一种双节车平衡轴支撑方法

    公开(公告)号:CN112693535B

    公开(公告)日:2023-03-31

    申请号:CN202011366465.0

    申请日:2020-11-29

    Abstract: 一种双节车平衡轴支撑方法,涉及一种双节履带车滚齿啮合驱动结构,包括滚齿啮合轮和无芯金全橡胶履带,所述滚齿啮合轮与所述无芯金全橡胶履带相啮合,所述滚齿啮合轮包括两个圆形钢筋和多个薄钢板,多个所述薄钢板固定在两个所述圆形钢筋之间;所述无芯金全橡胶履带的内侧设置有成排的驱动齿和限位齿,所述滚齿啮合轮的薄钢板用于与所述无芯金全橡胶履带的驱动齿相啮合。本发明克服了现有结构质量重、行驶噪音大、钢件之间啮合磨损严重、降低行动系统使用寿命的问题。

    一种双节车平衡轴支架机构

    公开(公告)号:CN112693535A

    公开(公告)日:2021-04-23

    申请号:CN202011366465.0

    申请日:2020-11-29

    Abstract: 一种双节车平衡轴支架机构,涉及一种双节履带车滚齿啮合驱动结构,包括滚齿啮合轮和无芯金全橡胶履带,所述滚齿啮合轮与所述无芯金全橡胶履带相啮合,所述滚齿啮合轮包括两个圆形钢筋和多个薄钢板,多个所述薄钢板固定在两个所述圆形钢筋之间;所述无芯金全橡胶履带的内侧设置有成排的驱动齿和限位齿,所述滚齿啮合轮的薄钢板用于与所述无芯金全橡胶履带的驱动齿相啮合。本发明克服了现有结构质量重、行驶噪音大、钢件之间啮合磨损严重、降低行动系统使用寿命的问题。

    双节履带车辆防腐喷涂工艺方法

    公开(公告)号:CN112620053A

    公开(公告)日:2021-04-09

    申请号:CN202011400486.X

    申请日:2020-12-03

    Abstract: 双节履带车辆防腐喷涂工艺方法,涉及双节履带车生产领域,具体涉及双节履带车辆防腐喷涂的工艺方法。操作步骤:(一)对工件进行化学清洗,除去表面灰尘、油渍及其他污物;(二)清洗结束后,采用氧气、乙炔火焰对工件表面进行烘干处理;(三)表面喷砂处理,用以除去表面锈迹、氧化皮,提高表面附着力;(四)使用热喷涂设备,对表面喷锌、铝、锌铝合金等防腐材料;热喷涂要求表面均匀,喷涂三遍,测厚量厚度;(五)喷涂结束后,表面涂刷封闭剂,以密封孔隙。它解决了现有技术双节履带车辆用各种防腐涂料对车辆整体进行喷涂,存在漆膜容易脱落,无法长效防腐,以及工艺要求较高,且零部件成本也较高的问题。

    一种双节履带车橡胶扭转花键Z型轴减振装置

    公开(公告)号:CN112498507A

    公开(公告)日:2021-03-16

    申请号:CN202011363949.X

    申请日:2020-11-28

    Abstract: 本发明涉及车辆减震装置,具体涉及一种用于双节履带车橡胶扭转花键Z型轴减振装置,包括橡胶扭转件、外花键Z型轴和车架,所述橡胶扭转件固定在所述车架上;所述橡胶扭转件为筒形结构,并且由橡胶、橡胶件内花键和橡胶件外花键组成,所述外花键Z型轴为Z字形结构,其一端表面设置有外花键;所述外花键Z型轴的外花键与所述橡胶扭转件的橡胶件内花键相匹配。本发明解决了现有履带车辆扭杆弹簧无车体作支撑无法实现车辆减振的问题。

    一种双节履带车悬置桁架结构

    公开(公告)号:CN111845978B

    公开(公告)日:2024-08-02

    申请号:CN202010874164.2

    申请日:2020-08-27

    Abstract: 一种双节履带车悬置桁架结构,涉及工程车辆技术领域,具体涉及一种履带车悬置桁架结。包括护罩总成、左侧悬挂支架和右侧悬挂支架;左侧上下布置固定孔总成包括两个圆柱钢板焊接形成的固定孔,两个固定孔为上下结构;护罩总成中心有圆形的上下设置的通孔;护罩总成两端与左侧悬挂支架和右侧悬挂支架焊接;左侧上下布置固定孔总成和右侧上下布置固定孔总成内端分别与护罩总成左右两端焊接;左侧上下布置固定孔总成、右侧上下布置固定孔总成和护罩总成内上下设置的通孔轴心相同。解决了现有履带车置桁架扭杆弹簧的中心固定孔采用前后布置的几何结构,而产生的履带车悬置桁架结构安装空间和减震性能的不足的问题。

