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公开(公告)号：CN206786145U
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201720353119.6
申请日：2017-04-06
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: F16L5/10
Abstract: 本实用新型公开了一种新型盲孔胶圈，包括一体成型的胶圈本体，所述胶圈本体包括环形周圈和胶圈支撑体，所述环形周圈上设有安装孔；所述环形周圈和胶圈支撑体之间设有卡槽，所述卡槽的直径与仓体过线孔的直径相同；所述环形周圈的下底面上开有卡槽导角；所述胶圈本体的中部设有封闭膜。本实用新型解决了防护失效、不牢固的弊端，提高过线通道防护可靠性。
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公开(公告)号：CN203984448U
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201320890148.8
申请日：2013-12-30
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: H04L12/40
Abstract: 本实用新型公开了一种带终端电阻选择电路的CAN总线模块，包括CAN总线收发器、电阻和拨动开关，电阻和拨动开关串联后与CAN总线收发器并联。本实用新型在模块的总线收发器的接口处增加终端电阻选择电路，终端电阻选择电路由终端电阻和拨动开关，通过改变拨动开关的状态选择模块内部是否带终端电阻，当模块需要置于总线网络的两端时，闭合拨动开关，模块自带终端电阻，无需另外在导线上并接电阻；当模块不需要置于总线网络的两端时，断开拨动开关，模块内部没有终端电阻，满足使用要求。
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公开(公告)号：CN206781672U
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201720349143.2
申请日：2017-04-05
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型卡扣式线束固定装置，包括基座、扣盖和由上锁止片、下锁止片、锁止块和锁止舌构成的锁紧机构；所述基座为上端中部贯穿有一半圆柱形的第一凹槽的长方体结构，基座的底部中心设有向下的沉头孔，所述扣盖为内部中空、下端开口的半圆柱形壳体，扣盖的前、后两端面分别设有截面为半圆形的第二凹槽，所述基座的一端通过连接体与扣盖连接，锁紧机构的下锁止片分别位于基座内部的前后两端，上锁止片分别位于扣盖内部的前后两端，所述锁止舌分别于基座上表面的左、右两端处。本实用新型可有效保证线束与型钢的距离，利用波纹管的波谷进行限位杜绝线束相互窜动，可采用自攻螺钉直接固定，方便施工，且可反复使用，明显节省物料。
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公开(公告)号：CN206351709U
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201621481812.3
申请日：2016-12-30
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型的客车侧围蒙皮结构，包括第一蒙皮和第二蒙皮，所述第一蒙皮位于车辆侧围的前半部分，第一蒙皮的后端设有向内弯折的第一折边，所述第二蒙皮位于车辆侧围的后半部分，第二蒙皮的前端设有向内弯折的第二折边，所述第一折边与第二折边的宽度相同，所述第一折边与第二折边左右对齐并焊接到一起，所述第一蒙皮的前端和第二蒙皮的后端分别设有第一随形件和第二随形件，所述第一随形件和第二随形件均为倒U形结构，所述第一折边的前侧焊接有一L形的固定板。本实用新型通过对两侧蒙皮前后两端采用随形件+折边的结构，避免了焊缝外露，明显减少了焊接变形，同时本实用新型具有结构精良、整体外观效果好的优点。
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公开(公告)号：CN213715777U
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202023199020.6
申请日：2020-12-25
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种客车机械断电开关智能控制电路，属于客车技术领域，包括蓄电池的一端连接机械断电开关，机械断电开关通过唤醒继电器连接CAN总线模块的控制电源输出脚；机械断电开关通过常火继电器连接启动主机的常火电源输入脚一和CAN总线模块的常火电源输入脚二；唤醒继电器的线圈端连接启动主机的唤醒信号输出脚；启动主机的蓄电池电源输入脚连接机械断电开关。本实用新型可以无需要手动关闭机械断电开关，在车辆断电时通过CAN总线模块的计时功能，在驾驶区电源关闭后可延时5min将车辆常火智能断开，在车辆熄火下电后可直接锁车离开，保证了蓄电池有充足的电量用于车辆之后启动；实现了车辆上电时五种唤醒模式恢复车辆供电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206351327U
