公开(公告)号：CN107206884B

公开(公告)日：2019-09-06

申请号：CN201580073168.8

申请日：2015-01-28

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 浦部英一郎 ,  武井宽 ,  福田卓 ,  加藤秀俊 ,  杂贺仁 ,  合叶司 ,  荻本隆宽 ,  枡田淳

IPC: B60K6/405 ,  B60K1/02 ,  B60K6/40 ,  B60K6/442 ,  H02K5/16 ,  H02K5/22 ,  H02K11/00

Abstract: 通过将配置于功率控制单元(60)的底面的单元侧发电机连接器(61)及单元侧马达连接器(62)与配置于驱动装置壳体(40)上的壳体侧发电机连接器(51)及壳体侧马达连接器(52)直接连接，从而功率控制单元(60)被搭载于驱动装置壳体(40)上。驱动装置壳体(40)通过装配部件(70)固定于车体框架(80)，固定驱动装置壳体(40)与装配部件(70)的固定点(K2)配置在壳体侧发电机连接器(51)及壳体侧马达连接器(52)的附近。

公开(公告)号：CN107206884A

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201580073168.8

申请日：2015-01-28

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 浦部英一郎 ,  武井宽 ,  福田卓 ,  加藤秀俊 ,  杂贺仁 ,  合叶司 ,  荻本隆宽 ,  枡田淳

IPC: B60K6/405 ,  B60K1/02 ,  B60K6/40 ,  B60K6/442 ,  H02K5/16 ,  H02K5/22 ,  H02K11/00

Abstract: 通过将配置于功率控制单元(60)的底面的单元侧发电机连接器(61)及单元侧马达连接器(62)与配置于驱动装置壳体(40)上的壳体侧发电机连接器(51)及壳体侧马达连接器(52)直接连接，从而功率控制单元(60)被搭载于驱动装置壳体(40)上。驱动装置壳体(40)通过装配部件(70)固定于车体框架(80)，固定驱动装置壳体(40)与装配部件(70)的固定点(K2)配置在壳体侧发电机连接器(51)及壳体侧马达连接器(52)的附近。