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公开(公告)号：CN118893983A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411200601.7
申请日：2024-08-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动商用车的上装设备绝缘故障的控制方法及系统，该方法包括：整车上电后，电池管理系统BMS进行绝缘检测，判断整车是否存在绝缘故障，如果是，则整车控制器VCU执行限功率或切断高压供电；高压电源分配单元PDU判断上装启动开关是否为开启状态，如果否，则高压电源分配单元PDU控制上装继电器处于断开状态，如果是，则在接收到开启信号后延时设定时间后控制上装继电器闭合；在上装继电器闭合后，电池管理系统BMS继续判断整车是否存在绝缘故障，如果是，高压电源分配单元PDU断开上装继电器，并上报绝缘故障给仪表进行故障报警。本发明能提高电动商用车的使用安全和智能性。
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公开(公告)号：CN113219355B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202110344486.0
申请日：2021-03-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01R31/392 , G01R31/367 , G01R31/379 , G01R31/387 , G01R31/00
Abstract: 本发明涉及电池技术领域，公开了一种电池选型方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：根据电池参数信息和静置信息确定静置充电函数；根据静置信息和静置充电函数确定实际充放电函数；根据放电深度函数和实际充放电函数确定选型函数；根据选型函数和静置充电函数确定待选电池规格，由于本发明是根据车辆静置信息和电池参数信息确定静置充电函数，根据静置充电函数和静置信息确定实际充放电函数，根据实际充放电函数和放电深度函数确定选型函数，最后根据选型函数和静置充电函数确定待选电池的规格，从而选用车辆电池，解决了现有技术中车辆电池无法满足车辆全生命周期使用的技术问题，实现了准确选取适合车辆全生命周期使用电池的技术效果。
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公开(公告)号：CN113219355A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110344486.0
申请日：2021-03-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01R31/392 , G01R31/367 , G01R31/379 , G01R31/387 , G01R31/00
Abstract: 本发明涉及电池技术领域，公开了一种电池选型方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：根据电池参数信息和静置信息确定静置充电函数；根据静置信息和静置充电函数确定实际充放电函数；根据放电深度函数和实际充放电函数确定选型函数；根据选型函数和静置充电函数确定待选电池规格，由于本发明是根据车辆静置信息和电池参数信息确定静置充电函数，根据静置充电函数和静置信息确定实际充放电函数，根据实际充放电函数和放电深度函数确定选型函数，最后根据选型函数和静置充电函数确定待选电池的规格，从而选用车辆电池，解决了现有技术中车辆电池无法满足车辆全生命周期使用的技术问题，实现了准确选取适合车辆全生命周期使用电池的技术效果。
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公开(公告)号：CN114204101A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111506566.8
申请日：2021-12-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电动汽车的电池组匹配方法，包括：获取电动汽车各负载的额定电压、工作电压范围和额定功率，并根据各负载的额定功率计算得到总负载额定功率，以确定整车需求功率；获取需求电池种类、单体电压和单体容量，并根据额定电压和工作电压范围确定电池组的电压区间和电池串联数；根据电池种类、单体电压和单体容量确定电池单体的电流的高效率输出能力，以确定电池单体的放电区间，进而计算得到电池并联数；根据电池串联数和电池并联数得到电池组容量和电池组额定电压；根据整车需求功率计算得到负载所需容量，并以电池组容量大于负载所需容量来匹配车辆所需要的电池组。本发明能提高电动汽车的电池组与负载匹配的工作效率和便捷性。
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