公开(公告)号：CN206040910U

公开(公告)日：2017-03-22

申请号：CN201620969357.5

申请日：2016-08-26

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 武文杰 ,  夏顺礼 ,  赵久志 ,  张宝鑫 ,  宋军 ,  李华

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/617 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6557 ,  H01M10/6568

Abstract: 本实用新型属于动力电池技术领域，提供了一种动力电池的电池液冷管总成及动力电池，包括：数条冷液进液管和相同数量的冷液出液管，其中，每个电池组区域包括一组冷液进液管和冷液出液管，每组冷液进液管和冷液出液管通过数个液冷板连接形成冷却回路，各冷液进液管的入口相连，各冷液出液管的出口相连；冷液由冷液进液管的入口流入冷液进液管，并从冷液进液管的出口流入液冷板，冷液通过液冷板流入冷液出液管，并从冷液出液管的出口流出动力电池。本实用新型可以解决液冷板中冷液的流速、流量不均的问题。

公开(公告)号：CN206541908U

公开(公告)日：2017-10-03

申请号：CN201720268732.8

申请日：2017-03-17

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 武文杰 ,  夏顺礼 ,  赵久志 ,  张宝鑫 ,  宋军 ,  李华

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/653 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568

Abstract: 本实用新型提供一种动力电池总成，包括电池组、液冷板和加热膜，所述液冷板位于所述电池组的下方，所述加热膜位于所述液冷板的下方。本实用新型的动力电池总成既能通过液冷板对电池组进行降温，也能通过加热膜对电池组进行加热，可以有效解决动力电池在低温下工作性能较差以及寿命较短的问题，保证电池组在合适的温度下高效率的工作，此外，本实用新型的动力电池总成采用加热膜在液冷板底部进行加热，还能提高液冷板的加热效率和加热速度，而且本实用新型的动力电池总成结构简单，成本较低。

公开(公告)号：CN207852852U

公开(公告)日：2018-09-11

申请号：CN201820314005.5

申请日：2018-03-07

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 武文杰 ,  张宝鑫 ,  张宾 ,  宋军 ,  李华 ,  宋浩鹏

IPC: H01M10/42 ,  H01M10/48 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625

Abstract: 本实用新型公开了一种动力电池膨胀水壶及电动汽车，其中该膨胀水壶包括壳体、压力阀和液位检测装置；其中，壳体上设置有进水口和出水口，壳体中设置有安装结构；压力阀设置在壳体的上方；液位检测装置包括检测部和浮子，检测部与安装结构配合，浮子上设置有磁环，浮子与安装结构滑动连接。本实用新型提供的动力电池膨胀水壶及电动汽车，通过输入冷却液实现了对动力电池系统的冷却，提升了动力电池的性能，通过设置液位检测装置，实现了对冷却液的监控及泄漏检测。

公开(公告)号：CN207009603U

公开(公告)日：2018-02-13

申请号：CN201720757195.3

申请日：2017-06-27

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 宋军 ,  赵久志 ,  张宝鑫 ,  武文杰 ,  王诗铭

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6567

Abstract: 一种多接头液冷管连接装置，其包括：多个串联或并联液冷管和多个对应的液冷管接头，其中：在所述液冷管接头的径向方向上，所述液冷管接头具有安装槽，所述液冷管经所述安装槽与所述液冷管接头密封固定连接；且相邻的所述液冷管之间的相连接处的外部具有护套，所述护套在所述液冷管的内部与所述液冷管之间滑动连接，其液冷管与对应的接头固定，两个模组的液冷管通过护套将其固定在一起，且护套可以在液冷管内部活动，保证可以有效消除在横坐标累积产生的公差。

公开(公告)号：CN206388826U

公开(公告)日：2017-08-08

申请号：CN201720105578.2

申请日：2017-01-25

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 赵久志 ,  宋军 ,  张宝鑫 ,  武文杰 ,  王诗铭 ,  徐爱琴

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/617 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/6556

Abstract: 本实用新型属于动力电池技术领域，提供了一种动力电池的电池液冷管总成及动力电池，包括：数条冷液进液管(1)、相同数量的冷液出液管(2)，以及多个液冷板(3)、流入管(4)和流出管(5)。由于流入管(4)通过多通接头(6)分别与数条冷液进液管(1)的入口相连，流出管(5)通过多通接头(6)分别与数条冷液出液管(2)的出口相连；每个动力电池区域包括一组冷液进液管(1)和冷液出液管(2)，每组冷液进液管(1)和冷液出液管(2)通过数个液冷板(3)连接形成冷却回路，即各个电池区域拥有独享的冷却回路，此外，液冷板(3)首‑首、尾‑尾相连，有效解决各动力电池区域的液冷板(3)流速、流量不均的问题。

公开(公告)号：CN206059785U

公开(公告)日：2017-03-29

申请号：CN201621061485.6

申请日：2016-09-18

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 陈康伟 ,  赵久志 ,  张宝鑫 ,  刘舒龙 ,  刘涛 ,  宋军

IPC: H01R13/52 ,  H01M2/10 ,  H01M2/20

Abstract: 本实用新型涉及一种高低压接插件基座密封结构，包括高低压接插件基座、下壳体、高压插件、低压插件及基座密封垫；高低压接插件基座上设置有高压插件通孔、低压插件通孔及安装孔；高低压接插件基座通过安装孔与下壳体固定连接；基座密封垫设置于高低压接插件与下壳体之间，用于密封高低压接插件与下壳体之间的间隙；高压插件插入高压插件通孔内；低压插件插入低压插件通孔内。本申请通过高低压接插件基座、下壳体、高压插件通孔及低压插件通孔结构，保证整个高低压输出接口的密封，保证电池包的绝缘性及安全性。