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公开(公告)号：CN113162300B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202110470287.4
申请日：2021-04-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机冷却系统、电机及车辆，该电机冷却系统包括设置于电机内的冷却水道和冷却油道，电机包括壳体、转子总成和至少一个定子总成，壳体限定出容纳腔，转子总成和定子总成均设在容纳腔内，转子总成包括转子轴和转子支架，定子总成套设在转子轴上并与壳体连接。冷却水道设在壳体的端部，壳体的端部开设有进水口和出水口，至少壳体的一端设有一个冷却水道。冷却油道包括进油道、多个导油道和出油口，进油道开设于转子轴内，多个导油道设在转子支架上且呈放射线状分布，每个导油道的一端与进油道连通，另一端朝向定子总成敞开设置，出油口开设在壳体的侧壁上。该电机冷却系统能够提高定子总成和转子总成的冷却效率和冷却效果。
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公开(公告)号：CN111064292A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN202010026592.X
申请日：2020-01-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02K1/14
Abstract: 本发明公开了一种电机定子、电动机及电机定子的绕组方法，属于电动机技术领域。电机定子包括多个定子分块，每个定子分块包括：第一冲片，所述第一冲片的第一边缘形成有第一齿形凸台，所述第一冲片的第二边缘形成有第一齿形凹槽；第二冲片，所述第二冲片设有两片，分别叠置于所述第一冲片的相对两侧，所述第二冲片的第三边缘形成有第二齿形凹槽，所述第二冲片的第四边缘形成有第二齿形凸台，所述第二齿形凹槽与所述第一齿形凸台对齐，所述第二齿形凸台与所述第一齿形凹槽对齐以形成连接槽；相邻的所述定子分块的所述第一齿形凸台铰接于所述连接槽中。其优点在于：结构较简单，能够便于自动绕线，且电机定子的刚度和圆度均较高。
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公开(公告)号：CN119276051A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411211761.1
申请日：2024-08-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及电机技术领域，提供了一种电机及车辆，其中，电机包括：壳体，壳体的周向间隔设置多个插接槽，插接槽朝向定子铁芯方向设有第一开口；定子铁芯，设于壳体内，并与壳体过渡配合；多个弹性件，每个弹性件均插入至插接槽内，弹性件可在插接槽内产生形变，并通过对应的第一开口与定子铁芯的外周壁抵接贴合。通过本申请的技术方案，能够对电机起到减振的效果，从而降低电机的噪音。
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公开(公告)号：CN115955025A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211572348.9
申请日：2022-12-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电机组件及具有其的车辆，电机组件包括：定子，定子包括多个组成段，各组成段沿定子的轴向方向设置，其中，位于定子两端的组成段的周面上均设置有连接凸耳；锁紧组件，锁紧组件与位于定子的两端的连接凸耳连接，以将各组成段沿定子的轴向方向锁紧，部分的锁紧组件与定子的外周面具有距离地设置以形成供冷却油流通的通道。本申请定子包括多个组成段，并在两端的组成段的周面设置有连接凸耳，同时，通过锁紧组件将两端的连接凸耳连接，有效的将各组成段沿定子的轴向方向锁紧，有效的解决定子连接凸耳阻碍冷却油在定子圆周表面均匀流动的问题，使冷却油在重力作用下顺利的流经定子表面到达定子下部，使定子散热更均匀。
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公开(公告)号：CN115940475A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211565794.7
申请日：2022-12-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电机定子汇流排及具有其的电机，电机定子汇流排包括：绝缘支架、母排部以及温度传感器。绝缘支架的至少部分为弧形结构，绝缘支架的顶面上设有镂空部。部分的母排部成型在绝缘支架的内部，母排部具有四个母排，四个母排沿电机定子的轴向方向间隔地设置，各母排上均设有接线部和引脚，接线部以及引脚均裸露在绝缘支架的外部。温度传感器穿过镂空部后贴设在母排部的顶面处。在本发明中，母排的引脚与电机绕组电连接，电机绕组的温度经引脚传递至对应母排上，温度传感器通过对母排进行温测，间接的实现对电机绕组的温测。无需增设其他连接部件，仅在绝缘支架的顶面开设镂空部，实现温度传感器与电机绕组的间接连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114865835A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210696118.7
