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公开(公告)号：CN110107378B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201910437224.1
申请日：2019-05-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本发明涉及一种油气分离器，包括分离器本体，以及分别连接于分离器本体两侧的曲轴箱强制通风阀和回油管；分离器本体包括具有分离腔的分离器壳体，以及设于分离器壳体的分离腔中的过滤芯结构；分离器壳体的至少一侧开设有窜气口，另一侧开设有出气口，另一侧开设有与出气口对应的出油口，窜气口、所述出气口及出油口均与分离腔连通；过滤芯结构至少包括围设于出油口和出气口周围的第一油气分离环结构，以及围设于第一油气分离环结构内侧的第二油气分离环结构，窜气口通过第一油气分离环结构与出气口及出油口隔离。本发明不仅具有较好的油气分离效果，还能够减少占用空间，满足发动机的小型化和集成化的发展趋势。
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公开(公告)号：CN110026948A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910444695.5
申请日：2019-05-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 张良超 , 杨冰 , 张增光 , 朱东升 , 冯玮玮 , 王书林 , 张辰 , 滕建耐 , 侯亦波 , 陆荣荣 , 许涛 , 阮仁宇 , 胡宏德 , 张雪林 , 雷淋森 , 潘月成 , 豆刚 , 刘路
IPC: B25B27/14
Abstract: 本发明公开一种气门拆装设备，其包括两个支座、横梁、第一滑动件、第二滑动件以及压头组件，两个支座设置于横梁的两端，第一滑动件设于横梁上且在横梁上沿第一方向运动，第二滑动件设于第一滑动件上且在第一滑动件上沿第二方向运动，压头组件穿设于第二滑动件，且压头组件能够相对第二滑动件沿第三方向运动。本发明技术方案中，两个支座对整个气门拆装设备起支撑作用，压头的下端抵接弹簧，压头组件相对第二滑动件沿第三方向运动压缩弹簧，方便气门拆卸；当使用该气门拆装设备适配于不同型号的发动机时，沿第一方向调节第一滑动件，沿第二方向调节第二滑动件，直至压头组件与气门对齐，实现拆解；由此提高气门拆装设备的通用性。
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公开(公告)号：CN109488477A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811286924.7
申请日：2018-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02F1/14
Abstract: 本发明公开了一种分体式缸体，由多个并列设置的缸孔主体依序贴合固定而成，每个所述缸孔主体均设置有活塞运动通道以及冷却通道，相邻的两个所述缸孔主体的连接处均形成有贴合固定面，所述贴合固定面的相对两侧向外凸设有多个凸耳，每个所述凸耳上均开设有第一安装孔。与现有技术相比，本发明通过模块化的设计，将整体式缸体设为多个缸孔主体的组合结构，每个缸孔主体单独设计，根据不同位置的冷却、燃烧等需求可以使设计更加精准，解决了整体式缸体不易维修和设计继承性差的技术问题。
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公开(公告)号：CN113042995B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202110358908.X
申请日：2021-03-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于曲轴翻转的定位治具和曲轴翻转装置，曲轴的后端设有定位孔，用于曲轴翻转的定位治具包括底座和摆臂机构，底座用于与旋转设备的旋转轴固定，摆臂机构包括摆臂和定位组件，摆臂可转动地连接于底座，定位组件包括定位销和第一固定件，定位销包括依次连接的定位部、滑动部和第一固定部，定位部用于插入曲轴的定位孔中，滑动部能够沿摆臂的延伸方向滑动，第一固定件用于与第一固定部固定，以将定位销固定至摆臂。与现有定位治具不同，本发明具有随时调整摆臂和定位销的位置、改变定位销的大小以适配不同曲轴后端孔排布状况的效果。
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公开(公告)号：CN113356964A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110821474.2
申请日：2021-07-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种呼吸系统，包括分离器壳体，在分离器壳体内依次设置粗分离模块、一级分离模块、二级分离模块及三级分离模块；在分离器壳体上设置有混合气进气口、粗滤回油口、一级回油口、二级回油口及曲轴箱通风管接口；粗滤回油口、一级回油口及二级回油口在凸轮轴室的高度依次降低。本技术方案经过CFD分析和试验验证，该呼吸系统效率高，分离效果好，满足发动机各工况下油气分离需求。并且该油气分离器可以安装在各种材质的缸盖护罩上，安装空间小，便于拆装，开发成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113042995A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110358908.X
