公开(公告)号：CN106004823B

公开(公告)日：2019-04-19

申请号：CN201610369079.4

申请日：2016-05-30

Applicant: 中通客车控股股份有限公司

Inventor： 高建路 ,  囤金军 ,  刘荣彬 ,  朱振林 ,  许震 ,  王伟 ,  张清南

IPC: B60T3/00

Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车车挡装置，包括弧面挡板装置和受力三角架装置；所述的弧面挡板装置安装在受力三角架装置的一个侧面上，使用时与车轮的表面贴合。所述弧面挡板装置，为一块弧形钢板，其半径比车轮半径稍大，其宽度比车辆销宽，并且弧形钢板的接地部分沿地面方向延伸出一端。所述受力三角架装置，为一个截面是三角形的三棱柱结构，该结构由钢管焊接而成；所述的受力三角架装置是弧形钢板受力后反作用力支架。本发明完全避免了从此处出现问题和引发的各类事故，提高了社会效益和经济效益。

公开(公告)号：CN106004823A

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201610369079.4

申请日：2016-05-30

Applicant: 中通客车控股股份有限公司

Inventor： 高建路 ,  刘荣彬 ,  朱振林 ,  许震 ,  王伟 ,  张清南

IPC: B60T3/00

CPC classification number: B60T3/00

Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车车挡装置，包括弧面挡板装置和受力三角架装置；所述的弧面挡板装置安装在受力三角架装置的一个侧面上，使用时与车轮的表面贴合。所述弧面挡板装置，为一块弧形钢板，其半径比车轮半径稍大，其宽度比车辆销宽，并且弧形钢板的接地部分沿地面方向延伸出一端。所述受力三角架装置，为一个截面是三角形的三棱柱结构，该结构由钢管焊接而成；所述的受力三角架装置是弧形钢板受力后反作用力支架。本发明完全避免了从此处出现问题和引发的各类事故，提高了社会效益和经济效益。

公开(公告)号：CN205769233U

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201620507885.9

申请日：2016-05-30

Applicant: 中通客车控股股份有限公司

Inventor： 高建路 ,  刘荣彬 ,  朱振林 ,  许震 ,  王伟 ,  张清南

IPC: B60T3/00

Abstract: 本实用新型公开了一种新能源客车车挡装置，包括弧面挡板装置和受力三角架装置；所述的弧面挡板装置安装在受力三角架装置的一个侧面上，使用时与车轮的表面贴合。所述弧面挡板装置，为一块弧形钢板，其半径比车轮半径稍大，其宽度比车辆销宽，并且弧形钢板的接地部分沿地面方向延伸出一端。所述受力三角架装置，为一个截面是三角形的三棱柱结构，该结构由钢管焊接而成；所述的受力三角架装置是弧形钢板受力后反作用力支架。本实用新型完全避免了从此处出现问题和引发的各类事故，提高了社会效益和经济效益。