电力转换装置
    11.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102142783A

    公开(公告)日:2011-08-03

    申请号:CN201110026338.0

    申请日:2011-01-21

    CPC classification number: H02M1/00 H05K7/20

    Abstract: 本发明提供一种能够不用改变从平滑电容器模块到开关电源模块的距离地来抑制高度尺寸、从而实现紧凑化的电力转换装置。电力转换装置(1)包括:开关电源模块(10),该开关电源模块(10)中内置有开关元件(24)和预驱动基板(22),所述预驱动基板(22)具有驱动该开关元件(24)的驱动电路;平滑电容器模块(14),使对所述开关电源模块(10)的输入变得平滑;以及散热器(12),冷却所述开关电源模块(10),其中构成为,将所述开关电源模块(10)载置于所述散热器(12)上,将所述平滑电容器模块(14)设置在所述散热器(12)的侧面。

    永久磁铁转动式电机
    12.
    发明授权

    公开(公告)号:CN1154220C

    公开(公告)日:2004-06-16

    申请号:CN01112432.6

    申请日:2001-04-03

    Abstract: 本发明提供一种能够简单、可靠且牢固地把永久磁铁固定在外转子磁铁插入孔内的永久磁铁式转动电机。断面呈粗鼓状的永久磁铁(62)插入转子轭流圈(61)的各插入孔(611)内。永久磁铁(62)相对于插入孔(611)的内壁面,在平面内,受到定子侧的两端部的2点第一支承点(P1)、第二支承点(P2)以及定子的相反侧中央部的1点第三支承点(P3)计3点支承。除了上述3处的支承点(P1-P3)以外的、永久磁铁(62)的外壁面积插入孔(611)的内壁之间,在第一支承点(P1)和第二支承点(P2)间确保空隙(G1)。同样地,在第一支承点(P1)和第三支承点(P3)间确保空隙(G2),在第二支承点(P2)和第三支承点(P3)间确保空隙(G3)。粘接剂(80)被充填在上述各空隙(G1、G2、G3)内。

    一体型单元
    13.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105818658B

    公开(公告)日:2018-09-25

    申请号:CN201610024062.5

    申请日:2016-01-14

    Abstract: 本发明提供一种在被控制装置的上表面上以稳定的状态载置有控制单元的一体型单元。在动力控制单元(60)配置于驱动装置(101)的上表面的混合动力车辆用驱动单元(100)中,动力控制单元(60)与驱动装置(101)通过插拔用螺栓(60b)而保持为电结合的结合状态。单元侧发电机连接器(61)及单元侧马达连接器(62)与壳体侧连接器(50)的至少一部分配置在线段(X)通过的区域(AR)内,该线段(X)与将动力控制单元(60)的重心(G)和插拔用螺栓(60b)连结的假想线(IL)正交。

    电力转换装置
    16.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102142783B

    公开(公告)日:2014-04-09

    申请号:CN201110026338.0

    申请日:2011-01-21

    CPC classification number: H02M1/00 H05K7/20

    Abstract: 本发明提供一种能够不用改变从平滑电容器模块到开关电源模块的距离地来抑制高度尺寸、从而实现紧凑化的电力转换装置。电力转换装置(1)包括:开关电源模块(10),该开关电源模块(10)中内置有开关元件(24)和预驱动基板(22),所述预驱动基板(22)具有驱动该开关元件(24)的驱动电路;平滑电容器模块(14),使对所述开关电源模块(10)的输入变得平滑;以及散热器(12),冷却所述开关电源模块(10),其中构成为,将所述开关电源模块(10)载置于所述散热器(12)上,将所述平滑电容器模块(14)设置在所述散热器(12)的侧面。

    设备用连接器
    17.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107210558A

    公开(公告)日:2017-09-26

    申请号:CN201680007167.8

    申请日:2016-01-15

    CPC classification number: H01R24/66 H01R13/5202 H01R13/5219 H01R2105/00

    Abstract: 一种设备用连接器(10),安装于设备的外罩(C),其特征在于,包括:壳体(30),嵌合到设置在外罩(C)中的安装孔(C1);密封槽(41),设置于构成壳体(30)的内壳体(31),并具有与外罩(C)的安装孔(C1)的外周缘部(C2)相对配置的内面(42);面密封件(43),安装于密封槽(41),将安装孔(C1)的外周缘部(C2)与密封槽(41)的内面(42)之间止水;以及退避槽(57),在构成壳体(30)的外壳体(50)中以与密封槽(41)的外侧相邻的形态沿着该密封槽(41)配置,并比外壳体(50)中的筒状部(51)的下表面更向上方凹陷地设置。

    一体型单元
    19.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105818659A

    公开(公告)日:2016-08-03

    申请号:CN201610024069.7

    申请日:2016-01-14

    CPC classification number: H02K11/33 H02K5/225 B60K1/00

    Abstract: 本发明提供一种能够抑制连接器的破损、接触不良的一体型单元。混合动力车辆用驱动单元(100)中,通过使单元侧发电机连接器(61)及单元侧马达连接器(62)与壳体侧连接器(50)嵌合而使动力控制单元(60)与驱动装置(101)电结合,动力控制单元(60)与驱动装置(101)通过插拔用螺栓(60b)而被保持为电结合的结合状态,并且通过与插拔用螺栓(60b)不同的螺栓(60g、60h、60i、60j)而被保持为机械地结合的结合状态。

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