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公开(公告)号：CN108860288B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201810931056.7
申请日：2018-08-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D1/19
Abstract: 本发明公开了一种转向管柱总成，包括管柱固定支架、管柱溃缩调节机构、管柱松紧调节机构和管柱；管柱的横截面具有多边形的形状；管柱固定支架与管梁固定连接；管柱溃缩调节机构包括第一调节支架和第二调节支架；第二调节支架包括定位凸起和摩擦板；管柱松紧调节机构被设置用于驱动管柱固定支架夹紧或释放第一调节支架。本发明的转向管柱总成通过多边形的管柱与第二调节支架之间的摩擦实现转向管柱溃缩时的吸能，结构简单，成本较低。
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公开(公告)号：CN108953610B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201811002218.5
申请日：2018-08-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16J15/16 , F16J15/3268 , F16J15/3284 , B62D3/02
Abstract: 本发明公开了一种转向器密封机构，包括：第一密封组件、第二密封组件和密封罩，所述密封罩上设置有供转向器输入轴穿过的输入轴穿孔，且所述输入轴穿孔与前围钣金上的穿孔的位置相对；所述第一密封组件包括设置在转向器输入轴壳体上的密封凸圈和设置在密封罩上的密封圈，所述密封凸圈与所述密封圈配合以对所述输入轴穿孔密封；所述第二密封组件压装在所述密封罩和所述前围钣金之间，所述第二密封组件上设置有供转向器输入轴穿过的密封件穿孔。与现有技术相比，本发明实施例通过设置两组密封组件和密封罩对转向器安装过程中的结构进行密封，提高了转向器输入轴的穿孔的密封性。
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公开(公告)号：CN107472349B
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201710851771.5
申请日：2017-09-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D1/187
Abstract: 一种转向管柱下柱管调节机构，其包括管柱本体、上下调节支架和其上的上下调节螺栓和调节手柄，上调节支架包括内外支架，内支架包括：呈圆弧状的管夹部分和轴向方向布置的上横向滑动槽；外支架包括：底座和两侧壁，两侧壁上具有向上倾斜的斜向滑动槽；上调节螺栓贯穿斜向滑动槽和上横向滑动槽；管柱下调节支架包括轴向方向布置的下横向滑动槽，下调节螺栓的中部与下管柱转动连接且其两端与下横向滑动槽滑动接触连接，其结构简单，管柱经调节手柄实现绕下支架转动和轴向运动，并具有多个较大的自由度。
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公开(公告)号：CN109484468A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811561013.0
申请日：2018-12-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D3/00
Abstract: 本发明公开了一种转向器固定结构，包括转向器本体，所述转向器本体的靠近输入轴的一端设置有第一固定点和第二固定点，所述转向器本体的背离所述输入轴的一端设置有第三固定点，所述第三固定点位于所述第一固定点和所述第二固定点的连线的中垂线上。与现有技术相比，本发明通过三点固定结构固定转向器本体，结构简单，加工便利，固定可靠，容差空间较好，使转向器本体约束充分，且耐久性能较高。
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公开(公告)号：CN109436089A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811559282.3
申请日：2018-12-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D5/06
Abstract: 本发明公开了一种转向油壶安装结构，包括转向油壶主体以及油壶支架，其中：所述转向油壶主体的外壁面上凸设有纵向延伸的第一凸条，所述第一凸条设有两个，两个所述第一凸条对称分布，两个所述第一凸条的间距自上而下逐渐收缩；所述油壶支架包括第一固定板以及纵向延伸的第二凸条，所述第二凸条设有两个，两个所述第二凸条对称设于所述第一固定板上，两个所述第二凸条的间距自上而下逐渐收缩，所述第二凸条的内壁面与所述第一固定板的外壁面之间形成夹槽，两个所述第一凸条一一对应的卡接于两个所述夹槽内。与现有技术相比，本发明取消了油壶和油壶支架间的连接螺栓，简化了工艺，减少了部件，结构简单、成本低、易操作、装配牢固。
