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公开(公告)号：CN104502112A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410775615.1
申请日：2014-12-15
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种基于红外辐射的内燃机燃烧特性测量系统及方法，用以测量内燃机燃烧及喷雾特性，该系统包括红外内窥镜、红外光纤、红外滤光片、红外热像仪、数据处理器和内窥镜恒温装置，所述的红外内窥镜设置在内燃机燃烧室的探测孔上，所述的红外光纤的一端与红外内窥镜连接，另一端设有光纤镜，所述的光纤镜与红外热像仪同轴设置，所述的红外滤光片设置在光纤镜与红外热像仪之间，所述的红外热像仪与数据处理器连接，所述的内窥镜恒温装置与红外内窥镜连接。与现有技术相比，本发明具有适应无光源条件、检测效果好、方法先进等优点。
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公开(公告)号：CN103899428A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201410033145.1
申请日：2014-01-24
Applicant: 同济大学
IPC: F02D41/30
Abstract: 本发明属于内燃机技术领域。一种基于离子电流的柴油机燃烧控制装置，包括升压模块、检测模块、信号调理模块和控制模块，升压模块的输入端连接有蓄电池，其输出端与检测模块输入端连接；检测模块输出端与信号调理模块输入端连接；信号调理模块输出端与控制模块输入端连接，而控制模块处理分析后将控制信号连接至柴油机的喷油器。柴油机在燃烧过程中燃料会产生大量的活性离子，以离子电流探针为一级，缸体为另一级施加一个合适的直流电压，则活性离子会在直流电压的作用下运动并形成离子电流。由于该离子电流是在燃烧过程中形成，蕴含着大量的燃烧过程信息。基于对离子电流的检测和分析，将能够获得燃烧状态信息，实现对燃烧过程控制。
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公开(公告)号：CN114991945B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202210427078.6
申请日：2022-04-21
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及发动机领域，具体涉及一种基于内燃兰金循环的氨气燃料发动机高效燃烧和近零排放系统及其应用，包括储氨罐、储氧罐、气缸、尾气处理装置和第一冷凝器；第一冷凝器分别与储氨罐、储氧罐和尾气处理装置相连接，气缸分别与储氨罐、第一冷凝器和尾气处理装置相连接；储存于储氨罐内的液态氨气和储存于储氧罐内的液态氧气在气缸中燃烧，产生的尾气经尾气处理装置转化为氨气后进入第一冷凝器，第一冷凝器以储氧罐内的液态氧气作为冷源将氨气液化，形成内燃兰金循环。与现有技术相比，本发明通过设计合理的水循环、氨循环以及能量循环，使该系统具有高效、近零污染物排放和燃料回收等特点。
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公开(公告)号：CN111929968A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010704962.0
申请日：2020-07-21
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种基于片光的喷雾特征提取装置及方法，其中装置包括片光系统和采集系统两个部分。其中片光部分，包括底座，激光支架，激光，透镜，透镜支架。采集系统为相机。其中喷雾和片光位置互相垂直，相机正对喷雾进行采集。所述激光器通过透镜形成片光，之后将喷雾切割。在切割面，喷雾和激光相交领域会有光。用相机进行拍照采集到喷雾不同距离下横截面的形状。本发明同时提供了一种基于片光的喷雾特征提取方法，在不干扰喷雾正常喷射的前提下，进行喷雾特征提取，且该方案可以迁移到其他相关领域。
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公开(公告)号：CN106593701B
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201611127525.7
申请日：2016-12-09
Applicant: 同济大学
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本发明涉及一种汽油机缸内喷水检测控制系统及其应用，包括汽油机缸体，汽油机缸体内设有火花塞和喷水喷嘴，火花塞连接点火装置，还包括高压硅堆、电压组件、自适应电阻、信号处理装置和微处理器，电压组件施加电压，在火花塞与汽油机缸体之间形成定向电场，汽油机缸体内燃烧产生的离子产物定向移动形成离子电流，离子电流在自适应电阻体现为电压信号，电压信号经过信号处理装置送至微处理器，微处理器作出决策，控制喷水喷嘴进行动作。与现有技术相比，本发明通过对离子电流信号的幅值实现对喷水过程的实时在线检测与反馈控制，使喷水技术得到有效、及时控制，喷水控制信号与喷水动作执行同步，使燃烧过程达到最优化，控制灵敏、及时、准确。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109772792A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910121950.2
申请日：2019-02-19
