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公开(公告)号：CN117072287A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311073963.X
申请日：2023-08-24
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种氨/氨氢燃料内燃机的污染物排放后处理系统及方法，排气管上设有催化装置，排气管内在催化装置前后设有检测装置，检测装置连接控制器(6)；催化装置包括三效合一催化器(9)，对排气中的氨气、氮氧化物和一氧化二氮进行分解；三效合一催化器(9)前的排气管内设有氨气喷射器(2)，氨气喷射器(2)连接氨气罐(8)，氨气罐(8)连接控制器(6)；三效合一催化器(9)前后的排气管内分别设有检测装置，检测装置包括氨气传感器(3)。与现有技术相比，本发明通过传感器对燃烧污染物进行精确计量，并通过氨气喷射器和氨气传感器对三效合一催化器进行精准的化学反应控制，以达到排放污染物高效还原和低污染物排放的目的。
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公开(公告)号：CN114991945B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202210427078.6
申请日：2022-04-21
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及发动机领域，具体涉及一种基于内燃兰金循环的氨气燃料发动机高效燃烧和近零排放系统及其应用，包括储氨罐、储氧罐、气缸、尾气处理装置和第一冷凝器；第一冷凝器分别与储氨罐、储氧罐和尾气处理装置相连接，气缸分别与储氨罐、第一冷凝器和尾气处理装置相连接；储存于储氨罐内的液态氨气和储存于储氧罐内的液态氧气在气缸中燃烧，产生的尾气经尾气处理装置转化为氨气后进入第一冷凝器，第一冷凝器以储氧罐内的液态氧气作为冷源将氨气液化，形成内燃兰金循环。与现有技术相比，本发明通过设计合理的水循环、氨循环以及能量循环，使该系统具有高效、近零污染物排放和燃料回收等特点。
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公开(公告)号：CN116816521A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310741590.2
申请日：2023-06-21
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种氨氢燃料内燃机，具体涉及一种氨氢燃料内燃机燃烧和排放系统的控制方法，采用LSTM神经网络进行预测调控，包括泄漏安全检测、燃烧及管路检测和后处理检测；泄漏安全检测，用于检测储气装置是否存在泄漏；燃烧及管路检测，用于检测燃烧是否出现爆震以及管路是否存在泄漏；后处理检测，用于检测处理后的尾气中氨气含量与氮氧化物含量是否超标。与现有技术相比，本发明解决现有技术中多种传感器响应时间差异较大，使得应用于氨氢燃料内燃机排放系统中时存在难同步的问题，本发明通过LSTM神经网络实现对氨气传感器及整个排放系统的预测控制，极大地弱化了各个传感器之间存在的响应时间差异问题，保证排放系统的正常运行和控制。
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公开(公告)号：CN115059563A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210578630.1
申请日：2022-05-25
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种用于氨气发动机的等离子体预燃室点火系统、氨气发动机，包括：等离子发生器(2)：用于对氨气‑空气进行电离产生氨气‑空气‑等离子体混合气；预燃室(8)：所述的预燃室连通氨气发动机的缸体(7)，所述的预燃室(8)设有用于点火的点火件(4)；气体流道：用于将氨气‑空气‑等离子体混合气输入至氨气发动机的缸体(7)以及预燃室(8)。与现有技术相比，本发明大大提高了氨气的燃烧效率，同时一定程度上减少了污染气体的生成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115770524A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211495251.2
申请日：2022-11-26
