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公开(公告)号：CN109358601A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811223635.2
申请日：2018-10-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供一种车辆故障远程诊断的方法及系统，该方当包括：设置智能车载终端，并通过CAN总线获取车辆状态，如果车辆状态为故障报警状态，则存储车辆故障码；通过移动终端的APP获取智能车载终端上存储的车辆故障码，并发送车辆故障码至管理中心平台；管理中心平台根据所述车辆故障码解码得到车辆故障信息，并发送车辆故障信息至所述移动终端；所述移动终端显示和/或语音播报所述车辆故障信息，以提醒车辆使用者。本发明能提高故障诊断的效率，增加车辆使用的满意度。
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公开(公告)号：CN109116832A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201810990112.4
申请日：2018-08-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆诊断数据无线通讯方法，包括：步骤S1、与车载控制单元建立诊断会话；步骤S2、向车载控制单元发送诊断请求后，启动计时；步骤S3、判断在计时期间是否接收到车载控制单元发送的响应数据；若是，则执行步骤S4、处理所述响应数据；若否，则执行步骤S5、输出表征本次诊断交互失败的提示。本发明通过在通信协议中引入计时机制，并结合交互状态提示，以此实现移动终端与车载控制单元顺畅、高效的数据交换过程，提升用户使用体验。
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公开(公告)号：CN108982118A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810826919.4
申请日：2018-07-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , H04L29/08 , H04W4/40 , H04W76/10
CPC classification number: G01M17/007 , H04L67/12 , H04L67/141 , H04W4/40 , H04W76/10
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，具体地涉及一种汽车诊断装置与VCI设备自动连接方法及系统，所述方法包括：汽车诊断装置启动时，根据预存的连接记录中的至少一种连接方式与路由器进行连接；连接成功后，向远程后台服务器发送连接请求；在设定时间内，监测所述远程后台服务器是否返回连接成功信息；如果是，所述汽车诊断装置确定处于在线状态；所述汽车诊断装置分别与所述远程后台服务器、VCI设备进行远程与本地双通信。通过本发明，优化了汽车诊断装置与VCI设备的连接方式。
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公开(公告)号：CN108545049A
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201810294922.6
申请日：2018-03-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽车电动尾门的脚踢控制方法及系统，该方法包括：设置第一脚踢传感器用于检测第一高度的脚踢动作，并根据所述第一高度的脚踢动作生成第一波形。设置第二脚踢传感器用于检测第二高度的脚踢动作，并根据所述第二高度的脚踢动作生成第二波形。根据所述第一波形计算得到第一上升沿斜率和第一下降沿斜率，根据所述第二波形计算得到第二上升沿斜率和第二下降沿斜率。如果所述第一上升沿斜率和所述第二上升沿斜率的差值小于设定阈值，且所述第一下降沿斜率和所述第二下降沿斜率的差值也小于所述设定阈值，则脚踢感应控制器发送脚踢开尾门请求信号，以使车辆尾门开启。本发明能提高汽车使用的智能性，增加用户的舒适感。
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公开(公告)号：CN116594653A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310558426.8
申请日：2023-05-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F8/65 , G06F9/4401 , G06F9/445 , H04L67/12
Abstract: 本发明提供一种用于汽车控制器的应用软件OTA升级处理方法，包括：在控制器中设置启动分区、第一运行分区和第二运行分区，第一运行分区和第二运行分区为控制器的文件下载区域，并互为备份，使运行分区呈双备份状态二第一运行分区和第二运行分区均设有相同的应用软件，在OTA升级时，对第一运行分区和第二运行分区进行应用软件的更新刷写；所述启动分区中设有允许运行分区切换和触发分区切换的控制程序，以限制运行分区切换动作的自动激活，防止发生非预期的自动切区动作，并在多关联控制器的软件升级失败时不进行再次回退升级，以缩短OTA升级时长。本发明增加汽车电子系统的安全性，提高汽车电子系统升级的成功率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115923697A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211590170.0
