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公开(公告)号：CN118379391A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410570592.4
申请日：2024-05-09
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种铁路信号室外电缆真实径路的绘制方法和系统，所述铁路信号室外电缆真实径路的绘制方法包括以下步骤：获取待绘制地区对应的室外电缆数据集；构建图纸绘制原则和图纸绘制布局；基于所述图纸绘制原则和所述图纸绘制布局，根据所述室外电缆数据集进行图纸绘制。本发明规定多种室外电缆要素及绘制要求，使其能够体现真实情况、显示真实信息及多专业结合内容，协助运维人员对现场充分了解，保障日常运维工作，提高应急抢修效率。
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公开(公告)号：CN118306450A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410589198.5
申请日：2024-05-13
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本公开涉及铁路交通技术领域，特别涉及一种铁路等级转换预告应答器组位置的确认方法及装置。本公开的计算方法是通过分析执行应答器前后不同列控等级的目标速度之间的大小关系，计算以执行点处前后两个列控等级的允许速度为目标速度的监控曲线，提出在执行应答器点确定情况下合理设置预告应答器位置的计算方法。本公开计算方法计算的预告应答器组位置，计算精度更高，符合列车实际控车过程逻辑，提高行车效率，控车更安全。
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公开(公告)号：CN118070376A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410023907.3
申请日：2024-01-05
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，特别涉及基于信号设备相对坐标生成铁路站场平面图的方法及装置。本发明以表格形式录入信号设备的基本信息和相对坐标，根据录入信息自动形成站场平面图图各图元初版坐标信息，对各图元的初版坐标信息进行分析与自动调整形成图元最终坐标信息，根据图元最终坐标信息自动绘制站场平面图。本发明基于车站既有信号设备的相对坐标数据，本发明仅需录入少量数据，相关数据简单、录入方便，可快速生成标准的铁路站场平面图。
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公开(公告)号：CN118494556A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410775292.X
申请日：2024-06-17
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本公开涉及一种延续进路的联锁设置方法、系统、设备和介质，所述延续进路的联锁设置方法包括以下步骤：锁闭接车进路；识别提取延续进路上各个对向道岔及接车进路始、终端信号机的位置，计算延续进路上各个对向道岔距接车进路始、终端信号机的距离；计算最高运营长度L和列车冒进长度S；基于延续进路上的对向道岔距接车进路始、终端信号机的距离以及列车占用的区段与对向道岔间距同所述最高运营长度L、所述列车冒进长度S之间的大小关系进行道岔锁闭。本公开对延续进路内的对向道岔不进行锁闭，允许道岔在各种进路需求下可以动作到指定位置，在保障安全的前提下，提高了行车的效率及灵活性。
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公开(公告)号：CN117827207A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410021173.5
申请日：2024-01-05
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F8/38 , G06F30/12 , G06F3/04847
Abstract: 本发明公开了一种图元面板的动态构建方法、装置、设备及介质。该方法包括：响应于面板参数获取请求，从图元面板配置文件中逐级读取图元面板配置参数集合，并将所述图元面板配置参数集合写入至内存中；响应于图元面板显示请求，根据内存中存储的所述图元面板配置参数集合，绘制得到图元面板；将所述图元面板在绘图软件的人机交互界面中进行可视化展示。本发明实施例的技术方案，通过修改配置文件，灵活实现对图元面板的增删改等操作，解决了现有技术下修改图元面板面临的操作复杂的问题。同时，通过将图元的点选事件采用统一的函数处理，增强了函数的适配性与可操作性，整体方案较现有技术更灵活快捷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111003032B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010149480.3
申请日：2020-03-06
