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公开(公告)号：CN106740557A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611023191.9
申请日：2016-11-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B60R16/0215 , B60R16/08
Abstract: 本发明公开了一种管线固定机构，包括第一隔板骨架和第二隔板骨架；所述第一隔板骨架与所述第二隔板骨架转动连接；所述第一隔板骨架远离所述第二隔板骨架的一侧设有第一紧固装置；所述第二隔板骨架远离所述第一隔板骨架的一侧设有第二紧固装置。本发明能够保证管线固定机构适应管路与线路的走向，管路或线路在交叉处仍然保持一定的距离，防止相互干涉。
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公开(公告)号：CN118927907A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411282878.9
申请日：2024-09-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60G21/055 , F16F1/38
Abstract: 本发明公开了一种新能源轻卡稳定杆衬套总成，包括：内套和外套组件；外套组件套设在内套上；外套组件包括固定外套、支撑套和橡胶连接套，支撑套的外周壁为变径设置，支撑套设置在橡胶连接套内部，橡胶连接套设置在固定外套内，内套设置在橡胶连接套内部。在使用时，内套安装在汽车的稳定杆上，由于将支撑套的外周壁设置为变径设置，进而在偏转过程中，减少橡胶连接套向外部的挤压量，可有效提升本发明衬套总成的偏转角度，以及有效的提高了衬套总成的使用寿命，并且还能够提升衬套总成的偏转角度，避免了衬套总成在大角度扭转和偏转负荷条件下，产生异响、松动或脱落的风险。
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公开(公告)号：CN114850321B
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202210493475.3
申请日：2022-04-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车架纵梁成型模具，其包括成型凸模、成型凹模、位于所述成型凹模的成型凹槽中的托料板，所述成型凸模上用于成型纵梁后部变截面起始区域的成型型面上内嵌设置有校正凹模，所述托料板上内嵌设置有与所述校正凸模相对的校正凸模；所述校正凹模上具有内凹的第一校正面，所述校正凸模上具有凸出于所述托料板的上表面的第二校正面，所述第一校正面与所述第二校正面相适配。本发明在对纵梁后部变截面起始区域进行成型时，通过第一校正面与第二校正面的匹配，能够较好地避免纵梁后部变截面起始区域的腹面出现局部凸起现象，从而能够有效地提高车架纵梁的成型质量。
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公开(公告)号：CN114932775A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210626014.9
申请日：2022-06-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60G11/113
Abstract: 本发明公开了一种板簧悬架结构和汽车，板簧悬架结构包括车架、车轴、主板簧悬架组、副板簧悬架组、第一板簧支架、第二板簧支架和副板簧支架；副板簧悬架组设置于主板簧悬架组上方，副板簧悬架组和主板簧悬架组通过固定件固定在车轴上；第二板簧支架的第一端与车架转动连接，第二板簧支架的第二端与主板簧悬架组的一端转动连接；在主板簧悬架组的带动下，第二板簧支架的第二端可绕第二板簧支架的第一端摆动；主板簧悬架组的另一端与第一板簧支架固定连接；副板簧支架与车架固定连接，副板簧支架位于所述副板簧悬架组上方。本发明提供的技术方案，将滑动摩擦转化为滚动摩擦，极大的减小了板簧悬架的噪音。
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公开(公告)号：CN113790234A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111045907.6
申请日：2021-09-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16D65/00 , F16D65/847
Abstract: 本发明公开了一种能够提高散热效率的盘式制动器，包括盘式制动器主体(1)，所述盘式制动器主体(1)上设置有半包围式防尘罩(2)，所述半包围式防尘罩(2)上设置有若干个进气孔(3)，所述半包围式防尘罩(2)的外壁上固设有导风板(4)，所述导风板(4)与所述半包围式防尘罩(2)的外壁面之间形成聚风区，所述进气孔(3)均布置在所述聚风区内。本发明能够提高进风效率，从而提高盘式制动器的散热效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113198941A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110479589.8