    双节履带车辆薄壳车体焊接方法

    公开(公告)号:CN112621052A

    公开(公告)日:2021-04-09

    申请号:CN202011395999.6

    申请日:2020-12-03

    Abstract: 双节履带车辆薄壳车体焊接方法,涉及机械加工领域,具体涉及用于双节履带车辆薄壳车体的焊接方法。通过焊接平台支撑双节履带车薄壳车体;操作方法是:根据双节履带车薄壳车体的形状在薄壳车体表面设定能够将薄壳车体稳定支撑定位的支撑点,在焊接平台上的投影位置固定支撑结构,该支撑结构与双节履带车薄壳车体的支撑点在焊接平台的投影位置对应;支撑结构支撑于双节履带车薄壳车体的支撑点下面,进而将双节履带车薄壳车体在焊接平台安装稳定,进行焊接操作。它解决了采用薄板焊接双节履带车车体,会出现变形量大的问题。

    一种双节履带车液压控制水上推进系统

    公开(公告)号:CN112389143A

    公开(公告)日:2021-02-23

    申请号:CN202011360827.5

    申请日:2020-11-27

    Abstract: 一种双节履带车液压控制水上推进系统,涉及工程技术领域。由水上推进控制总成,水上转向控制总成和水上辅助控制总成组成;水上推进控制总成通过推进液压泵对马达进行驱动,喷水推进装置螺旋桨旋转推动双节履带车在水上推进;水上转向控制总成通过电磁阀控制,控制双节履带车在水车姿;所述水上转向控制总成,对转向器进行控制,实现转向油缸运动,改变双节履带车水平方向车姿,进而推动双节履带车在水上转向;水上辅助控制总成对液控手柄控制多路阀,使带液压锁的防浪板油缸运动,进而打开双节履带车防浪板;绞盘马达对双节履带车水上自救互救设备的驱动。解决了现有的双节履带车水上推进系统存在航速不高,水上机动性较差的问题。

    一种双节履带车液压控制水上推进系统

    公开(公告)号:CN112389143B

    公开(公告)日:2023-05-05

    申请号:CN202011360827.5

    申请日:2020-11-27

    Abstract: 一种双节履带车液压控制水上推进系统,涉及工程技术领域。由水上推进控制总成,水上转向控制总成和水上辅助控制总成组成;水上推进控制总成通过推进液压泵对马达进行驱动,喷水推进装置螺旋桨旋转推动双节履带车在水上推进;水上转向控制总成通过电磁阀控制,控制双节履带车在水车姿;所述水上转向控制总成,对转向器进行控制,实现转向油缸运动,改变双节履带车水平方向车姿,进而推动双节履带车在水上转向;水上辅助控制总成对液控手柄控制多路阀,使带液压锁的防浪板油缸运动,进而打开双节履带车防浪板;绞盘马达对双节履带车水上自救互救设备的驱动。解决了现有的双节履带车水上推进系统存在航速不高,水上机动性较差的问题。

    一种双节履带车液压驱动行走系统

    公开(公告)号:CN112389195A

    公开(公告)日:2021-02-23

    申请号:CN202011360820.3

    申请日:2020-11-27

    Abstract: 一种双节履带车液压驱动行走系统,涉及工程技术领域。由闭式液压系统总成和操作控制系统总成组成;泵一、泵二、左前马达、后右马达、前右马达和后左马达组成闭式液压系统总成,其中泵一通过管路接头对角连接前左马达和后右马达,泵二通过管路接头对角连接前右马达和后左马达;控制器、压敏电阻、油门踏板和模式转换开关组成操作控制系统总成;压敏电阻,油门踏板和模式转换开关通过线束与控制器连接;控制器通过接插件和线束与泵一、泵二、左前马达、后右马达、前右马达和后左马达连接。本发明是为了现有双节履带车机械驱动体积大结构复杂,不利于布局等问题,而提供一种在双节履带车内的结构紧凑,操作简便的行走驱动系统。

    双节履带车辆履带板成型方法

    公开(公告)号:CN112620448A

    公开(公告)日:2021-04-09

    申请号:CN202011400480.2

    申请日:2020-12-03

    Abstract: 双节履带车辆履带板成型方法,涉及机械加工方法,具体涉及双节履带车辆履带板成型方法采用冲压方法制造双节履带车辆履带板,加工时利用履带板成型装置和冲压机;将板材按履带板的展开料进行下料后,将板料置于履带板成型装置的凹模与凸模之间,利用压力机进行合模,成型完成。它解决了履带车辆的履带板采用铸造或锻造成型方法,再进行机加,存在履带板重量大,生产周期长,成本高,且铸造成型后成品率相对较低的问题。

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