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201621369760.0
申请日：2016-12-14
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B23K37/047
Abstract: 本实用新型公开了一种用于客车前围骨架胎具的翻转装置，包括第一骨架焊接胎具、第二骨架焊接胎具、液压缸、动力装置、导向连杆和固定座；所述固定座的底面一端与地面通过合页连接，顶面设有第一骨架焊接胎具和第二骨架焊接胎具，所述固定座由液压缸驱动且能够使固定座绕合页转动，所述液压缸的一端与第一骨架焊接胎具连接，另一端固定在地面上，所述液压缸两侧的地面上分别设有一个滑槽，所述第一骨架焊接胎具上设有与滑槽对应的导向连杆，所述导向连杆分别与地面、第二骨架焊接胎具和滑槽连接。本实用新型将骨架焊接胎具设置成可翻转的结构，能够实现对客车前围骨架进行全方位，多角度的焊接作业，提高了工作效率，同时降低了工作高度。
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公开(公告)号：CN203391613U
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201320365883.7
申请日：2013-06-24
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 一种防盗油的燃油箱，其特征是，包括油箱本体，U型防盗管，所述油箱本体上有加油管，所述U型防盗管位于加油口的下部；所述U型防盗管的下面设置所述滤油板，所述滤油板水平放置在油箱本体内。本实用新型通过在加油管加接一钢质U型防盗管能够有效的防止盗油者利用硬物破坏是滤油板，滤油板位于油面以上，并且漏油孔的尺寸较小，可防止盗油者利用吸油管从油箱中吸油，本实用新型设计科学、成本低廉、使用效果佳，适合大货车、大客车等车辆中推广应用。
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公开(公告)号：CN2936823Y
公开(公告)日：2007-08-22
申请号：CN200620122533.8
申请日：2006-07-18
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60K15/05
Abstract: 一种用于大型客车上的油箱盖，直接安装于车体外壳上，包括连接座，密封盖，连接座的中部有一加油通孔，加油通孔通过一管路连通于汽车内部的油箱，密封盖盖合在连接座上。密封盖包括上盖和下盖，还包括连杆，弹簧，上盖和下盖的本体上开有通孔，连杆一端与上盖通孔活动连接，连杆另一端与下盖通孔固定连接，连杆处于上盖和下盖之间的杆体上套有弹簧，弹簧的两端分别顶靠在上盖的底部和下盖的顶部。本实用新型与现有技术相比，没有油箱门结构，加油时打开密封盖即可加油，十分方便。同时，在油箱盖的密封及防倒流性能方面的效果也得到显著提高，并同时与易操作性相结合，使三者得到有效的融合，与现有油箱盖在该三方面的效果相比有显著提高。
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公开(公告)号：CN205769233U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620507885.9
申请日：2016-05-30
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60T3/00
Abstract: 本实用新型公开了一种新能源客车车挡装置，包括弧面挡板装置和受力三角架装置；所述的弧面挡板装置安装在受力三角架装置的一个侧面上，使用时与车轮的表面贴合。所述弧面挡板装置，为一块弧形钢板，其半径比车轮半径稍大，其宽度比车辆销宽，并且弧形钢板的接地部分沿地面方向延伸出一端。所述受力三角架装置，为一个截面是三角形的三棱柱结构，该结构由钢管焊接而成；所述的受力三角架装置是弧形钢板受力后反作用力支架。本实用新型完全避免了从此处出现问题和引发的各类事故，提高了社会效益和经济效益。
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公开(公告)号：CN203211288U
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201320242307.3
申请日：2013-05-07
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种防止低气压起步的系统，包括行车制动储气筒与驻车制动储气筒，行车制动储气筒与低气压感应开关的输入连接，驻车制动储气筒与驻车制动控制阀连接，低气压感应开关的输出与驻车制动控制阀均与常通式两位三通电磁阀连接，常通式两位三通电磁阀与驻车制动快放阀连接；本实用新型对目前大中型客车的制动系统进行了针对性、智能性改进，从车辆自身结构上实现了气压低时驻车制动功能不能被解除，从而使车辆无法起步，只有当气压达到了规定值以上时，驻车制动功能才能被解除，车辆才能正常起步，从结构上保证了车辆的行车安全性。
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