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公开(公告)号：CN112051831B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202010875953.8
申请日：2020-08-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明属于车辆测试技术领域，公开了一种续驶里程的测试方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：在接收到续航里程测试指令时，获取目标车辆的负载信息和制动系统信息；获取预设控制策略，根据所述预设控制策略分别对所述负载信息和制动系统信息对应的控制参数进行调整，得到调整后的控制参数；根据所述调整后的控制参数对所述目标车辆进行工况测试，以得到目标续驶里程。通过上述方式，对工况测试中的控制参数进行调整，降低负载和制动对续驶里程测试的影响，提升电动汽车在测试中的续驶里程。
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公开(公告)号：CN111959470B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202010803751.2
申请日：2020-08-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60T8/32 , B60T8/1755 , B60L7/18
Abstract: 本发明公开一种电动汽车制动方法、电动汽车及可读存储介质，该电动汽车制动方法包括：接收电动汽车的减速按键触发信号，检测所述减速按键触发信号的触发持续时间；若所述触发持续时间大于预设时间，则判断所述电动汽车的当前速度是否大于制动能量回收退出车速，并判断是否接收到加速信号；若当前速度大于制动能量回收退出车速，且未接收到加速信号，则控制能量回收系统和车身稳定系统进行制动减速。能够在现有电动汽车制动方式失效的情况下，实现电动汽车制动，确保行车安全。
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公开(公告)号：CN112051831A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010875953.8
申请日：2020-08-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明属于车辆测试技术领域，公开了一种续驶里程的测试方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：在接收到续航里程测试指令时，获取目标车辆的负载信息和制动系统信息；获取预设控制策略，根据所述预设控制策略分别对所述负载信息和制动系统信息对应的控制参数进行调整，得到调整后的控制参数；根据所述调整后的控制参数对所述目标车辆进行工况测试，以得到目标续驶里程。通过上述方式，对工况测试中的控制参数进行调整，降低负载和制动对续驶里程测试的影响，提升电动汽车在测试中的续驶里程。
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公开(公告)号：CN111959470A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010803751.2
申请日：2020-08-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60T8/32 , B60T8/1755 , B60L7/18
Abstract: 本发明公开一种电动汽车制动方法、电动汽车及可读存储介质，该电动汽车制动方法包括：接收电动汽车的减速按键触发信号，检测所述减速按键触发信号的触发持续时间；若所述触发持续时间大于预设时间，则判断所述电动汽车的当前速度是否大于制动能量回收退出车速，并判断是否接收到加速信号；若当前速度大于制动能量回收退出车速，且未接收到加速信号，则控制能量回收系统和车身稳定系统进行制动减速。能够在现有电动汽车制动方式失效的情况下，实现电动汽车制动，确保行车安全。
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公开(公告)号：CN109484387A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811554832.2
申请日：2018-12-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电动汽车真空泵的控制方法及系统，该方法包括：预先设定环境大气压力与真空腔压力的关系对应表，获取外部的环境大气压力，并根据所述关系对应表确定所需真空腔压力；获取当前真空腔压力，在所述当前真空腔压力小于所需真空腔压力时，控制真空泵运转使真空腔的压力增大，直到所述当前真空腔压力达到所需真空腔压力；获取制动踏板压力，并根据所述制动踏板压力计算真空助力器的制动输出压力，如果所述制动输出压力大于所述当前真空腔压力，则控制真空泵运转，直到真空腔的压力逐步增加到所述制动输出压力。本发明能提高真空泵控制的智能性，改善电动汽车使用的安全性和便捷性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112455241A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011426147.9
申请日：2020-12-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，公开了一种汽车动力系统控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取当前汽车对应的电池系统可用功率；获取当前道路工况、当前电机转速以及转速变化梯度；根据当前道路工况、当前电机转速以及转速变化梯度确定电机扭矩；根据电池系统可用功率和电机扭矩确定目标电机扭矩；控制汽车动力系统中的电机输出目标电机扭矩。通过上述方式，获取电池系统可用功率及电机扭矩，根据电池系统可用功率及电机扭矩动态控制电机的扭矩大小，合理控制双动力系统输出能力，解决了当前动力系统能力无法充分利用，影响整车动力性以及驾驶性，造成用户体验较差的技术问题。
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公开(公告)号：CN115086466B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202210707265.X
申请日：2022-06-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H04M1/72403 , H04M1/72409 , H04M1/72433 , H04M1/72439 , H04N5/272 , G06F3/01 , G10L15/08 , G10L15/22
Abstract: 本申请公开了一种基于移动终端的车载语音形象的定制方法及装置，定制方法包括：在移动终端的应用程序中预设车载语音形象和语音唤醒词；将车载语音形象和语音唤醒词发送给车机端存储。本申请利用移动终端的应用程序实现车载语音形象和唤醒词的预设，由于移动终端对使用场地的限制较小，因此操作空间不受限，用户在定制过程中舒适度高，改善了用户体验。
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公开(公告)号：CN116257585A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310081922.9
申请日：2023-01-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F16/27 , B60R16/037 , B60W50/08 , G06F9/448
Abstract: 本申请公开了一种智能场景的交互方法、装置以及系统，交互方法包括：调用云端的能力库，能力库存储多种能力和多种服务；依据目标场景从能力库中选择与自身需求匹配的能力和/或服务，与自身需求匹配的能力和/或服务组合成个性化场景；将个性化场景同步到云端，并通过云端同步到车机端。本申请中，用户可以根据自身的实际需求设置与目标场景对应的各类设备或软件的能力和/或服务，实现智能场景的个性化设置，满足用户个性化、情感化的要求，提高用户黏性。
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公开(公告)号：CN115086466A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210707265.X
申请日：2022-06-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H04M1/72403 , H04M1/72409 , H04M1/72433 , H04M1/72439 , H04N5/272 , G06F3/01 , G10L15/08 , G10L15/22
Abstract: 本申请公开了一种基于移动终端的车载语音形象的定制方法及装置，定制方法包括：在移动终端的应用程序中预设车载语音形象和语音唤醒词；将车载语音形象和语音唤醒词发送给车机端存储。本申请利用移动终端的应用程序实现车载语音形象和唤醒词的预设，由于移动终端对使用场地的限制较小，因此操作空间不受限，用户在定制过程中舒适度高，改善了用户体验。
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公开(公告)号：CN114150940A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111523435.0
申请日：2021-12-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种纯电动汽车充电电子锁的控制方法，包括：在充电枪插入汽车充电插座时，检测充电控制信号CP和充电连接信号CC并判断是否正常，如果是，则发送闭合电子锁指令，以开始充电，否则，上报故障；实时检测充电电子锁是否闭合，如果是，则控制充电机按最大功率对车辆进行充电，如果否，则控制充电机按限定功率对车辆进行充电，并在整车解锁后的设定时间内自动闭合充电电子锁；获取车辆充电状态并判断车辆是否完成充电，如果是，则检测钥匙解锁按键、PE解锁按键、MP5电子锁解锁开关或四门中控解锁按键是否被按下，如果是，则解锁充电电子锁，并发送可拨出充电枪指令。本发明能提高用户使用的便捷性，增加汽车充电的安全性。
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