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种用于清洁激光雷达的伸缩式清洁装置，包括设置在待清洁激光雷达底部的底座、设置在底座上并围绕待清洁激光雷达均匀设置的四根伸缩杆、固定在四根伸缩杆顶部并环绕在待清洁激光雷达外围的清洁环以及设置在底座内的清洁剂单元和干燥剂单元，其中一根伸缩杆内设有举升单元，一根伸缩杆内设有下降单元，一根伸缩杆连通清洁剂单元和清洁环，一根伸缩杆连通干燥剂单元和清洁环。与现有技术相比，本发明通过伸缩杆控制清洁环升降，清洁环上行时喷射清洁剂，对激光雷达表面进行清洁，清洁环下行时喷射干燥剂，对激光雷达表面进行干燥，提高了清洁效率。
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公开(公告)号：CN108060992A
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201711144175.X
申请日：2017-11-17
Applicant: 同济大学
IPC: F02M25/028 , F02M25/03 , F02D19/12
CPC classification number: Y02T10/121 , F02M25/028 , F02D19/12 , F02M25/0221 , F02M25/0227 , F02M25/03
Abstract: 本发明涉及一种利用缸内喷水控制内燃机均质压燃的系统及控制方法，包括内燃机机体、喷油器、直喷喷水器、喷水共轨、高压水泵和水箱，其中直喷喷水器连接至喷水共轨，喷水共轨中的喷水压力由高压水泵建立，高压水泵由内燃机曲轴或凸轮轴进行驱动，内燃机均质压燃控制过程中所用水存储在水箱之中。本发明有效解决了均质压燃技术在大负荷工况下存在爆震的问题，从而使均质压燃技术在内燃机工作的全负荷范围得以利用，以改善内燃机全负荷燃油经济性与排放特性；另一方面，喷入缸内的水在吸收燃烧过程放热后气化膨胀做功，进一步提升均质压燃内燃机的系统热效率，实现内燃机均质压燃燃烧过程的控制及优化。
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公开(公告)号：CN108049994A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711187003.0
申请日：2017-11-16
Applicant: 同济大学
IPC: F02M25/03 , F02M25/022 , F01N5/02
CPC classification number: Y02T10/16 , F02M25/03 , F01N5/02 , F02M25/0227
Abstract: 本发明涉及一种废热回收高温油水混合喷射的内燃机燃料供给系统，包括电子控制元件(4)，所述的供水管路上设有流量计a(10)、水泵(11)和节流阀(13)，所述的供油管路上设有流量计b(14)和油泵(15)，所述的流量计a(10)、流量计b(14)和节流阀(13)均连接电子控制元件(4)，工作时，燃油通过流量计b(14)，水通过流量计a(10)与节流阀(13)，分别从油箱(16)与水箱(12)通过进入油水混合装置(9)，电子控制元件(4)根据流量计a(10)、流量计b(14)测量的参数控制节流阀(13)的开闭程度，从而精确控制油水混合比。与现有技术相比，本发明具有能源利用率高、效率高等优点。
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公开(公告)号：CN108049992A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711144155.2
申请日：2017-11-17
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种往复活塞式柴油机缸内高温水供给系统，该系统用于向柴油机主体内供给高温水，系统包括水箱、与水箱相连通的加热水共轨以及分别与加热水共轨、柴油机主体内部相连通的喷水器，水箱内的常温水经加热水共轨加热后，成为高温水，并由喷水器喷入柴油机主体内。与现有技术相比，本发明通过向燃烧室内喷入高温水，能够利用高温水吸收燃烧室内的热量并膨胀做功，降低了缸内温度，实现了压缩负功的降低及膨胀正功的增加，通过压缩负功与膨胀正功的耦合作用，显著提高柴油机的工作效率，将柴油机热效率提升8‑20％，同时，缸内温度的降低还有助于减少柴油机燃烧过程中氮氧化物及颗粒物的生成，促进柴油机的节能减排。
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公开(公告)号：CN108049988A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711137705.8
申请日：2017-11-16
Applicant: 同济大学
IPC: F02M25/025 , F01N5/02 , F01N3/00 , F02M31/16
CPC classification number: Y02T10/16 , F02M25/025 , F01N3/005 , F01N5/02 , F02M25/0222 , F02M31/16
Abstract: 本发明涉及一种废热回收高温油水混合喷射的汽油机结构，包括换热器(6)、冷凝器(7)，所述的内燃机缸体的排气输出端依次连接换热器(6)、冷凝器(7)、水箱(8)，所述的内燃机缸体的排气输出端输出的高温尾气，经换热器(6)换热，冷凝器(7)冷凝后，尾气中的水蒸气冷凝为液态水进行回收至水箱(8)中循环利用，同时，油水混合装置(10)输出的油水混合物经换热器(6)与高温尾气进行热交换，回收废热后再喷入内燃机缸体，实现废热和水的循环利用。与现有技术相比，本发明具有效避免高温水喷射由于润滑性差造成喷嘴卡滞、失效、不稳定喷射等问题，对喷嘴的要求更低，改造更小，更加适应产业化的要求等优点。
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