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公开(公告)号：CN101819965A
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN201010177529.2
申请日：2007-05-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01L25/07 , H01L23/495 , H01L21/50 , H01L21/60
CPC classification number: H01L25/072 , H01L23/49575 , H01L24/40 , H01L24/41 , H01L24/45 , H01L24/48 , H01L24/49 , H01L25/115 , H01L25/18 , H01L2224/371 , H01L2224/40137 , H01L2224/451 , H01L2224/48091 , H01L2224/48137 , H01L2224/48247 , H01L2224/49113 , H01L2224/83801 , H01L2924/00014 , H01L2924/01005 , H01L2924/01006 , H01L2924/01015 , H01L2924/01023 , H01L2924/01033 , H01L2924/01074 , H01L2924/01082 , H01L2924/014 , H01L2924/1305 , H01L2924/13055 , H01L2924/13091 , H01L2924/181 , H01L2924/30107 , H01L2924/00 , H01L2924/00012
Abstract: 本发明提供一种半导体装置，由下述部分构成：并列配置在同一平面上的一对半导体芯片(402、404)；接合在一个半导体芯片(402)的集电极侧的表面上的高压汇流条(21)；通过焊丝(27)连接在另一个半导体芯片(404)的发射极侧的表面上的低压汇流条(23)；通过焊丝(26)连接在一个半导体芯片(402)的发射极侧的表面上的第1金属配线板(24-1)；接合在另一个半导体芯片(404)的集电极侧的表面上的第2金属配线板(24-2)；连接在第1金属配线板(24-1)上的第3金属配线板(24-3)；从第2金属配线板(24-2)的端部折回连结的第4金属配线板(24-4)；具有分别从第3金属配线板(24-3)和第4金属配线板(24-4)的端部延伸的输出端子(405)的输出汇流条(24)。
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公开(公告)号：CN1316814A
公开(公告)日：2001-10-10
申请号：CN01112432.6
申请日：2001-04-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02K1/27
Abstract: 本发明提供一种能够简单、可靠且牢固地把永久磁铁固定在外转子磁铁插入孔内的永久磁铁式转动电机。断面呈粗鼓状的永久磁铁62插入转子轭流圈61的各插入孔611内。永久磁铁62相对于插入孔611的内壁面，在平面内，受到内周侧(定子侧)的两端部的2点P1、P2以及外周侧(定子的相反侧)中央部的1点P3计3点支承。除了上述3处的支承点P1－P3以外的、永久磁铁62的外壁面和插入孔611的内壁之间，在支承点P1和P2间确保空隙G1。同样地，在支承点P1和P3间确保空隙G2，在支承点P2和P3间确保空隙G3。粘接剂80被充填在上述各空隙G1、G2、G3内。
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公开(公告)号：CN105818659B
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201610024069.7
申请日：2016-01-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K1/00
Abstract: 本发明提供一种能够抑制连接器的破损、接触不良的一体型单元。混合动力车辆用驱动单元(100)中，通过使单元侧发电机连接器(61)及单元侧马达连接器(62)与壳体侧连接器(50)嵌合而使动力控制单元(60)与驱动装置(101)电结合，动力控制单元(60)与驱动装置(101)通过插拔用螺栓(60b)而被保持为电结合的结合状态，并且通过与插拔用螺栓(60b)不同的螺栓(60g、60h、60i、60j)而被保持为机械地结合的结合状态。
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公开(公告)号：CN101467252A
公开(公告)日：2009-06-24
申请号：CN200780021119.5
申请日：2007-05-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01L2224/48091 , H01L2224/48247 , H01L2224/49113 , H01L2924/13055 , H01L2924/13091 , H01L2924/30107 , H01L2924/00014 , H01L2924/00
Abstract: 本发明提供一种半导体装置，由下述部分构成：并列配置在同一平面上的一对半导体芯片(402、404)；接合在一个半导体芯片(402)的集电极侧的表面上的高压汇流条(21)；通过焊丝(27)连接在另一个半导体芯片(404)的发射极侧的表面上的低压汇流条(23)；通过焊丝(26)连接在一个半导体芯片(402)的发射极侧的表面上的第1金属配线板(24－1)；接合在另一个半导体芯片(404)的集电极侧的表面上的第2金属配线板(24－2)；连接在第1金属配线板(24－1)上的第3金属配线板(24－3)；从第2金属配线板(24－2)的端部折回连结的第4金属配线板(24－4)；具有分别从第3金属配线板(24－3)和第4金属配线板(24－4)的端部延伸的输出端子(405)的输出汇流条(24)。
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公开(公告)号：CN107251336A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201680007168.2
申请日：2016-01-12
Applicant: 住友电装株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: H01R13/621 , H02K5/22
