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公开(公告)号：CN104712403A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201510113858.3
申请日：2015-03-16
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02T10/16
Abstract: 本发明涉及一种超临界蓄热式有机朗肯循环尾气余热综合利用装置，包括亚临界ORC、超临界ORC和超临界蓄热三个模块，主要由冷凝器、工质储存罐、电磁阀、工质泵、膨胀机、预热器、后处理器、超临界蓄热器、过热蒸发器和控制单元等组成，利用超临界蓄热器将排气温度稳定在一定范围内再进入后处理器，使后处理器在发动机在大多数工况下都能保持高净化效率降低污染物排放；同时利用有机朗肯循环对排气的热量回收提高能源的利用率，本发明利用有机朗肯循环达到污染物低排放和能源高效利用的有益效果。
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公开(公告)号：CN103018079B
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201210474024.1
申请日：2012-11-07
Applicant: 吉林大学
IPC: G01N1/24 , G01N1/38 , G05B19/042
Abstract: 一种柴油机排气微粒部分流等动态稀释取样系统及控制方法属于发动机排放测试技术领域，利用带闭环反馈控制的分流稀释管路将恒定比例的发动机排气分流引入稀释风道，并与干净空气混合形成均匀的稀释排气，利用带闭环反馈控制的颗粒物取样管路将恒定比例的稀释排气引入取样通路滤纸保持架，由安放在保持架中的取样滤纸收集排气微粒，进而可对柴油机的微粒排放水平及其组成成分进行检测；该部分流等动态稀释取样系统，通过RS232串口通信协议及自定义的数据格式，上、下位机可以实现数据的双向传输；与现有柴油机排气微粒测试系统相比，该系统本身无需质量流量计和排气浓度分析仪，具有控制精度高、测试和维护成本低的优点。
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公开(公告)号：CN106645283B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201610982514.0
申请日：2016-11-09
Applicant: 吉林大学
IPC: G01N25/26
Abstract: 本发明提供一种温度梯度可控燃烧弹，包括前端盖(13)、燃烧弹弹体(2)、后端盖(1)、电加热丝(7)、燃烧腔(8)、强制空气冷却腔(6)、进气孔(14)、排气孔(3)、进油孔(12)、电热塞(18)、冷却空气进口(5)、冷却空气出口(11)温度传感器(10)、压力传感器(15)等组成。燃烧弹弹体外加装有螺距变化的电加热丝对燃烧弹进行加热，通过调节加热功率改变加热丝热流密度，通过冷却腔内的流动空气对对燃烧弹体进行冷却，所述电热塞通过对弹内可燃混合气体进行加热，以压力传感器示数的突变为标志时刻，此时加热塞内温度传感器的测量值即为可燃温度极限，最终实现一种温度梯度可控的定容燃烧弹。
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公开(公告)号：CN104712403B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201510113858.3
申请日：2015-03-16
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02T10/16
Abstract: 本发明涉及一种超临界蓄热式有机朗肯循环尾气余热综合利用装置，包括亚临界ORC、超临界ORC和超临界蓄热三个模块，主要由冷凝器、工质储存罐、电磁阀、工质泵、膨胀机、预热器、后处理器、超临界蓄热器、过热蒸发器和控制单元等组成，利用超临界蓄热器将排气温度稳定在一定范围内再进入后处理器，使后处理器在发动机在大多数工况下都能保持高净化效率降低污染物排放；同时利用有机朗肯循环对排气的热量回收提高能源的利用率，本发明利用有机朗肯循环达到污染物低排放和能源高效利用的有益效果。
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公开(公告)号：CN105868565A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610207475.7
申请日：2016-04-05
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F19/00
CPC classification number: G06F19/702
Abstract: 本发明提出一种燃料稀燃极限理论计算方法，具体包括以下步骤：(a)确定各组分摩尔分数；(b)将各种稀释气体折合为当量氮气N2摩尔分数；(c)将含燃料混合气近似为由燃料?氧气?氮气构成的混合气；(d)将各组分摩尔分数归一化处理；(e)求出氮气N2与氧气O2的摩尔分数之比λ；(f)构造燃料、氧气和氮气在富氧条件的非理论比通用反应方程；(g)假设燃料在稀燃极限下的绝热燃烧温度，根据绝热燃烧温度计算公式和非理论比通用反应方程反推燃料的摩尔分数xf。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103759989B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410039957.7