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公开(公告)号：CN109211059A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811280522.6
申请日：2018-10-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本发明公开了一种异型管路测量装置，包括多个依序连接的测量件，前一所述测量件的尾端枢接于后一所述测量件的头端，每个所述测量件均可设置为预设长度。与现有技术相比，本发明通过设置多个可相互转动连接的测量件，且可改变测量件的长度，根据管路的相对长度和角度，对测量件的转动角度和长度进行调整，调整好的测量装置靠比测量相应管路，从而实现对管路的快速测量。
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公开(公告)号：CN108909825A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810797394.6
申请日：2018-07-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D1/19
CPC classification number: B62D1/192
Abstract: 本发明公开了一种转向管柱，其中，包括支架、轴向调节机构、上柱管和下柱管；所述下柱管与所述支架固定连接；所述上柱管与所述支架滑动配合连接；所述轴向调节机构包括导向件、锁紧件和转轴；所述导向件安装在所述上柱管上，所述导向件的外周上设有多个卡槽，且多个所述卡槽沿所述导向件的轴线方向分散布置；所述转轴与所述支架转动连接；所述锁紧件与所述转轴固定连接，所述锁紧件上设有凸起；所述凸起被设置为用于卡接在一个所述卡槽内。本公开能够简化转向管柱结构。
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公开(公告)号：CN107640207A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201710791378.1
申请日：2017-09-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D1/185
Abstract: 一种汽车用转向管柱溃缩导向机构，其包括：管柱和位于所述管柱上的U型支架和调节手柄，其中：所述U型支架的两侧壁贯穿连接有调节螺栓；所述调节螺栓上安装有：位于所述侧壁外侧并具有外横向滑槽的带轨调节垫片，位于所述侧壁外侧并具有外纵向滑槽的角度调节垫片，和位于所述侧壁内侧并具有内横向滑槽的导向基体；且所述调节螺栓分别与所述外横向滑槽、所述外纵向滑槽和所述内横向滑槽相配合并沿其滑动，有效改善舒适性能和降噪，结构简单、操作轻便、成本相对较低。
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公开(公告)号：CN106553687A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201611055293.9
申请日：2016-11-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D1/19
CPC classification number: B62D1/197
Abstract: 本发明提供了一种转向管柱安装结构总成，包括：下柱管、安装支架、上柱管、安装板、导向件以及拉脱锁，安装支架固定在上柱管上，安装板通过导向件与安装支架相连接，安装板上设有供导向件沿其中滑动的溃缩导向槽，当整车发生碰撞转向管柱溃缩时，上柱管相对于下柱管向下移动，安装支架随之向下移动从而脱离拉脱锁，由于安装支架通过导向件与安装板相连接，因而此时安装支架和上柱管不会带着方向盘做自由落体运动，而是会随导向件沿着溃缩导向槽向下运动，从而避免方向盘自由落体对驾驶员腿部造成严重伤害，提高了整车碰撞的安全等级。
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公开(公告)号：CN118765050A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410951937.0
申请日：2024-07-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种域控制器，包括：线束连接组件、底板组件、盖板组件、PCB板和散热组件；散热组件包括第一散热筋和第二散热筋，第一散热筋设置在盖板组件的外壁上，第二散热筋设置在底板组件外壁上；线束连接组件包括线束连接器、固定板和定位销，固定板设置在线束连接器的第一侧壁上，且固定板上具有限位槽，定位销位于第一侧壁的两端上；控制器盖板的顶部具有凹槽，且凹槽的两侧设置有限位板，线束连接器设置在凹槽内，限位板分别插入限位槽内；固定连接块分别设置在控制器盖板的两侧上，且固定连接块上具有第一连接孔，定位销分别插入第一连接孔内。本发明可以达到多重的散热目的，保证了域控制器连接的稳定性，提高了使用寿命。
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