申请日：2022-12-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/033 , G06F8/65 , G06F8/71 , G06F9/4401 , B60R16/023
Abstract: 本申请公开了一种空中下载升级过程的整车电源管理方法、装置及车辆，整车电源管理方法包括：响应于预约升级时间到达，判断车辆是否处于蓄电池电休眠状态；若是，则唤醒整车网络，并判断是否存在仅支持ON电升级的待升级电子控制单元；若是，则向车身控制模块发送第一切电请求信号，使车身控制模块将整车电源从本地模式切换到切电模式，待升级电子控制单元在切电模式下升级；响应于升级完成，向车身控制模块发送第二切电请求信号，使车身控制模块将整车电源从切电模式切换到本地模式。本申请大大减少了电源消耗，避免蓄电池馈电，保障OTA系统的安全性。
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公开(公告)号：CN112269371B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202011150018.1
申请日：2020-10-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆网络休眠异常事件监测方法，其中，包括如下步骤，S1，获取来自第一节点的休眠请求；S2，判断来自第二节点的网络管理报文对应的状态是否为休眠状态；如果是，重复步骤S2；如果否，执行步骤S3；S3，开始计时；S4，判断计时时间是否大于设定时间值，如果是，记录处于非休眠状态的所述第二节点的信息；如果否，执行步骤S5；S5，判断第二节点的网络管理报文对应的状态是否为休眠状态；如果是，执行步骤S2；如果否，执行步骤S4。本发明能够减少蓄电池馈电，同时，便于维修人员能够快速及时地对故障产生原因进行快速锁定。
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公开(公告)号：CN112269371A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011150018.1
申请日：2020-10-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆网络休眠异常事件监测方法，其中，包括如下步骤，S1，获取来自第一节点的休眠请求；S2，判断来自第二节点的网络管理报文对应的状态是否为休眠状态；如果是，重复步骤S2；如果否，执行步骤S3；S3，开始计时；S4，判断计时时间是否大于设定时间值，如果是，记录处于非休眠状态的所述第二节点的信息；如果否，执行步骤S5；S5，判断第二节点的网络管理报文对应的状态是否为休眠状态；如果是，执行步骤S2；如果否，执行步骤S4。本发明能够减少蓄电池馈电，同时，便于维修人员能够快速及时地对故障产生原因进行快速锁定。
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公开(公告)号：CN109634260A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811549625.8
申请日：2018-12-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制器在线监控方法及系统，包括：实时监测各总线上CAN节点的报文发送状态；判断是否有节点报文丢失超过设定的周期；如果是，则确定所述节点为离线状态；将节点在线状态报文周期更新并发送到各总线上。本发明提供的车辆控制器在线监控方法及系统通过周期监测所有节点发送报文的频率来获知各节点的在线情况，网关对各条CAN总线上的子节点进行监测，并将监测结果以CAN报文实时发布到各总线上，使总线上各节点能实时获取跨总线相关节点的在线状态。由此，汽车中跨总线通讯交互的CAN节点可准确获知交互节点的在线状态及数据有效性。
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公开(公告)号：CN105629106B
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201511008326.X
申请日：2015-12-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明提供一种车用遥控钥匙的测试方法及系统，该方法包括：获取整车的状态信号，所述状态信号包括：点火钥匙的状态信号、车门开闭的状态信号、尾门开闭的状态信号；获取遥控钥匙的控制信号，确定输出的无线遥控信号，所述控制信号包括：上锁控制信号、尾门开启控制信号、解锁控制信号；根据所述状态信号和所述无线遥控信号，输出驱动信号，所述驱动信号控制上位机仿真控件的开或关状态，所述驱动信号包括：车门上锁驱动信号、车门解锁驱动信号、喇叭输出驱动信号、转向灯闪烁驱动信号、转向灯闪烁音驱动信号、尾门开启驱动信号。本发明解决遥控钥匙各种功能的在线测试问题，提高汽车电子系统功能测试效率，减少产品的开发周期。
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