申请日：2021-03-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于曲轴翻转的定位治具和曲轴翻转装置，曲轴的后端设有定位孔，用于曲轴翻转的定位治具包括底座和摆臂机构，底座用于与旋转设备的旋转轴固定，摆臂机构包括摆臂和定位组件，摆臂可转动地连接于底座，定位组件包括定位销和第一固定件，定位销包括依次连接的定位部、滑动部和第一固定部，定位部用于插入曲轴的定位孔中，滑动部能够沿摆臂的延伸方向滑动，第一固定件用于与第一固定部固定，以将定位销固定至摆臂。与现有定位治具不同，本发明具有随时调整摆臂和定位销的位置、改变定位销的大小以适配不同曲轴后端孔排布状况的效果。
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公开(公告)号：CN110005503B
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201910437161.X
申请日：2019-05-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01M11/12
Abstract: 本发明公开一种车用机油尺，包括机油尺主体和吸引机构，机油尺主体具插入端及操作端，且内部形成有腔体，插入端设有与腔体连通的进液口，进液口构成下限标识，操作端设有观察机构，观察机构用以观察进入操作端内的油液；吸引机构用以在油液漫过进液口而进入腔体时，将油液吸入操作端。吸引机构为包括活塞、驱动杆、力传感器及报警组件的泵吸组件。本发明通过设置吸引机构，使得当油液液面高于下限标识处时，油液自进液口处进入后在腔体内上升至观察机构处；当油液液面低于下限标识处时，油液则无法进入腔体内，方便操作人员根据在观察机构查看的结果，判定油箱内的当前油量，无需将车用机油尺拔出箱体，避免对环境造成污染。
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公开(公告)号：CN108331656B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201810112631.0
申请日：2018-02-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本发明公开了一种通用型节温器安装支座，包括支座主体，其中：所述支座主体的前端开设有节温器安装腔；所述支座主体的后端开设有小循环回水通道，所述小循环回水通道与所述节温器安装腔之间设有第一预留壁面；所述支座主体的底端开设有电控节温器大循环控制零部件安装通道，所述电控节温器大循环控制零部件安装通道与所述节温器安装腔之间设有第二预留壁面；所述支座主体的上部开设有暖风回水通道；所述电控节温器大循环控制零部件安装通道和所述暖风回水通道的中心线延长线相交且位于同一平面内。与现有技术相比，本发明通过设置内部的通道和改变加工方式即可适用两种完全不同的节温器，减少了模具数量，降低了开发成本和开发周期。
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公开(公告)号：CN110005503A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910437161.X
申请日：2019-05-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01M11/12
Abstract: 本发明公开一种车用机油尺，包括机油尺主体和吸引机构，机油尺主体具有用以插入油箱内的插入端及位于油箱外的操作端，机油尺主体内部形成有腔体，插入端开设有与腔体连通的进液口，进液口构成了下限标识，操作端设有观察机构，观察机构用以观察进入操作端内的油液；吸引机构设于机油尺主体，用以在油液漫过进液口而进入腔体时，将油液吸入操作端。本发明中，通过设置吸引机构，使得当油液液面高于下限标识处时，油液自进液口处进入后在腔体内上升至观察机构处；当油液液面低于下限标识处时，油液则无法进入腔体内，方便操作人员根据在观察机构查看的结果，判定油箱内的当前油量，无需将车用机油尺拔出箱体，避免对环境造成污染。
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公开(公告)号：CN106194475B
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201610658432.0
申请日：2016-08-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02F1/14
Abstract: 本发明提供了一种发动机缸体冷却导流系统，包括缸体，缸体上设置有入水口和出水口，缸体内设置有缸筒，其中，入水口靠近缸体的排气侧，出水口靠近缸体的进气侧；冷却导流系统还包括导流管，导流管的一端与入水口固定连接，导流管的另一端为封闭端，并固定在缸体相对于入水口的一侧；导流管的侧壁上设置有导流孔。本发明提供的发动机缸体冷却导流系统通过在缸体内设置导流管，导流管的一端与缸体的入水口相连，另一端为封闭端并固定在缸体水套内，导流管横向设置有多个导流孔，使冷却水流入导流管后，经多个导流孔同时流出，从而可以对多个缸筒同时冷却，保证了缸体热变形的一致形，进而优化了发动机的燃烧和机油耗。
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