-
公开(公告)号：CN106501012B
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201610893975.0
申请日：2016-10-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/04
Abstract: 本发明涉及一种板簧悬架台架试验装置，包括试验台、第一支架总成、第二支架总成、待测试板簧、连接块、骑马螺栓及螺母；第一支架总成及第二支架总成均固定于试验台上；待测试板簧包括主簧和副簧。本技术方案在满足板簧悬架关键零部件同时进行台架试验的情况下，结构简单，减少大量试验周期和试验费用；本技术方案能够验证整个悬架系统匹配的合理性，能够解决现有的副簧胶垫台架试验存在的缺点和不足，使得台架试验合理，更接近实车状态；在同一工况下试验，易于对各零部件的寿命进行对比。
-
公开(公告)号：CN106740557A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611023191.9
申请日：2016-11-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B60R16/0215 , B60R16/08
Abstract: 本发明公开了一种管线固定机构，包括第一隔板骨架和第二隔板骨架；所述第一隔板骨架与所述第二隔板骨架转动连接；所述第一隔板骨架远离所述第二隔板骨架的一侧设有第一紧固装置；所述第二隔板骨架远离所述第一隔板骨架的一侧设有第二紧固装置。本发明能够保证管线固定机构适应管路与线路的走向，管路或线路在交叉处仍然保持一定的距离，防止相互干涉。
-
公开(公告)号：CN107655373B
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201710769312.2
申请日：2017-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种卡车车架总成悬架支架检测机构，包括：第一检测件，形成有与左前固定支架孔同轴的第一同轴度定位面，所述第一同轴度定位面的延伸方向平行于所述左前固定支架孔的轴线延伸方向；所述第一检测件还形成有朝向吊耳支架延伸的第一直线度定位面，所述第一直线度定位面的延伸方向平行于所述车身纵梁的延伸方向；第二检测件；第三检测件；第四检测件。与现有技术相比，本发明通过在悬架固定支架上设置第一检测件和第二检测件，在吊耳支架上设置第三检测件和第四检测件，可方便快捷的同时检测悬架固定支架和吊耳支架同轴度和直线度。
-
公开(公告)号：CN105292026B
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201510734799.1
申请日：2015-10-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种滑脂嘴接头，包括连接体和安装体，所述连接体具有开口球窝和光杆段，所述光杆段具有与所述开口球窝贯通的通孔，所述光杆段具有靠近所述开口球窝的第一凸缘和远离所述开口球窝的第二凸缘，所述安装体为加工有外螺纹的锥形管件，所述安装体与所述光杆段间隙配合并位于所述第一凸缘与所述第二凸缘之间。本发明还提供了一种滑脂嘴及一种板簧悬架润滑结构。本发明能够在无需改变滑脂嘴安装扭矩的前提下提高滑脂嘴的方向可调性。
-
公开(公告)号：CN104653877B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201510115103.7
申请日：2015-03-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16L3/223
Abstract: 本发明涉及管线路固定技术领域，公开了一种管线固定机构，包括支架和支撑板，所述支架上设有滑槽，所述支撑板的侧端设有与所述滑槽滑动卡接的卡脚，且所述支撑板的顶面与所述支架的一侧表面形成卡接空间；螺栓沿所述支撑板的滑动方向依次穿过所述支架和所述支撑板，并将两者锁紧；所述支架上还设有多组管线固定部。该固定机构结构简单，使用方便，通用性强，且便于多组管线的同时固定。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106501012A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201610893975.0
申请日：2016-10-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/04
CPC classification number: G01M17/04
Abstract: 本发明涉及一种板簧悬架台架试验装置，包括试验台、第一支架总成、第二支架总成、待测试板簧、连接块、骑马螺栓及螺母；第一支架总成及第二支架总成均固定于试验台上；待测试板簧包括主簧和副簧。本技术方案在满足板簧悬架关键零部件同时进行台架试验的情况下，结构简单，减少大量试验周期和试验费用；本技术方案能够验证整个悬架系统匹配的合理性，能够解决现有的副簧胶垫台架试验存在的缺点和不足，使得台架试验合理，更接近实车状态；在同一工况下试验，易于对各零部件的寿命进行对比。
-
公开(公告)号：CN107655373A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710769312.2
申请日：2017-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种卡车车架总成悬架支架检测机构，包括：第一检测件，形成有与左前固定支架孔同轴的第一同轴度定位面，所述第一同轴度定位面的延伸方向平行于所述左前固定支架孔的轴线延伸方向；所述第一检测件还形成有朝向吊耳支架延伸的第一直线度定位面，所述第一直线度定位面的延伸方向平行于所述车身纵梁的延伸方向；第二检测件；第三检测件；第四检测件。与现有技术相比，本发明通过在悬架固定支架上设置第一检测件和第二检测件，在吊耳支架上设置第三检测件和第四检测件，可方便快捷的同时检测悬架固定支架和吊耳支架同轴度和直线度。
-
公开(公告)号：CN106556499A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201611018646.8
申请日：2016-11-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: G01M5/0041 , G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种钢板弹簧刚度测试装置，包括：固定架，其包括固定架本体，所述固定架本体上倾斜的固定有一板簧，所述板簧通过中部的骑马螺栓配合设在板簧顶部的固定座固定；推力杆，所述推力杆的底端与所述固定座转动相连；压力传感器，其设在所述推力杆的顶端；激振器，所述激振器通过所述压力传感器与所述推力杆相连。本方案通过激振器按照需要输入一定振幅、频率的载荷，板簧左右固定时高低不一致以模拟动载荷情况，推力杆作用于钢板弹簧总成上，压力传感器记录载荷，测量固定载荷下板簧的形变量，进一步绘出，加载、卸载状态下板簧刚度的特性曲线，然后根据规定的方法整理出板簧的动刚度。
-
公开(公告)号：CN118927907A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411282878.9
申请日：2024-09-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60G21/055 , F16F1/38
Abstract: 本发明公开了一种新能源轻卡稳定杆衬套总成，包括：内套和外套组件；外套组件套设在内套上；外套组件包括固定外套、支撑套和橡胶连接套，支撑套的外周壁为变径设置，支撑套设置在橡胶连接套内部，橡胶连接套设置在固定外套内，内套设置在橡胶连接套内部。在使用时，内套安装在汽车的稳定杆上，由于将支撑套的外周壁设置为变径设置，进而在偏转过程中，减少橡胶连接套向外部的挤压量，可有效提升本发明衬套总成的偏转角度，以及有效的提高了衬套总成的使用寿命，并且还能够提升衬套总成的偏转角度，避免了衬套总成在大角度扭转和偏转负荷条件下，产生异响、松动或脱落的风险。
-
公开(公告)号：CN106556499B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201611018646.8
申请日：2016-11-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢板弹簧刚度测试装置，包括：固定架，其包括固定架本体，所述固定架本体上倾斜的固定有一板簧，所述板簧通过中部的骑马螺栓配合设在板簧顶部的固定座固定；推力杆，所述推力杆的底端与所述固定座转动相连；压力传感器，其设在所述推力杆的顶端；激振器，所述激振器通过所述压力传感器与所述推力杆相连。本方案通过激振器按照需要输入一定振幅、频率的载荷，板簧左右固定时高低不一致以模拟动载荷情况，推力杆作用于钢板弹簧总成上，压力传感器记录载荷，测量固定载荷下板簧的形变量，进一步绘出，加载、卸载状态下板簧刚度的特性曲线，然后根据规定的方法整理出板簧的动刚度。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
20
records
(took 0.048 seconds)