申请日：2021-04-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种车架纵梁成型模具及成型工艺，包括基座、凹模、托料板和凸模，凹模设于基座，凹模的上侧面限定出用以供车架纵梁料片放置的加工区域，凹模在加工区域内向下凹陷形成有凹槽；托料板沿上下向活动设于凹槽，用于向上支撑车架纵梁料片；凸模沿上下向活动设于凹槽的正上方，以具有向下活动至将车架纵梁料片压入凹槽内的活动行程；托料板的上表面和凸模的下底面的形状、尺寸分别与车架纵梁的腹面相适配。通过凸模向下活动将车架纵梁料片压入凹槽中，直接成型车架纵梁，现车架纵梁的批量生产，提高生产效率，托料板支撑车架纵梁料片，使得车架纵梁料片缓慢下降，以具有缓冲作用，改善回弹、翘曲等质量问题。
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公开(公告)号：CN106556499B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201611018646.8
申请日：2016-11-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢板弹簧刚度测试装置，包括：固定架，其包括固定架本体，所述固定架本体上倾斜的固定有一板簧，所述板簧通过中部的骑马螺栓配合设在板簧顶部的固定座固定；推力杆，所述推力杆的底端与所述固定座转动相连；压力传感器，其设在所述推力杆的顶端；激振器，所述激振器通过所述压力传感器与所述推力杆相连。本方案通过激振器按照需要输入一定振幅、频率的载荷，板簧左右固定时高低不一致以模拟动载荷情况，推力杆作用于钢板弹簧总成上，压力传感器记录载荷，测量固定载荷下板簧的形变量，进一步绘出，加载、卸载状态下板簧刚度的特性曲线，然后根据规定的方法整理出板簧的动刚度。
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公开(公告)号：CN104653876B
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201510113949.7
申请日：2015-03-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16L3/223
Abstract: 本发明涉及管线固定技术领域，公开了一种管线固定机构，包括可拆卸式固定连接的第一支架和第二支架以及凸轮，所述第二支架上设有多组管线固定孔，且其上还设有一包覆角大于180°的第一凸轮槽；所述凸轮包括依次连接的第一凸轮轴、锁紧部和支撑部，所述第一凸轮轴可转动地安装在所述第一凸轮槽中，所述支撑部与所述第一支架形成卡接空间；螺栓依次穿过所述第二支架和所述锁紧部，并与螺母配合将所述第二支架和所述凸轮锁紧。该管线固定机构可灵活调整卡接空间的大小，以适应在不同结构的零部件上固定，适用范围较广，且可用于多组管线路的同时固定，节省固定空间，方便使用。
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公开(公告)号：CN106482918A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201611019100.4
申请日：2016-11-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: G01M5/0058 , G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车稳定杆刚度测量装置，其中，包括：台架、用于从第一端固定待测的稳定杆的第一固定支架、用于从中部固定待测的稳定杆的第二固定支架和用于给待测的稳定杆第二端施压的增压机构；所述台架按预设的高度固定安装在地面上，所述第一固定支架、所述第二固定支架均安装在所述台架的上表面上，增压机构与待测的稳定杆的第二端连接。能够对稳定杆的实际刚度进行检测。
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公开(公告)号：CN113916086B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202111204055.0
申请日：2021-10-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本发明公开了一种车轮总成跳动测量装置，包括底座(1)，所述底座(1)顶部的一端设置有支架固定座(2)，所述底座(1)顶部的另一端设置有车轮总成安装组件(3)，所述支架固定座(2)的顶部设置有水平位置调节件(4)，所述水平位置调节件(4)的顶部安装有角度调节杆组件(5)，所述角度调节杆组件(5)上安装有跳动百分表(6)，所述车轮总成安装组件(3)用于安装车轮总成(28)。本发明能够实现快速完成车轮总成的跳动测量，而且具有结构简单的优点。
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