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种接车进路信息、发车进路信息的传输方法，所述方法包括：轨道电路接收器根据轨道信息办理区段状态信息，并将所述区段状态信息发送给车站联锁设备；所述车站联锁设备根据所述区段状态信息生成进路信息，并将所述进路信息发送给对应区段的轨道电路发送器；所述轨道电路发送器对所述进路信息的载频和低频进行调整，并将调整后的进路信息发送至钢轨；轨道电路信息读取器从钢轨接收所述调整后的进路信息，并对所述调整后的进路信息进行解调，将解调完的信息发送给列控车载设备。本发明可在地面及车载均不增加新设备的前提下，实现列车接车进路信息、发车进路信息的地‑车传输。
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公开(公告)号：CN119133892A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411006941.6
申请日：2024-07-25
Applicant: 通号工程局集团有限公司 , 通号工程局集团有限公司天津分公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种铁路信号机房的工厂化布线方式及集束电缆，对机房内不同机柜的接线端子进行分类和集成，形成多个集成化插接端子；制备相适配的集束电缆；根据不同机柜之间的配线数量、配线的线经、去向不同，采用一对一或一对多的形式，使用集束电缆连接集成化插接端子，实现不同机柜的通信信号连接。本发明采用集束电缆进行连接布线，可以将电线整齐地排列在一起，避免电线的混绕和交错，减少了电线之间的干扰，使整个系统更加清晰、稳定。由于使用集束电缆进行连接机柜之间的连接，可以将电线之间的距离拉大，从而减小了电线之间的摩擦和磨损，降低了电线的损坏率，提高了系统的可靠性，而且，线缆整齐排布安装，使信号机房布线更加美观、整洁，还便于配线安装施工、维护和管理。
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公开(公告)号：CN110823263B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN201911175359.1
申请日：2019-11-26
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，具体涉及一种传感器的保护装置，所述保护装置包括护套，所述护套由若干个软质护套和硬质护套依次连接组成；所述传感器为光纤光栅传感器。本发明的保护装置组装方便，便于运输与安装，当某段传感器出现故障时，便于拆卸和更换传感器，适应于大规模的生产应用。此外，本申请的保护装置不仅可以用于点式轨道占用检查，还可以用于连续式轨道占用检查。当用于连续式轨道占用检查时，可同步实现列车测长、测速和列车完整性检查等。
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公开(公告)号：CN114475724B
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202210012439.0
申请日：2022-01-07
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Inventor： 张弛 , 李高举 , 刘汉禹 , 张义敏 , 张博文 , 李鑫 , 黄涛 , 孙鸣蔚 , 赵泽 , 廖逸玫 , 郝轩 , 戚书亚 , 谢兰英 , 黄媛媛 , 王榕彬 , 王业扉 , 张斯恂 , 万丽雯
Abstract: 本发明公开了一种为装备LKJ的列车提供控车数据的列控方法和系统，其中，方法包括：列车进入有服务器站场的车站数据服务器覆盖范围，有服务器站场通过车站数据服务器以无线广播的形式向列车发出有服务器站场的控车信息；列车在进入无服务器站场前，无服务器站场通过组合应答器向列车发送无服务器站场的控车信息。应用在普速线路的车载设备使用的控制信息主要来自于无源应答器报文，在少数较为复杂的多支路站场和多发车口站场则来自于车站数据服务器的控车信息，无需人工对每个列车的车载设备编制运行交路的线路数据，大大减少了车载设备的维护工作量，提升了普速铁路运行的安全性，而且实施成本相比每个站场都设置车站数据服务器大大降低。
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公开(公告)号：CN110901697B
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201911067790.4
申请日：2019-11-04
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L23/00
Abstract: 本发明提供了基于轨道电路的列车临时限速下达方法及系统，方法包括：S1:利用轨道电路接收所在限速区段内的临时限速信息和所在限速区段内的正常信号授权信息，将所述临时限速信息和正常信号授权信息发送给轨道电路信息读取设备；S2:所述轨道电路信息读取设备接收所述临时限速信息和正常信号授权信息，对所述临时限速信息和正常信号授权信息进行解调，得到解调后的临时限速信息和解调后的正常信号授权信息，将所述解调后的临时限速信息和解调后的正常信号授权信息发送给车载ATP子系统，相较于现有无线方式，实现临时限速的实时下达，不依赖于无线网络覆盖区域以及无线网络通信质量；扩大了对于临时限速命令的受控列车的范围。
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