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车的氨氢燃料动力装置的氨气裂解器，该裂解器包括上下贯通的壳体、设有进气管的上盖板、设有排气管的下盖板、设有气体流通孔道的陶瓷电加热盘、填装有用于氨裂解的催化剂的反应盘以及用于热源气体流经换热的通孔管道；所述的上盖板和下盖板分别紧密安装在壳体的顶部和底部，陶瓷电加热盘对称安装在上盖板下方和下盖板上方，与壳体内侧固定连接，反应盘设置在陶瓷电加热盘之间，与壳体内侧固定连接，通孔管道垂直穿过上盖板和下盖板，与陶瓷电加热盘和反应盘过盈安装，与上盖板和下盖板焊接；所述的氨气裂解器安装在汽车发动机排气管内。本发明的氨气裂解器为集成式、小型化的氨气裂解装置，其成本低廉，裂解效率高。
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公开(公告)号：CN115111031A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210816863.0
申请日：2022-07-12
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及汽车行业技术领域，尤其是涉及一种基于氨氢燃料动力系统的污染物排放处理系统。本发明通过发动机缸内离子电流传感器和缸外多个传感器(第一氮氧化物传感器、第一温度传感器、第一氨气传感器、第二氮氧化物传感器、第二温度传感器以及第二氨气传感器)对污染物‑氮氧化物进行精确计量，通过NH3喷射系统对后处理装置进行精准的化学反应控制，以达到排放污染物高效还原的目的；通过缸内外各传感器对进入氨裂解器的氨气量进行控制，以达到缸内最优燃烧，从源头改善排气中污染物成分；通过EHC模块和ASC模块，在冷启动阶段提高了排气温度，可有效解决氨燃烧冷启动高氨高氮氧化物排放的问题。
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公开(公告)号：CN114991945A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210427078.6
申请日：2022-04-21
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及发动机领域，具体涉及一种基于内燃兰金循环的氨气燃料发动机高效燃烧和近零排放系统及其应用，包括储氨罐、储氧罐、气缸、尾气处理装置和第一冷凝器；第一冷凝器分别与储氨罐、储氧罐和尾气处理装置相连接，气缸分别与储氨罐、第一冷凝器和尾气处理装置相连接；储存于储氨罐内的液态氨气和储存于储氧罐内的液态氧气在气缸中燃烧，产生的尾气经尾气处理装置转化为氨气后进入第一冷凝器，第一冷凝器以储氧罐内的液态氧气作为冷源将氨气液化，形成内燃兰金循环。与现有技术相比，本发明通过设计合理的水循环、氨循环以及能量循环，使该系统具有高效、近零污染物排放和燃料回收等特点。
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公开(公告)号：CN114871960A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210406584.7
申请日：2022-04-18
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种多功能夹具，具体涉及一种基于磁流变材料的多功能柔性减震元件，包括壳体、磁流变材料和电磁铁；壳体中心处开设有上下贯通的容置腔室；磁流变材料环向固定设置于容置腔室的侧壁上；壳体外侧壁固定有电磁铁，电磁铁产生的磁场完全覆盖磁流变材料；未通电时，将装夹件放置于容置腔室内，随后向电磁铁通电，通过电磁铁产生磁场使磁流变材料变硬并填充装夹件的缝隙，从而夹紧装夹件。与现有技术相比，本发明可以用在轴连接的减震，其可以包裹保护原件或进行轴孔连接而放置在保护原件外侧，实现了柔性装夹和减震的效果。
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公开(公告)号：CN217976361U
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202221788011.7
申请日：2022-07-12
Applicant: 同济大学
Abstract: 本实用新型涉及汽车行业技术领域，尤其是涉及一种基于氨氢燃料动力系统的污染物排放处理系统。本实用新型通过发动机缸内离子电流传感器和缸外多个传感器(第一氮氧化物传感器、第一温度传感器、第一氨气传感器、第二氮氧化物传感器、第二温度传感器以及第二氨气传感器)对污染物‑氮氧化物进行精确计量，通过NH3喷射系统对后处理装置进行精准的化学反应控制，以达到排放污染物高效还原的目的；通过缸内外各传感器对进入氨裂解器的氨气量进行控制，以达到缸内最优燃烧，从源头改善排气中污染物成分；通过EHC模块和ASC模块，在冷启动阶段提高了排气温度，可有效解决氨燃烧冷启动高氨高氮氧化物排放的问题。
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