申请日：2014-01-27
Applicant: 吉林大学
IPC: G01N1/24
Abstract: 本发明公开了一种发动机排气单循环采样系统,克服不能将发动机单一循环排气分出的问题。其包括电路控制系统、执行器、储气装置与真空度调节装置。执行器包括高频电磁阀、压缩空气气缸、两位五通电磁阀、曲柄连杆机构、蝶阀与高压气源。高频电磁阀左端与蝶阀连接，高频电磁阀右端和储气装置的快速接头与真空度调节装置的3号球阀连接；曲柄连杆机构和蝶阀阀杆连接，曲柄连杆机构左端和压缩空气气缸连接；压缩空气气缸左侧进出气口与两位五通电磁阀左侧出气口管连接，压缩空气气缸右侧进出气口与两位五通电磁阀右侧出气口管连接，高压气源左端与两位五通电磁阀进气口管连接，电路控制系统的固态继电器输出端和两位五通电磁阀与高频电磁阀导线连接。
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公开(公告)号：CN103759989A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201410039957.7
申请日：2014-01-27
Applicant: 吉林大学
IPC: G01N1/24
Abstract: 本发明公开了一种发动机排气单循环采样系统，克服不能将发动机单一循环排气分出的问题。其包括电路控制系统、执行器、储气装置与真空度调节装置。执行器包括高频电磁阀、压缩空气气缸、两位五通电磁阀、曲柄连杆机构、蝶阀与高压气源。高频电磁阀左端与蝶阀连接，高频电磁阀右端和储气装置的快速接头与真空度调节装置的3号球阀连接；曲柄连杆机构和蝶阀阀杆连接，曲柄连杆机构左端和压缩空气气缸连接；压缩空气气缸左侧进出气口与两位五通电磁阀左侧出气口管连接，压缩空气气缸右侧进出气口与两位五通电磁阀右侧出气口管连接，高压气源左端与两位五通电磁阀进气口管连接，电路控制系统的固态继电器输出端和两位五通电磁阀与高频电磁阀导线连接。
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公开(公告)号：CN103089408A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201310034546.4
申请日：2013-01-29
Applicant: 吉林大学
IPC: F02B37/18
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本发明公开了涡轮增压器放气阀控制装置，克服现有增压器放气阀开度固定或者不能连续调节的问题。其包括进气流量控制阀（2）、稳压罐（3）、出气流量控制阀（6）、等径三通管接头（7）、流出空气压力表（8）与旁通阀（13）。进气流量控制阀（2）左端与高压气源管路连接，进气流量控制阀（2）右端与稳压罐（3）左端连接，稳压罐（3）右端与出气流量控制阀（6）左端管路连接，供气压力表（4）连接在稳压罐（3）与出气流量控制阀（6）之间的管路上，流量控制阀（6）右端与等径三通管接头（7）左端接口连接，等径三通管接头（7）右端与涡轮增压器放气阀控制器（15）管路连接，等径三通管接头（7）下端与旁通阀（13）管路连接。
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公开(公告)号：CN108412602B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN201810461728.2
申请日：2018-05-15
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明属于燃料理化特性研究领域，具体涉及一种可配置层数混合气浓度分层燃烧装置，包括燃烧器本体、混合气配制供给系统、温度场监测记录系统、点火系统；通过多路配气柜配制出多路不同浓度的混合气并利用燃烧器本体的分层作用，获得混合气在透气整流盘的上方形成沿着径向方向的浓度分层的有益效果，通过扩展层混合气浓度分层机构的模块化安装，获得可以通过调整该机构的安装数量来配置整个装置的分层数量的有益效果，通过设置防爆装置，获得在分层座内的压力异常升高后能够及时断气泄压的有益效果，通过浓度分层燃烧，获得燃烧过程中可以直观的探究混合气的火焰跨浓度分层传播极限的有益效果。
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公开(公告)号：CN107060923B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN201710130054.3
申请日：2017-03-07
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种空间回热有机朗肯循环余能回收系统及控制策略，主要由可变膨胀比热功转换子系统、空间回热子系统和控制单元组成；本系统引入可变膨胀比的旋转叶片式膨胀机，通过膨胀比调节器调节旋转叶片式膨胀机的膨胀比，使变工况状态下的高温高压有机工质均能够在旋转叶片式膨胀机中充分膨胀，输出最大功率；通过引入空间换热器来实现对乏气热能的回收，旋转叶片式膨胀机排出的乏气和经过冷凝器的冷工质在空间回热器内充分接触换热，乏气急闪冷凝而液化，从而实现对乏气热能最大程度回收；本发明所述系统结构简单，能够较大程度上提升车用内燃机余能的回收效率。
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