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公开(公告)号：CN110908696B
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201911153371.2
申请日：2019-11-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及远程升级技术领域，公开了一种汽车彩屏仪表远程升级方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：在接收到软件升级指令时，生成升级包获取信号，获取彩屏仪表的当前软件版本，根据所述升级包获取信号及所述当前软件版本下载增量文件升级包，根据所述增量文件升级包对所述彩屏仪表进行升级，从而在远程升级时不需要下载完整的软件升级包，只需要下载更新部分的增量文件升级包，根据增量文件升级包对彩屏仪表进行升级，解决了如何方便快捷地对汽车彩屏仪表进行远程升级的技术问题。
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公开(公告)号：CN109548238B
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201811511979.3
申请日：2018-12-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H05B47/10
Abstract: 一种指示灯在车辆启停过程中的控制方法，当智能启停功能激活且怠速停机时保持指示灯的状态；当准备停机时发出预停机信号，仪表记录当前状态并在停机期间及重新启动过程中保持状态直到重新启动成功，或退出当前停机循环并实时根据当前条件显示指示灯的状态；当CAN信号无效或超时，仪表以接收到的最后一次有效值作为判断值；当仪表未接收到预停机信号而直接进入停机状态，指示灯状态保持不变，该方法使指示灯在启停过程中不会异常点亮，避免用户误解。
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公开(公告)号：CN110843670A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911210577.4
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60Q9/00 , B60R1/00 , B60R16/023
Abstract: 本发明涉及汽车盲点监测技术领域，尤其涉及一种盲点检测方法、装置、存储介质及汽车。本发明方法通过在车辆的点火开关状态为钥匙插入，并且所述车辆处于非OFF档时，检测预设范围内是否有障碍物存在；在所述预设范围内存在所述障碍物时，发出提醒信息；在预设时间内未检测到车门开启，并且所述预设范围内持续存在所述障碍物时，切断所述车辆的电源。实现了起步前盲点检测，在用户对盲点内障碍物没有意识时有效提醒用户，在用户不愿清理障碍物时采取下电措施，提升用户安全意识。有效保障驾驶员在行车前的安全起步，减少降低事故发生率，保障生命和财产安全。
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公开(公告)号：CN109548238A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811511979.3
申请日：2018-12-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H05B33/08
Abstract: 一种指示灯在车辆启停过程中的控制方法，当智能启停功能激活且怠速停机时保持指示灯的状态；当准备停机时发出预停机信号，仪表记录当前状态并在停机期间及重新启动过程中保持状态直到重新启动成功，或退出当前停机循环并实时根据当前条件显示指示灯的状态；当CAN信号无效或超时，仪表以接收到的最后一次有效值作为判断值；当仪表未接收到预停机信号而直接进入停机状态，指示灯状态保持不变，该方法使指示灯在启停过程中不会异常点亮，避免用户误解。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107462797A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710841742.0
申请日：2017-09-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: G01R31/003 , G01R31/007 , G01R31/3647 , G01R31/385
Abstract: 本发明涉及一种汽车启动电压模拟系统及方法，该系统包括：待模拟车辆、电压采集设备、上位机、执行机构、测试车辆；所述电压采集设备与所述待模拟车辆的蓄电池连接；所述执行机构与所述测试车辆的电源接口电连接；当待模拟车辆处于不同的外部环境时，所述电压采集设备采集所述蓄电池不同外部环境下的启动电压波形，将所述启动电压波形传送给所述上位机进行数据处理得到执行机构能够识别的波形，并将得到的波形传送给所述执行机构，所述执行机构根据输入波形的变化为所述测试车辆提供不同电源，以对所述测试车辆进行不同外部环境下的启动卸荷测试。通过本发明，扩展了启动卸荷测试范围并提高了测试效率。
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公开(公告)号：CN112073500A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010907725.4
申请日：2020-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明中，提供一种车辆控制器的升级方法、设备、存储介质及装置，通过判断待升级车辆控制器是否支持统一诊断服务UDS协议，根据判断结果确定待升级车辆控制器所属的控制器类型进而确定目标数据传输总线，并通过目标数据传输总线获取待升级车辆控制器对应的升级文件对所述待升级车辆控制器进行升级。现有技术中对于后续增加控制器类型、不同的刷新流程、不同的安全算法的控制器，需先对升级主控单元进行开发匹配后才可实现扩展应用，而本发明通过对待升级车辆控制器类型进行判断之后选取相应的目标数据传输总线并通过目标数据传输总线获取升级文件完成车辆控制器的升级，从而更简洁、方便的实现了车辆控制器的升级。
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公开(公告)号：CN210680473U
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201921590820.5
申请日：2019-09-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60N2/26
Abstract: 本实用新型公开一种儿童安全汽车座椅，其中，所述儿童安全汽车座椅，包括：底座，所述底座两侧设有扶手；靠背，所述靠背上设有转动机构，所述靠背通过所述转动机构与所述底座的后侧转动连接；以及头枕，所述头枕上设有伸缩机构，所述头枕通过所述伸缩机构伸缩地安装于所述靠背顶端。本实用新型提供的技术方案中，所述儿童安全汽车座椅造型美观，结构简单合理；不仅能保证儿童乘坐安全，而且可以根据儿童需要选择不同椅背高度，使得乘坐更加舒适；且本实用新型提供的儿童安全汽车座椅头部可调，适用于不同年龄段的儿童，适用性广，经济性强。
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公开(公告)号：CN207115182U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201720983473.7
申请日：2017-08-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本实用新型属于电子控制技术领域，提供了一种电动尾门控制系统，包括：车身控制器、尾门控制装置、脚踢传感器和三极管，所述车身控制器的输入端与所述三极管的发射极相连，所述三极管的基极与所述脚踢传感器的输出端相连，所述三极管的集电极接地，所述车身控制器还通过CAN总线与所述尾门控制装置相连。由于脚踢传感器检测到脚踢动作时输出高电平使所述三极管导通，车身控制器的输入端在三极管导通时会接收到低电平信号，然后通过CAN总线向尾门控制装置发送包含开启尾门指令的CAN报文以开启尾门，因脚踢传感器与所述车身控制器之间无需LIN总线进行通讯，有效降低了LIN总线负载且无需进行LIN总线通讯协议开发及测试。
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公开(公告)号：CN209043617U
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201821965804.5
申请日：2018-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了一种电动尾门系统的标定台架，包括：支撑架、底座、尾门固定架、限位件和尾门支撑架；所述支撑架固定在所述底座上，所述尾门固定架与所述支撑架转动连接；所述尾门固定架与所述尾门支撑架滑动配合，且所述尾门支撑架转动安装在所述底座上；所述限位件用于锁定所述尾门固定架与所述尾门支撑架的位置关系。与现有技术相比，本实用新型可实现电动尾门系统的标定台架坡度的调整。
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