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公开(公告)号：CN110562340A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910751705.X
申请日：2019-08-15
Applicant: 哈尔滨北方防务装备股份有限公司
IPC: B62D55/108
Abstract: 本发明公开了一种履带车辆的品字结构扭杆弹簧，涉及全地域工况下的一种履带式车辆扭杆弹簧结构的改进技术。扭杆两端有扭杆端头，扭杆截面是正六边形，三个扭杆并拢在一起，其三个扭杆端头两个侧边分别两两贴合形成品字结构。采用三个并拢的扭杆端头形成的品字结构替代现有履带车辆平衡肘旋转端和车体固定端。本发明克服了现有履带车辆扭杆弹簧的重量、降低生产制造成本、提高工作效率、减少悬挂装置占用车内空间，改善履带车辆的可操纵性、减少应力集中、节约成本、安装方便。
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公开(公告)号：CN112537186A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011358120.0
申请日：2020-11-27
Applicant: 哈尔滨北方防务装备股份有限公司
Abstract: 一种双节履带车水密舱门系统，涉及工程技术领域。包括双节履带车车身,双节履带车车身上有检修口，检修口外侧安装有检修舱门；其特征在于，检修口内侧固定安装舱门门框，舱门门框内周边有向外的折沿，检修舱门周边有向内的折沿，检修舱门闭合时，检修舱门的折沿卡在舱门门框折沿外侧；检修舱门内侧安装密封舱门，检修舱门折沿内外侧安装密封胶条，内侧的密封胶条将密封舱门周边密封；检修舱门周边设置有密封锁；密封锁的加压结构对密封舱门和舱门门框之间的密封胶条加压，密封胶条变形填补密封舱门和门框之间的缝隙形成检修舱门的密封。它解决了双节履带车涉水时检修舱门打开关闭操作繁琐，密封效果不理想，经常有舱内进水的问题。
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公开(公告)号：CN112389195A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011360820.3
申请日：2020-11-27
Applicant: 哈尔滨北方防务装备股份有限公司
IPC: B60K17/10
Abstract: 一种双节履带车液压驱动行走系统，涉及工程技术领域。由闭式液压系统总成和操作控制系统总成组成；泵一、泵二、左前马达、后右马达、前右马达和后左马达组成闭式液压系统总成，其中泵一通过管路接头对角连接前左马达和后右马达，泵二通过管路接头对角连接前右马达和后左马达；控制器、压敏电阻、油门踏板和模式转换开关组成操作控制系统总成；压敏电阻，油门踏板和模式转换开关通过线束与控制器连接；控制器通过接插件和线束与泵一、泵二、左前马达、后右马达、前右马达和后左马达连接。本发明是为了现有双节履带车机械驱动体积大结构复杂，不利于布局等问题，而提供一种在双节履带车内的结构紧凑，操作简便的行走驱动系统。
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公开(公告)号：CN111845664A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010874163.8
申请日：2020-08-27
Applicant: 哈尔滨北方防务装备股份有限公司
IPC: B60T1/06
Abstract: 一种双节车棘齿制动装置，涉及一种双节车棘齿制动装置，包括棘爪和棘齿，所述棘齿为齿轮结构，能够围绕其中心轴进行旋转；所述棘爪为L形的结构，其头部与所述棘齿的齿部配合，使得当所述棘爪的头部进入到所述棘齿内时，所述棘爪能够阻止所述棘齿旋转；所述棘爪的L形的腿部分别连接拉力弹簧和复位弹簧；所述拉力弹簧用于拉动所述棘爪，使得所述棘爪的头部进入到所述棘齿内；所述复位弹簧用于拉动所述棘爪，使得在所述拉力弹簧不拉动所述棘爪时，所述棘爪的头部离开所述棘齿。本发明可以实现对双节车辆进行可靠、迅捷的驻车制动。
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公开(公告)号：CN111845323A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010873254.X
申请日：2020-08-27
Applicant: 哈尔滨北方防务装备股份有限公司
IPC: B60K11/06
Abstract: 一种双节履带车的冷却风扇驱动装置，涉及工程机械技术，具体涉及用于双节履带车的冷却风扇驱动技术的改进。包括风扇支架、皮带、主动皮带轮、从动皮带轮、风扇离合器和冷却风扇；安装于履带车发动机与散热器总成之间的风扇支架的下部安装有与履带车发动机输出端联接的主动皮带轮；冷却风扇设置于风扇支架上方，冷却风扇主轴上的风扇离合器联接从动皮带轮；主动皮带轮和从动皮带轮之间连接皮带。解决了履带车的冷却风扇采用发动机直连式驱动方式布置，安装空间位置受限，以及采用液压泵-马达式驱动传动效率较低的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119427862A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411548962.0