申请日：2022-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于电机冷却技术领域，公开了一种电机冷却系统，电机冷却系统包括风冷单元及水冷单元，风冷单元包括进风部和出风部，进风部能够向转子和定子之间的间隙内输送冷却风，被送入转子和定子之间的间隙内的冷却风能够由出风部流出，水冷单元包括绕设于定子上的水路，冷却水能够沿水路流动。在本发明中，风冷单元能够对电机的转子进行散热冷却，水冷单元能够对定子进行散热冷却，以避免电机因温度过高而失效，即本发明能够通过电机冷却系统对电机进行散热冷却，从而延长电机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113858930A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111262884.4
申请日：2021-10-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种同轴双电机驱动总成及车辆，属于车辆技术领域。本发明的同轴双电机驱动总成及车辆，同轴双电机驱动总成包括箱体及设于箱体内的双电机逆变器和两个电机驱动结构；电机驱动结构包括驱动电机和减速机构，驱动电机的输出端与减速机构的输入端插接，且驱动电机的输出端与减速机构的输入端的插接处外侧套设有支撑轴承；或电机驱动结构为磁性齿轮。通过将双电机逆变器及两个电机驱动结构集成于一个箱体内，缩小了同轴双电机驱动总成的高度；可采用驱动电机的输出端与减速机构的输入端插接的连接方式，且只需利用一个支撑轴承支撑其二者的插接处，或采用磁性齿轮，缩小同轴双电机驱动总成的轴向尺寸。
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公开(公告)号：CN112953120A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110097531.7
申请日：2021-01-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于电机冷却技术领域，公开了一种电机冷却系统、冷却方法和电机，电机冷却系统包括封装体和定子夹板，封装体包括多个封装单元，与多个定子齿一一对应，相邻的两个封装单元沿轴向交错设置以在冷却液入口和所述冷却液出口之间形成第二间隙；定子夹板沿轴向夹设在电机定子及绕组总成的两端并连接于机壳外圈和机壳内圈以形成第一间隙，第一间隙和第二间隙连通并形成S型冷却通道。本发明通过设置S型冷却通道，冷却液能够直接接触极靴和定子绕组，对电机的定子绕组和极靴同时冷却，明显改善绕组温度分布的均匀性、大大提高散热能力，解决轴向磁通电机散热冷却问题，进一步缩小体积提高电机的功率密度。
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公开(公告)号：CN115891619A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211450636.7
申请日：2022-11-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电驱系统及具有其的车辆。电驱系统包括：变速器总成，变速器总成包括变速器壳体，变速器壳体内设置有齿轮组、驱动电机、发电机；高低压集成接线座总成，高低压集成接线座总成与变速器壳体连接，高低压集成接线座总成具有高压接插件和低压接插件，高压接插件的第一端延伸至变速器壳体内，高压接插件的第一端用于与驱动电机和发电机的高压三相连接，低压接插件的第一端延伸至变速器壳体内，低压接插件的第一端用于与驱动电机和发电机内部的多个传感器连接；多合一逆变器总成，多合一逆变器总成与变速器壳体连接，高压接插件的第二端与低压接插件的第二端均延伸至多合一逆变器总成的容纳腔内。本发明实现了封闭腔体内部的走线。
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公开(公告)号：CN113162300A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110470287.4
申请日：2021-04-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机冷却系统、电机及车辆，该电机冷却系统包括设置于电机内的冷却水道和冷却油道，电机包括壳体、转子总成和至少一个定子总成，壳体限定出容纳腔，转子总成和定子总成均设在容纳腔内，转子总成包括转子轴和转子支架，定子总成套设在转子轴上并与壳体连接。冷却水道设在壳体的端部，壳体的端部开设有进水口和出水口，至少壳体的一端设有一个冷却水道。冷却油道包括进油道、多个导油道和出油口，进油道开设于转子轴内，多个导油道设在转子支架上且呈放射线状分布，每个导油道的一端与进油道连通，另一端朝向定子总成敞开设置，出油口开设在壳体的侧壁上。该电机冷却系统能够提高定子总成和转子总成的冷却效率和冷却效果。
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