码，根据所述车辆识别号码确定所述汽车对应的电子控制单元ECU零部件，并将所述ECU零部件作为待检测零部件，获取待检测零部件的零部件号、硬件版本和待检测软件版本，根据所述零部件号及所述硬件版本确定与待检测零部件对应的云端软件版本和云端数据包，将所述待检测软件版本与所述云端软件版本进行对比，若不同，则将所述云端数据包发送至所述汽车客户端，以实现通过零部件管理系统对汽车零部件软件版本进行统一管理，避免人为因素对升级工作的影响。
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公开(公告)号：CN110806894A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201911057973.8
申请日：2019-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车零部件软件版本管理方法、设备、存储介质及装置，该方法包括：接收汽车客户端发送的更新请求，并从所述更新请求中提取汽车的车辆识别号码，根据所述车辆识别号码确定所述汽车对应的电子控制单元ECU零部件，并将所述ECU零部件作为待检测零部件，获取待检测零部件的零部件号、硬件版本和待检测软件版本，根据所述零部件号及所述硬件版本确定与待检测零部件对应的云端软件版本和云端数据包，将所述待检测软件版本与所述云端软件版本进行对比，若不同，则将所述云端数据包发送至所述汽车客户端，以实现通过零部件管理系统对汽车零部件软件版本进行统一管理，避免人为因素对升级工作的影响。
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公开(公告)号：CN110758315A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911188057.8
申请日：2019-11-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R25/021
Abstract: 本发明公开一种方向盘锁，所述方向盘锁包括固定座和锁止结构，所述固定座用于固定安装至方向盘，所述固定座用于对应所述方向盘的轮辐间隙处开设有安装孔，所述安装孔的孔壁凹设有限位槽；所述锁止结构包括锁杆和限位筋，所述锁杆在对应所述限位槽处沿横向贯设有让位孔，所述限位筋沿横向弹性伸缩地安装于所述让位孔，以具有收容在所述让位孔内的解锁状态、以及伸入至所述限位槽的锁止状态。本发明的技术方案中，方向盘锁通过固定座和锁止结构对方向盘进行锁止，只需将固定座固定安装于方向盘，然后将锁止结构插入固定座内，即可完成方向盘的锁死，本申请的技术方案装配简单，并且本申请的方向盘锁的结构较传统的方向锁结构更加简单，制造成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110154979A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910435237.5
申请日：2019-05-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R25/021
Abstract: 本发明公开一种用于车辆方向盘的锁具，其包括：限位底座，所述限位底座形成有用于与所述方向盘配合的限位槽；顶杆，所述顶杆的一端固定于车辆上，所述顶杆的另一端与所述限位底座连接；压板，所述压板用于压接于方向盘的中央区域上，所述压板和所述限位底座分别用于与所述方向盘的相对两端卡接；锁扣，所述锁扣穿设于所述压板并与所述限位底座卡合连接以将所述压板限位于所述中央区域上。本发明提供的用于车辆方向盘的锁具有效解决了车辆方向盘容易被损坏或被盗的问题。
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公开(公告)号：CN106341283B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201611003817.X
申请日：2016-11-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H04L12/24 , H04L12/26 , H04L12/40 , G05B19/418
Abstract: 本发明提供了一种双网段控制方法及系统，该方法包括：整车下电后，ESC采集当前车速，网关采集车身CAN总线的状态；ESC将通过动力CAN总线向网关发送包含当前车速信息的动力CAN报文；如果车身CAN总线未进入休眠状态，则网关将动力CAN报文转换为车身CAN报文并通过车身CAN总线发送给PEPS，PEPS判断车身CAN报文中车速信息是否为0，如果否，则执行方向盘解锁；如果车身CAN总线已进入休眠状态，则网关通过动力CAN总线向ESC发送停止发送当前车速的动力CAN报文。利用本发明可以解决现有技术中ESC向进入休眠模式的车身CAN总线的PEPS节点发送数据，导致不必要的蓄电池电量消耗的问题。
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公开(公告)号：CN109116832A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201810990112.4
申请日：2018-08-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆诊断数据无线通讯方法，包括：步骤S1、与车载控制单元建立诊断会话；步骤S2、向车载控制单元发送诊断请求后，启动计时；步骤S3、判断在计时期间是否接收到车载控制单元发送的响应数据；若是，则执行步骤S4、处理所述响应数据；若否，则执行步骤S5、输出表征本次诊断交互失败的提示。本发明通过在通信协议中引入计时机制，并结合交互状态提示，以此实现移动终端与车载控制单元顺畅、高效的数据交换过程，提升用户使用体验。
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公开(公告)号：CN108989408A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810720986.8
申请日：2018-07-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H04L29/08 , H04L12/40 , H04L29/06 , B60R16/023
Abstract: 本发明实施例提供一种车辆数据传输方法及系统，该方法包括：获得针对目标功能系统的目标数据组；对各个目标网络数据进行解析，获得各个目标网络数据的目标采样时间点；判断各个目标采样时间点是否为当前采样时间点；如果是则对目标数据组中的全部目标网络数据进行打包处理并将打包处理后得到的目标信息发送至目标控制节点，以便目标控制节点根据目标信息进行相应的功能控制；如果否则缓存目标采样时间点为当前采样时间点的目标网络数据，对目标采样时间点非当前采样点的目标网络数据进行数据更新，并判断各个目标采样时间点是否为当前采样时间点。应用本发明实施例提供的方法进行数据传输时，避免了因网络数据不同步所带来的功能效果降低的问题。
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公开(公告)号：CN108982118A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810826919.4
申请日：2018-07-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , H04L29/08 , H04W4/40 , H04W76/10
CPC classification number: G01M17/007 , H04L67/12 , H04L67/141 , H04W4/40 , H04W76/10
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，具体地涉及一种汽车诊断装置与VCI设备自动连接方法及系统，所述方法包括：汽车诊断装置启动时，根据预存的连接记录中的至少一种连接方式与路由器进行连接；连接成功后，向远程后台服务器发送连接请求；在设定时间内，监测所述远程后台服务器是否返回连接成功信息；如果是，所述汽车诊断装置确定处于在线状态；所述汽车诊断装置分别与所述远程后台服务器、VCI设备进行远程与本地双通信。通过本发明，优化了汽车诊断装置与VCI设备的连接方式。
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