Abstract: 一种连接器装置，包括：电动机侧连接器(30)，具备电动机侧端子(31)；逆变器侧连接器(60)，具备逆变器侧端子(70)；电动机壳体(10)，设置有所述电动机侧连接器(30)；以及逆变器壳体(50)，设置有所述逆变器侧连接器(60)，伴随着将所述逆变器壳体(50)重叠并利用螺栓(120)连接于所述电动机壳体(10)，而使所述两连接器(30、60)嵌合，在所述两壳体(10、50)的连接完成的形态下在所述两连接器(30、60)的相对面(36B、80A)之间确保预定的间隙。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101467252B
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN200780021119.5
申请日：2007-05-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01L2224/48091 , H01L2224/48247 , H01L2224/49113 , H01L2924/13055 , H01L2924/13091 , H01L2924/30107 , H01L2924/00014 , H01L2924/00
Abstract: 本发明提供一种半导体装置，由下述部分构成：并列配置在同一平面上的一对半导体芯片(402、404)；接合在一个半导体芯片(402)的集电极侧的表面上的高压汇流条(21)；通过焊丝(27)连接在另一个半导体芯片(404)的发射极侧的表面上的低压汇流条(23)；通过焊丝(26)连接在一个半导体芯片(402)的发射极侧的表面上的第1金属配线板(24-1)；接合在另一个半导体芯片(404)的集电极侧的表面上的第2金属配线板(24-2)；连接在第1金属配线板(24-1)上的第3金属配线板(24-3)；从第2金属配线板(24-2)的端部折回连结的第4金属配线板(24-4)；具有分别从第3金属配线板(24-3)和第4金属配线板(24-4)的端部延伸的输出端子(405)的输出汇流条(24)。
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公开(公告)号：CN102142783A
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201110026338.0
申请日：2011-01-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够不用改变从平滑电容器模块到开关电源模块的距离地来抑制高度尺寸、从而实现紧凑化的电力转换装置。电力转换装置(1)包括：开关电源模块(10)，该开关电源模块(10)中内置有开关元件(24)和预驱动基板(22)，所述预驱动基板(22)具有驱动该开关元件(24)的驱动电路；平滑电容器模块(14)，使对所述开关电源模块(10)的输入变得平滑；以及散热器(12)，冷却所述开关电源模块(10)，其中构成为，将所述开关电源模块(10)载置于所述散热器(12)上，将所述平滑电容器模块(14)设置在所述散热器(12)的侧面。
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公开(公告)号：CN1154220C
公开(公告)日：2004-06-16
申请号：CN01112432.6
申请日：2001-04-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02K1/27
Abstract: 本发明提供一种能够简单、可靠且牢固地把永久磁铁固定在外转子磁铁插入孔内的永久磁铁式转动电机。断面呈粗鼓状的永久磁铁(62)插入转子轭流圈(61)的各插入孔(611)内。永久磁铁(62)相对于插入孔(611)的内壁面，在平面内，受到定子侧的两端部的2点第一支承点(P1)、第二支承点(P2)以及定子的相反侧中央部的1点第三支承点(P3)计3点支承。除了上述3处的支承点(P1-P3)以外的、永久磁铁(62)的外壁面积插入孔(611)的内壁之间，在第一支承点(P1)和第二支承点(P2)间确保空隙(G1)。同样地，在第一支承点(P1)和第三支承点(P3)间确保空隙(G2)，在第二支承点(P2)和第三支承点(P3)间确保空隙(G3)。粘接剂(80)被充填在上述各空隙(G1、G2、G3)内。
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公开(公告)号：CN107251336B
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201680007168.2
申请日：2016-01-12
Applicant: 住友电装株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: H01R13/621 , H02K5/22
Abstract: 一种连接器装置，包括：电动机侧连接器(30)，具备电动机侧端子(31)；逆变器侧连接器(60)，具备逆变器侧端子(70)；电动机壳体(10)，设置有所述电动机侧连接器(30)；以及逆变器壳体(50)，设置有所述逆变器侧连接器(60)，伴随着将所述逆变器壳体(50)重叠并利用螺栓(120)连接于所述电动机壳体(10)，而使所述两连接器(30、60)嵌合，在所述两壳体(10、50)的连接完成的形态下在所述两连接器(30、60)的相对面(36B、80A)之间确保预定的间隙。
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公开(公告)号：CN105818658B
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201610024062.5
申请日：2016-01-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种在被控制装置的上表面上以稳定的状态载置有控制单元的一体型单元。在动力控制单元(60)配置于驱动装置(101)的上表面的混合动力车辆用驱动单元(100)中，动力控制单元(60)与驱动装置(101)通过插拔用螺栓(60b)而保持为电结合的结合状态。单元侧发电机连接器(61)及单元侧马达连接器(62)与壳体侧连接器(50)的至少一部分配置在线段(X)通过的区域(AR)内，该线段(X)与将动力控制单元(60)的重心(G)和插拔用螺栓(60b)连结的假想线(IL)正交。
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