申请日：2024-11-01
Applicant: 哈尔滨北方防务装备股份有限公司
IPC: B32B25/10 , B32B25/12 , B32B27/34 , B32B27/06 , B32B7/12 , C08L7/00 , C09J157/02 , C09J11/04 , C09J11/06 , C09J11/08
Abstract: 本发明提供了一种耐低温全地形橡胶带及其制备方法和应用，属于橡胶带技术领域。本发明提供的耐低温全地形橡胶带中的芳纶帆布具有耐低温、重量轻、柔韧性好等性能；覆盖胶中选用耐低温性能较好的烟片胶和顺丁橡胶，两胶并用以削弱大分子链的规整性，从而提高耐寒性能；控制中间芯胶的组成，可显著提高胶料的耐寒性；覆盖胶采用半有效硫化体系，减少多硫键的生成，主要生成单硫键和二硫键，分子内结合硫的可能性降低，因此玻璃化温度上升幅度小，从而提高其耐寒性；控制橡胶带的结构、覆盖胶、中间芯胶的组成，提高橡胶带的耐寒性，可在‑60℃环境条件下使用，同时橡胶带的厚度薄、重量轻。
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公开(公告)号：CN112620448A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011400480.2
申请日：2020-12-03
Applicant: 哈尔滨北方防务装备股份有限公司
Abstract: 双节履带车辆履带板成型方法，涉及机械加工方法，具体涉及双节履带车辆履带板成型方法采用冲压方法制造双节履带车辆履带板，加工时利用履带板成型装置和冲压机；将板材按履带板的展开料进行下料后，将板料置于履带板成型装置的凹模与凸模之间，利用压力机进行合模，成型完成。它解决了履带车辆的履带板采用铸造或锻造成型方法，再进行机加，存在履带板重量大，生产周期长，成本高，且铸造成型后成品率相对较低的问题。
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公开(公告)号：CN112498506A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011363925.4
申请日：2020-11-28
Applicant: 哈尔滨北方防务装备股份有限公司
IPC: B62D55/108
Abstract: 本发明涉及车辆悬挂系统领域，具体涉及一种双节履带车薄板压缩弹簧减振元件，包括四孔薄板、筒式减振器、压缩弹簧和固定架，所述筒式减振器的一端与所述固定架相连，所述筒式减振器的另一端的活塞杆与所述四孔薄板相连；所述压缩弹簧套设在所述筒式减振器的外面；所述四孔薄板与所述固定架相连，并且围绕与所述固定架的连接点旋转。本发明克服了现有履带车辆悬挂装置质量重、制造成本高、占用车内空间大、安装繁琐的问题。
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公开(公告)号：CN112498265A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011382619.5
申请日：2020-12-01
Applicant: 哈尔滨北方防务装备股份有限公司
Abstract: 本发明涉及防水密封装置，具体涉及一种双节履带车过壁的防水密封装置，包括连接盘、密封内胶圈、自紧密封胶圈和压紧螺母，所述自紧密封胶圈设置在所述连接盘的内侧，所述密封内胶圈设置在所述自紧密封胶圈的内侧；所述连接盘的一端通过螺纹连接所述压紧螺母，所述压紧螺母用于挤压所述密封内胶圈和自紧密封胶圈。本发明解决了现有技术中防水效果与压线强度有关，结构复杂，周期长，价格较昂贵的问题。
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公开(公告)号：CN111845978A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010874164.2
申请日：2020-08-27
Applicant: 哈尔滨北方防务装备股份有限公司
IPC: B62D55/10
Abstract: 一种双节履带车悬置桁架结构，涉及工程车辆技术领域，具体涉及一种履带车悬置桁架结。包括护罩总成、左侧悬挂支架和右侧悬挂支架；左侧上下布置固定孔总成包括两个圆柱钢板焊接形成的固定孔，两个固定孔为上下结构；护罩总成中心有圆形的上下设置的通孔；护罩总成两端与左侧悬挂支架和右侧悬挂支架焊接；左侧上下布置固定孔总成和右侧上下布置固定孔总成内端分别与护罩总成左右两端焊接；左侧上下布置固定孔总成、右侧上下布置固定孔总成和护罩总成内上下设置的通孔轴心相同。解决了现有履带车置桁架扭杆弹簧的中心固定孔采用前后布置的几何结构，而产生的履带车悬置桁架结构安装空间和减震性能的不足的问题。
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