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公开(公告)号：CN110671222A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201911057764.3
申请日：2019-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02D41/22
Abstract: 本发明公开了一种燃油泄漏诊断方法，该燃油泄漏诊断方法包括：在车辆处于后运行阶段达到预设时间后，通过所述发动机控制单元ECU监测车辆的状态信息，根据所述状态信息判断当前车辆是否满足预设的诊断使能条件；若当前车辆满足预设的诊断使能条件，则通过发动机控制单元ECU控制所述电磁阀开启，并启动所述气泵对所述油箱系统进行泵气；获取油箱系统中的压力变化值，并根据所述压力变化值确定所述油箱系统是否存在泄漏。本发明还公开了一种燃油泄漏诊断装置以及计算机可读存储介质。本发明不需要发动机运行一段时间来制造自然真空效果或者对发动机怠速工况有严格要求就能执行燃油泄漏诊断，同时保证了较高的诊断鲁棒性和实际诊断率。
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公开(公告)号：CN116278811A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310518957.4
申请日：2023-05-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明公开了一种纯电动汽车驾驶员需求扭矩控制方法及系统，所述方法包括：根据加速踏板深度、车速、SOC和挡位，得到原始驾驶员需求扭矩；根据电机最大扭矩能力、电池放电功率和SOC，得到电机电池允许输出扭矩；对原始驾驶员需求扭矩和电机电池允许输出扭矩取小，得到考虑电机电池能力的需求扭矩；驱动电机执行该需求扭矩。本发明的纯电动汽车驾驶员需求扭矩控制方法及系统，从SOC、车速、油门、电机电池能力多维度考虑，可应用于纯电动汽车；一方面考虑电机电池能力，当电池电量较高时，按照加速踏板需求，充分发挥电机电池能力；当电池电量较低时，减弱一定动力，降低需求扭矩；另一方面考虑档位和车速衰减需求扭矩，实现限速功能。
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公开(公告)号：CN111058975A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911216948.X
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M25/08
Abstract: 本发明公开了一种发动机碳罐脱附控制方法，所述发动机碳罐脱附控制方法应用于发动机碳罐脱附控制系统，所述发动机碳罐脱附控制系统包括发动机控制单元，该发动机碳罐脱附控制方法包括：所述发动机控制单元获取车辆的车辆运行参数，并检测所述车辆运行参数是否符合预设运行条件；若所述车辆运行参数符合预设运行条件，则获取所述车辆的车辆基础参数；基于所述车辆基础参数，确定电磁的占空比；根据所述电磁阀的占空比调节所述电磁阀的开合度。本发明还公开了一种发动机碳罐脱附控制系统和一种计算机可读存储介质。本发明能够实现精确控制碳罐燃油脱附的流量，使国六车辆在加油时以及蒸发排放量均可满足法规要求。
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公开(公告)号：CN110863915A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201910902815.1
申请日：2019-09-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机控制技术领域，公开了一种燃油学习控制系统及方法。所述系统包括：设于目标车辆上的下线检测设备、前氧传感器、电子控制单元ECU；下线检测设备，用于向ECU发送学习指令；前氧传感器，用于获取当前运行工况下的目标车辆的当前空燃比，将当前空燃比发送至ECU；ECU，用于接收下线检测设备发送的学习指令及前氧气传感器发送的当前空燃比，将所述当前空燃比与预设空燃比进行比较，根据所述学习指令及比较结果进行空燃比学习，通过将当前空燃比与预设空燃比进行比较，确定空燃比学习方向，从而充分准确进行空燃比学习。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116767087A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310816835.3
申请日：2023-07-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60Q9/00 , B60R16/023
Abstract: 本发明提供一种汽车加油提示方法，包括：通过车身控制器BCM获取加油请求开关信号和加油口盖信号，并将所述加油请求信号和所述加油口盖信号通过CAN发动给发动机控制器ECU；所述发动机控制器ECU根据所述加油请求信号判断是否请求加油，如果是，则进行加油提示；如果否，则根据所述加油口盖信号进行油箱盖状态判断，并在加油口盖未关时进行提示。本发明能提高油箱状态监控的快捷性和安全性。
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公开(公告)号：CN115045751A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210877857.6
申请日：2022-07-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02B37/12
Abstract: 本发明公开了一种电子增压器能量修正控制方法，本发明的主要设计构思在于，在原有的电子增压器的增压控制逻辑基础上，增加经实车标定的修正优化系数，使电子增压器的能量随着海拔和环境温度进行合理修正，以提升在不同海拔及温度下的驾乘舒适性。具体地，在增压器的能量控制过程中，基于大气压力与环境温度对增压器能量进行优化，提供与当前工况相适应的修正系数并将其与原始的能量控制逻辑进行结合，从而能够直接且合理地输出实际增压压力匹配整车使用，本发明可以灵活且精确地控制发动机电子增压器的压力控制以兼顾整车在不同地区的动力性和平顺性的要求。
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公开(公告)号：CN114215664A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111602348.4
申请日：2021-12-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M25/08
Abstract: 本发明提供一种燃油车用蒸发系统泄漏诊断方法及系统，该方法包括：控制车辆处于原地怠速状态，并根据车辆的运行状态判断是否符合诊断边界条件；如果是，则关闭通风阀，并控制碳罐电磁阀开启设定开度，以使脱附流量恒定在设定流量值；按所述脱附流量对蒸发系统进行抽真空，并获取达到目标真空度所用的时间，如果所述时间大于设定时间阈值，则判定蒸发系统存在1mm以上的泄漏；否则，计算达到目标真空度的速率，并判断所述速率是否小于设定速率阈值，如果是，则判定蒸发系统存在1mm及以上的泄漏，如果所述速率大于设定速率阈值，则判定无泄漏。本发明能确保蒸发系统出现泄漏孔时能够及时诊断出故障，提高汽车的使用安全性。
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公开(公告)号：CN109630257A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811517711.0
申请日：2018-12-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02B37/18
Abstract: 本发明公开了一种废气旁通阀控制方法及结构，其中方法包括步骤1，获取环境信息，根据所述环境信息获得增压器压力值；步骤2，结合所述增压器压力值与所述期望气门流量，得到期望涡轮压比，以及期望废气旁通阀流量；步骤3，根据所述期望涡轮压比和所述废气旁通阀流量，计算得到废气旁通阀开度值；步骤4，根据所述废气旁通阀开度值得到执行信号，控制调整废气旁通阀的开度。本发明的废气旁通阀控制方法及结构，使用电子控制废气旁通阀的开度，对涡轮增压发动机的动力性和经济性有较好的正向效果。
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公开(公告)号：CN109263485A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811056485.0
申请日：2018-09-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种智能发电机的控制方法及系统，该方法包括：设置发动机性能模式与智能发电机的目标电压对应表；采集车辆的状态信息，并根据所述状态信息确定发动机性能模式；根据所述发动机性能模式和所述目标电压对应表，确定智能发电机的目标电压，智能发电机根据接收到的所述目标电压控制电压输出。本发明能解决现有智能发电机与电子设备之间的节能控制，存在协调性不足、节能效果差的问题，能提高车辆能源控制的智能性和协调性，增加节能效率。
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