公开(公告)号：CN118025270A

公开(公告)日：2024-05-14

申请号：CN202410356646.7

申请日：2024-03-27

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 张弛 ,  李高举 ,  何向东 ,  廖逸玫 ,  孙鸣蔚 ,  张雨千 ,  黄媛媛 ,  张博文 ,  谢兰英 ,  赵宇

IPC: B61L23/14 ,  B61L25/02

Abstract: 本发明公开了一种基于不同长度列车组的停车控制方法、装置、设备及介质。通过布置在股道上的预先设定数量的有源应答器，来按照顺序获取目标列车组对应的各列车组实时位置描述信息；在列车组控制系统中，获取与所述目标列车组对应的当前列车组停车位置信息、站台接车方向类型和列车组长度描述信息；将当前列车组停车位置信息、站台接车方向类型、列车组长度描述信息和各列车组实时位置描述信息，按照预设的位置匹配方式进行匹配，来得到匹配结果；根据匹配结果来通过列车自动运行系统进行目标列车组的停车控制操作。解决了不能准确地进行列车组停车的问题，可以实现不同长度的列车组进行灵活地停车，提高了列车组停车的准确率、可靠性和灵活性。

公开(公告)号：CN119911305A

公开(公告)日：2025-05-02

申请号：CN202510407014.3

申请日：2025-04-02

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 石素玉 ,  刘汉禹 ,  姜磊 ,  张雨千 ,  陈立华 ,  李闯 ,  黄晓辉 ,  丁建莉 ,  汪晓林 ,  崔岩 ,  洪国顺 ,  马谞骞 ,  李高举 ,  谢兰英 ,  谭静雯

IPC: B61L23/00 ,  B61L27/00

Abstract: 本公开属于轨道交通技术领域，提供了一种列车超速防护系统和方法，系统包括：轨旁子系统和车载子系统；轨旁子系统包括微处理模块和列车停车模块，列车停车模块包括磁场重叠设置的第一信号单元和第二信号单元；第一信号单元在微处理模块的控制下发送第一准备信号；第二信号单元在微处理模块的控制下发送第一触发信号；车载子系统包括信号处理单元和第三信号单元；第三信号单元接收到第一准备信号和第一触发信号时，向信号处理单元发送第一制动信号，信号处理单元向制动装置反馈第一制动信号。无需设置大量信号基站，低成本实现超速防护；根据不同轨道环境设置超速防护系统，满足不同列车车速限制需求，提高制动成功率，降低列车发生危险的可能性。

公开(公告)号：CN118494556A

公开(公告)日：2024-08-16

申请号：CN202410775292.X

申请日：2024-06-17

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 张雨千 ,  刘汉禹 ,  石素玉 ,  王勇 ,  陈立华 ,  李闯 ,  黄晓辉 ,  洪国顺 ,  成容 ,  赵泽 ,  李瑞璟 ,  李末

IPC: B61L19/06 ,  B61L19/14 ,  B61L23/04

Abstract: 本公开涉及一种延续进路的联锁设置方法、系统、设备和介质，所述延续进路的联锁设置方法包括以下步骤：锁闭接车进路；识别提取延续进路上各个对向道岔及接车进路始、终端信号机的位置，计算延续进路上各个对向道岔距接车进路始、终端信号机的距离；计算最高运营长度L和列车冒进长度S；基于延续进路上的对向道岔距接车进路始、终端信号机的距离以及列车占用的区段与对向道岔间距同所述最高运营长度L、所述列车冒进长度S之间的大小关系进行道岔锁闭。本公开对延续进路内的对向道岔不进行锁闭，允许道岔在各种进路需求下可以动作到指定位置，在保障安全的前提下，提高了行车的效率及灵活性。

公开(公告)号：CN118850138A

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN202410958090.9

申请日：2024-07-17

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 洪国顺 ,  陈立华 ,  张雨千 ,  崔岩 ,  李闯 ,  孙鸣蔚 ,  赵泽 ,  夏祖禹

IPC: B61L5/10 ,  B61K9/08

Abstract: 本公开属于道岔密贴间隙检测技术领域，提供了一种道岔密贴间隙检测装置与检测方法，用于检测道岔基本轨与道岔尖轨的密贴间隙；该方法包括：铁芯组合，其包括两根铁芯和一块底板，两根铁芯安装于所述道岔基本轨上，两根所述铁芯一端朝向道岔基本轨，另一端朝向道岔尖轨，且与道岔尖轨之间存在间隙；所述底板固定安装在道岔基本轨轨腰上，所述铁芯与底板一体成型；所述底板设于所述铁芯靠近道岔基本轨一侧；两个感应线圈，分别套装在所述两根铁芯上；两个励磁线圈，分别套装在所述两个感应线圈上，与所述两个感应线圈同轴；用于激发两个感应线圈产生感应电动势；计算模块，其输入端连接两个感应线圈的输出端；所述计算模块，根据两个感应线圈中产生的感应电动势的值计算出密贴间隙的值。能够解决机械式检测装置通常易受磨损而造成密贴间隙测量不准确的问题。

公开(公告)号：CN118457692A

公开(公告)日：2024-08-09

申请号：CN202410541223.2

申请日：2024-04-30

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 张雨千 ,  石素玉 ,  王勇 ,  刘汉禹 ,  陈立华 ,  惠瑜娜 ,  李闯 ,  黄晓辉 ,  赵泽 ,  李瑞璟

IPC: B61L29/22

Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，公开了一种铁路道口的控制系统、方法、装置及存储介质。该系统包括：测速测距设备用于根据检测信号的实时信号强度和实时信号强度变化率，获取列车实时速度和列车实时距道口距离；中心设备用于通过预训练的列车运行状态预测模型，根据列车实时速度和列车实时距道口距离，确定目标道口关闭通知位置，生成和发送道口关闭信息到道口设备，并生成和发送行车许可到车载设备。本实施例的技术方案，通过基于列车实时速度和列车实时距道口距离确定道口关闭通知位置，可以实现根据列车实时运行速度自动确定道口关闭时机，可以缩短道口关闭通知位置距道口的长度，延迟道口关闭时机，可以提高铁路侧及公路侧的运输效率。