公开(公告)号：CN113219355A

公开(公告)日：2021-08-06

申请号：CN202110344486.0

申请日：2021-03-29

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 詹声根 ,  蒋辉 ,  谢正娟 ,  施志杰 ,  刘莹莹 ,  郑平

IPC: G01R31/392 ,  G01R31/367 ,  G01R31/379 ,  G01R31/387 ,  G01R31/00

Abstract: 本发明涉及电池技术领域，公开了一种电池选型方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：根据电池参数信息和静置信息确定静置充电函数；根据静置信息和静置充电函数确定实际充放电函数；根据放电深度函数和实际充放电函数确定选型函数；根据选型函数和静置充电函数确定待选电池规格，由于本发明是根据车辆静置信息和电池参数信息确定静置充电函数，根据静置充电函数和静置信息确定实际充放电函数，根据实际充放电函数和放电深度函数确定选型函数，最后根据选型函数和静置充电函数确定待选电池的规格，从而选用车辆电池，解决了现有技术中车辆电池无法满足车辆全生命周期使用的技术问题，实现了准确选取适合车辆全生命周期使用电池的技术效果。

公开(公告)号：CN112406473A

公开(公告)日：2021-02-26

申请号：CN202011426148.3

申请日：2020-12-08

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 蒋辉 ,  李坤鹏 ,  郑海 ,  张飞贺 ,  施志杰 ,  陈浩

IPC: B60H1/00

Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，公开了一种空气加热器温度点标定方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取目标车辆上的空调控制器的温度保护机制；若温度保护机制为传感器温度保护机制，则接收温度标定指令，根据温度标定指令使空调控制器开启空气加热器；获取空气加热器上传感器温度以及当前车内温度，并在当前车内温度达到到第一预设温度时，控制空调控制器关闭高压继电器；在当前车内温度达到第二预设温度时，控制所述空调控制器开启所述高压继电器；在目标车内温度达到第一预设温度时，将空气加热器传感器温度作为传感器目标温度，将传感器目标温度标定为传感器温度点，从而解决降低标定难度，提高标定方便性。

公开(公告)号：CN110901338A

公开(公告)日：2020-03-24

申请号：CN201911219217.0

申请日：2019-11-29

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 蒋辉 ,  李坤鹏 ,  郑海 ,  陈浩 ,  詹声根 ,  施志杰 ,  张飞贺

IPC: B60H1/00

Abstract: 本发明公开了一种空调防干烧控制方法，包括：根据当前终端设备的加热需求，开启所述终端设备的加热控制器以输出加热信号对终端设备加热；在检测到加热控制器的控制温度大于或等于第一控制温度时，停止输出加热信号，以结束对终端设备的加热；预设时间后重新检测加热控制器的控制温度，在确认所述控制温度降低至第二控制温度时重新输出加热信号，所述第一控制温度大于第二控制温度。本发明还公开了一种装置及计算机可读存储介质。本发明通过检测加热控制器的控制温度控制加热控制器输出/停止输出加热信号的方式实现加热，建立在加热控制器的控制温度的加热操作可实时监控加热控制器温度以达到避免干烧的效果。

公开(公告)号：CN107911877A

公开(公告)日：2018-04-13

申请号：CN201711045615.6

申请日：2017-10-31

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 李坤鹏 ,  施志杰

IPC: H05B1/02 ,  B62D1/06

Abstract: 本发明涉及一种方向盘加热控制系统及方法，所述系统包括：冷却液温度传感器以及整车控制器；所述系统还包括：主继电器、辅助控制装置、方向盘加热丝，所述主继电器线圈端与所述整车控制器电连接；所述主继电器的触点端、所述辅助控制装置、第一电源以及所述方向盘加热丝依序头尾连接形成第一回路；当所述辅助控制装置未启动时，所述整车控制器根据所述冷却液温度传感器的信号通过所述主继电器控制所述第一回路的闭合或断开，使所述方向盘加热丝开始加热或停止加热；当所述辅助控制装置启动设定时间后，所述第一回路由所述辅助控制装置断开，从而所述方向盘加热丝无法加热。通过本发明，提高了冬季驾驶时的舒适性。

公开(公告)号：CN208155379U

公开(公告)日：2018-11-27

申请号：CN201820715256.4

申请日：2018-05-14

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 张宸维 ,  李文杰 ,  张茂飞 ,  李高水 ,  杨书明 ,  徐赟 ,  李坤鹏 ,  刘雪冰 ,  李杰 ,  叶昌森 ,  许二超 ,  何俊 ,  施志杰 ,  汪文江 ,  杨昆 ,  关泽强

IPC: G01F9/00

Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车转向系统能量流测量系统，其中，包括电流传感器、电压传感器、数据采集芯片和上位机。电流传感器连接在待测转向系统的转向控制器的电流输入端，用于检测转向系统的输入电流；电压传感器连接在所述转向系统的转向控制器的电压输入端，用于检测所述转向系统的输入电压；数据采集芯片用于采集所述电流传感器输出的电流，以及用于采集所述电压传感器输出的电压；上位机用于根据所述数据采集芯片发送的电流信号和电压信号及检测时间，计算所述转向系统的能量。本实用新型便于对电动汽车转向系统的能量流进行检测。