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公开(公告)号：CN103696648A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310753351.5
申请日：2013-12-31
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于城市轨道车辆移门的承载驱动机构，包括滑道组件、驱动丝杆、丝杆驱动组件、驱动支架、承载轮、左门扇承载支架、右门扇承载支架、拖链支架和拖链，驱动丝杆的一侧设有丝杆驱动组件，另一侧安装有手动解锁装置，滑道组件安装在驱动支架的下方，滑道组件内放置若干个承载轮，左门扇承载支架、右门扇承载支架的外端分别连接在对应拖链的一端上，拖链的另一端固定在拖链支架上，拖链支架固定在驱动支架上，驱动丝杆上套接有前支承件、中支承件和后支承件。本发明提升了承载驱动机构的承载能力，降低对高副连接机构的磨损，保证驱动丝杆的使用寿命，稳定产品质量，提升产品的竞争力，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN215731359U
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202120376770.1
申请日：2021-02-19
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: H01H1/26
Abstract: 本实用新型公开了一种开关组件，包括滚轮、转轴、铰链臂、底板、微动开关和扭簧，转轴穿过滚轮、铰链臂与底板固定，扭簧套在铰链臂一端，扭簧固定在底板上，微动开关正对铰链臂另一端，微动开关固定在底板上。本实用新型的开关组件将原使用的压簧更改为扭簧，便于安装和调节，使得铰链臂在扭簧的作用下可以自复位，开关恢复为释放状态，降低开关组件的故障率；本新型开关组件增加了绝缘垫片，起到绝缘保护的作用。
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公开(公告)号：CN212154451U
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202020258687.X
申请日：2020-03-05
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: E05B77/00
Abstract: 本实用新型公开了一种车内紧急解锁装置，包括本体，设于本体表面的盖板组件，设置于本体上与盖板组件接触用于控制盖板组件开合的解锁组件；设置于本体上与盖板组件接触的开关组件，所述解锁组件将盖板组件打开后触发开关组件；所述本体上设置有用于实现车门打开的内操作装置，控制机构接收所述开关组件的信号，经处理后通过内操作装置控制车门的开合。本实用新型避免了因误操作紧急解锁装置后列车产生紧急制动的情况，提高了城市轨道车辆运营的可靠性；且设计精巧，装置简单可靠。
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公开(公告)号：CN219241628U
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202320136773.7
申请日：2023-02-07
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车门锁开关触发装置，包括锁挡，锁挡上部设有锁闭开关，锁挡与锁闭开关之间设有摆杆，摆杆通过转轴分别与锁挡和锁闭开关连接，所述摆杆可绕转轴转动，从而带动锁闭开关触发或释放。本实用新型在锁挡上设置摆杆，利用摆杆实现对锁舌运动方向的换向，通过此方式可将锁闭开关与锁挡并排安装，相比串联安装，有效降低了对安装空间的占用。可根据需要选用不同的摆杆长度，通过调整摆杆的长度，可将锁舌伸入锁挡的距离更为合理的转化为触发锁闭开关的行程，可适应不同的锁舌搭接长度，确保开关可靠触发且不会被过压。具有结构简单、可靠性高、适应性强等优点。
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公开(公告)号：CN203796060U
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201320890240.4
申请日：2013-12-31
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于城市轨道车辆移门的承载驱动机构，包括滑道组件、驱动丝杆、丝杆驱动组件、驱动支架、承载轮、左门扇承载支架、右门扇承载支架、拖链支架和拖链，驱动丝杆的一侧设有丝杆驱动组件，另一侧安装有手动解锁装置，滑道组件安装在驱动支架的下方，滑道组件内放置若干个承载轮，左门扇承载支架、右门扇承载支架的外端分别连接在对应拖链的一端上，拖链的另一端固定在拖链支架上，拖链支架固定在驱动支架上，驱动丝杆上套接有前支承件、中支承件和后支承件。本实用新型提升了承载驱动机构的承载能力，降低对高副连接机构的磨损，保证驱动丝杆的使用寿命，稳定产品质量，提升产品的竞争力，具有良好的应用前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201546535U
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN200920235326.7
申请日：2009-10-19
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型是移门自动锁，包括安装在移门上的锁体组件与安装在门框上的锁挡组件二部分组成，其中安装在移门上的锁体组件包括锁叉、自动保险插销、人工附加保险拨块与解锁钮、定位器、滚轮组；安装在门框上的锁挡组件包括锁销、信号开关及壳体。优点：门关闭，锁则自动完全锁闭；门锁合一，极大地方便了使用者操作；解决了锁体锁叉与锁挡锁销的有效接触程度和强度，保证了锁闭的安全性；保证了锁闭的可靠性；通过插销触发信号开关，检测锁闭和位情况；合二为一减少了检测元件；旋钮正转保险，逆转解锁，一物多功能；结构简化；门在正常开启下，保险旋钮受位置限制无法锁闭；保护了锁构件因误操作引起的破坏；平移插销采用滚动结构，降低解锁力。
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公开(公告)号：CN211422203U
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201921541313.2
申请日：2019-09-17
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种手动与电动集成的外解锁装置，装置包括外操作支架，所述外操作支架端部可拆卸插接有锁芯，所述外操作支架上端设置碰珠或挡钩，所述外操作支架内设置有微动开关，所述锁芯连接拉线盘，所述拉线盘设置有与喷珠或挡钩适配的定位槽，所述拉线盘和微动开关之间设置有开关撞块，所述开关撞块上设置有长腰孔，所述拉线盘上设置有有长腰孔适配的圆柱销，其中，锁芯转动带动拉线盘转动，拉线盘转动带动开关撞块转动，开关撞块转动触发微动开关。本实用新型将外紧急解锁装置和电钥匙开关组件两者的功能集为一体，仅使用一个锁芯便同时具备手动开门和电动开关门两者功能，其结构紧凑，减少了对车辆车体空间的占用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203669584U
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201320891592.1
申请日：2013-12-31
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: E05D13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于城市轨道车辆移门的浮动双向多点承载轮，包括承载支架、垂直方向承载轮、承载轴和水平方向承载轮，所述承载轴设置在承载支架的一侧，并嵌入于承载支架的中心，所述垂直方向承载轮为两个，且对称安装在承载支架的端部，所述水平方向承载轮安装在承载支架的上表面。本实用新型的用于城市轨道车辆移门的浮动双向多点承载轮，解决原单向承载轮承载能力差，无横向承载的问题，还降低了噪声，稳定了产品质量，承载轮的塑料合金轮壳与承载轴套一体注塑成型，确保承载轮的润滑油脂性能稳定，并采用内、外双层防尘盖密封，防止灰尘杂质入侵，提高承载轮使用寿命。
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公开(公告)号：CN203669583U
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201320886597.5
申请日：2013-12-31
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
IPC: E05D13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种城市轨道车辆塞拉门的下导轨机构，包括门框下档、下导轨和固定螺栓，门框下档为T型槽结构，T型槽的横侧边内放置有若干螺母滑块，下导轨位于门框下档的底部，且下导轨上设有与螺母滑块位置相对应的腰形安装孔，固定螺栓穿过下导轨上的腰形安装孔，沿T型槽的竖侧边与对应的螺母滑块固定连接。本实用新型，当紧固下导轨的固定螺栓断裂后，通过更换螺母滑块来实现固定螺栓的更换，提高了产品可维修性，避免了塞拉门扇的报废以及更换门扇带来的维修工作量，省时省力，成本低廉，具良好的应用前景。
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