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公开(公告)号：CN112172442A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011102858.0
申请日：2020-10-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本发明公开了一种稳定杆固定结构组件，用于将稳定杆固定于副车架上，包括固定支架、连接件、衬套以及垫块，其中：所述固定支架上形成有固定面，所述副车架上形成有安装面，所述固定面与所述安装面相对设置，所述固定面与所述安装面之间形成有既定间隙，所述连接件的两端分别连接所述固定面以及所述副车架的安装面；所述衬套固定于所述固定支架上，所述衬套内设有用于供所述稳定杆穿设的过孔；所述垫块的一端与所述衬套抵接，所述垫块的另一端与所述安装面抵接。与现有技术相比，本发明可根据副车架与稳定杆不同的高度差，设计不同高度的垫块，实现稳定杆、副车架的通用，可用于平台型车型开发，减少开发模具、夹具的投入。
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公开(公告)号：CN113879265A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111302381.5
申请日：2021-11-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60T7/06
Abstract: 本发明涉及一种具有制动踏板力调节装置的制动操纵机构，包括制动踏板杆、制动踏板支架、踏板力调节器支架、踏板力调节器及制动踏板安装支架；制动踏板杆与制动踏板支架铰接连接，制动踏板支架与制动踏板安装支架固定连接，踏板力调节器支架安装于制动踏板支架上，踏板力调节器安装于踏板力调节器支架上，踏板力调节器与制动踏板杆连接。本发明提供的制动操纵机构，让驾驶员根据需求设置踩制动踏板的力，既能增加踩制动踏板的力，又能减小踩制动踏板的力，提升驾驶员的驾驶舒适性。
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公开(公告)号：CN112373315A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011335042.2
申请日：2020-11-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，公开了一种能量回收方法、装置、设备及存储介质。由于本发明是获取车辆的行驶状态，并根据所述行驶状态获取所述车辆的目标减速度，获取所述车辆的再生制动能力信息，并根据所述行驶状态和所述再生制动能力信息确定所述车辆的最大再生减速度，根据所述目标减速度和所述最大再生减速度对所述车辆进行能量回收，相对于现有的采用固定的能量回收扭矩进行能量回收的方式，本发明上述方式能够提升能量回收的效率和用户的驾驶体验。
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公开(公告)号：CN112109559A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010912944.1
申请日：2020-09-01
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L15/20 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车驻车控制系统及方法，系统包括：整车控制设备、电子稳定控制设备以及电子制动控制设备；本发明中，通过整车控制设备在接收到驻车指令时，获取目标车辆的当前整车信息以及电子稳定控制设备信息，根据电子稳定控制设备信息判断电子稳定控制设备是否处于故障状态，在电子稳定控制设备未处于故障状态时，发送当前整车信息至电子稳定控制设备，电子稳定控制设备根据当前整车信息控制第一侧卡钳电机运行，发送驻车请求至电子制动控制设备，电子制动控制设备在接收到驻车请求时，根据预设驻车策略控制第二侧卡钳电机运行；从而能够优化电动汽车驻车控制过程，降低成本。
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公开(公告)号：CN110979293A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911191534.6
申请日：2019-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60T17/22 , B60R16/023
Abstract: 本发明属于车辆故障诊断技术领域，公开了一种车辆故障预警提示方法及系统。该方法包括：智能刹车系统获取待测试车辆的车辆信息；智能刹车系统判断所述待测试车辆的车辆信息是否处于正常状态；所述智能刹车系统在所述待测试车辆的车辆信息未处于正常状态时，根据所述待测试车辆的车辆信息通过车辆故障表查找所述待测试车辆对应的目标故障等级；所述智能刹车系统将所述目标故障等级发送至整车控制器；所述整车控制器根据所述目标故障等级，通过故障提示表对所述待测试车辆进行相对应的故障预警提示，通过上述方式，根据不同的故障诊断结果查找对应的故障预警提示方法，保证了智能刹车系统在不同的故障情况下，实现整车的安全，提高了用户的体验感。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110843747A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911217277.9
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种驻车拉丝固定组件，用于卡接驻车拉丝及制动钳，其特征在于，所述驻车拉丝固定组件包括卡片本体，所述卡片本体上开设有卡口及从所述卡口延伸的卡接通道，其中，所述卡接通道的宽度小于所述卡口的口径。本发明技术方案使得驻车拉丝不易从所述卡口处脱出至卡接通道，增加驻车拉丝与卡片本体的连接牢固性。
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公开(公告)号：CN110816498A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911190883.6
申请日：2019-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车刹车技术领域，公开了一种智能刹车系统压力补偿方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取目标车辆的制动踏板的踏板位移，查找所述踏板位移对应的制动压力，并将查找到的制动压力作为目标制动压力，生成制动压力获取指令，根据所述制动压力获取指令获取所述目标车辆的实际制动压力，根据所述目标制动压力及所述实际制动压力对所述目标车辆进行压力补偿，从而通过压力补偿使制动踏板位移产生的制动压力相当，解决了如何在不同工况下使相同的制动踏板位移产生的制动压力相当，提高行车安全性的技术问题。
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公开(公告)号：CN114013385A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111373383.3
申请日：2021-11-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于电动汽车的随车工具储物盒结构，包括后备箱底板钣金(1)，所述后备箱底板钣金(1)上形成有备胎安装槽(2)，所述备胎安装槽(2)内安装有工具储物盒(3)，所述工具储物盒(3)的外形仿照所述备胎安装槽(2)的外形设计，所述工具储物盒(3)内形成有牵引钩固定槽(4)、牵引绳固定槽(5)、万向轮固定槽(6)和运输车固定槽(7)。本发明能够有效固定随车工具，而且有效解决异响问题。
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公开(公告)号：CN113619684A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202111096378.2
申请日：2021-09-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电动车副车架结构，其包括副车架、悬置衬套，所述悬置衬套包括安装套管、设置在所述安装套管内的衬套软垫，所述衬套软垫与所述安装套管过盈配合；所述安装套管的轴线与所述副车架相垂直，所述安装套管焊接在所述副车架上；所述衬套软垫用于与车辆的动力总成的支脚相连。本发明的副车架直接通过悬置衬套与动力总成的支脚相连，省去了现有技术中的悬置装配支架和悬置连接支架，从而使得副车架结构的零部件较少，同时有效地减少了装配误差的累积，较好地降低了装配难度，进而有效地提高了装配效率。
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公开(公告)号：CN112455412A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011421151.6
申请日：2020-12-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种真空泵固定结构以及电动汽车，所述真空泵固定结构包括安装支架、固定组件和减震组件，安装支架包括第一支架和第二支架，第一支架和第二支架其中之一用以固定至汽车车身，另一用以固定至真空泵本体，第一支架上设有第一安装孔，第二支架上设有第二安装孔；固定组件包括固定螺栓和锁紧螺母，固定螺栓穿设于第一安装孔和第二安装孔中，并与锁紧螺母配合，以固定连接第一支架和第二支架；减震组件包括第一减震垫，第一减震垫套设于固定螺栓的外部且位于第一支架和第二支架之间，第一减震垫上设有限位结构，以限制第一减震垫在固定螺栓的径向和周向上的移动。本发明改善了因真空泵振动大而导致真空管路易松动漏气的问题。
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