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公开(公告)号：CN106004823B
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201610369079.4
申请日：2016-05-30
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60T3/00
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车车挡装置，包括弧面挡板装置和受力三角架装置；所述的弧面挡板装置安装在受力三角架装置的一个侧面上，使用时与车轮的表面贴合。所述弧面挡板装置，为一块弧形钢板，其半径比车轮半径稍大，其宽度比车辆销宽，并且弧形钢板的接地部分沿地面方向延伸出一端。所述受力三角架装置，为一个截面是三角形的三棱柱结构，该结构由钢管焊接而成；所述的受力三角架装置是弧形钢板受力后反作用力支架。本发明完全避免了从此处出现问题和引发的各类事故，提高了社会效益和经济效益。
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公开(公告)号：CN112677743A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011586835.1
申请日：2020-12-28
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60J5/04 , B60Q5/00 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种校车行李舱门开启自动报警系统及方法，包括感知模块，感知模块检测校车行李舱门的启闭状态，并将该启闭状态传输给控制模块；控制模块在接收到校车行李舱门开启状态时，控制语音播报模块进行语音播报以提醒人员注意安全；其中，控制模块控制语音播报模块以间隔设定时间循环播报第一语音，在间隔设定时间内语音播报模块播报第二语音。
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公开(公告)号：CN112558593A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011565856.5
申请日：2020-12-25
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种客车机械断电开关智能控制电路及控制方法，属于客车技术领域，包括蓄电池的一端连接机械断电开关，机械断电开关通过唤醒继电器连接CAN总线模块的控制电源输出脚；机械断电开关通过常火继电器连接启动主机的常火电源输入脚一和CAN总线模块的常火电源输入脚二；唤醒继电器的线圈端连接启动主机的唤醒信号输出脚；启动主机的蓄电池电源输入脚连接机械断电开关。本发明可以无需要手动关闭机械断电开关，在车辆断电时通过CAN总线模块的计时功能，在驾驶区电源关闭后可延时5min将车辆常火智能断开，在车辆熄火下电后可直接锁车离开，保证了蓄电池有充足的电量用于车辆之后启动；实现了车辆上电时五种唤醒模式恢复车辆供电。
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公开(公告)号：CN106004823A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610369079.4
申请日：2016-05-30
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60T3/00
CPC classification number: B60T3/00
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车车挡装置，包括弧面挡板装置和受力三角架装置；所述的弧面挡板装置安装在受力三角架装置的一个侧面上，使用时与车轮的表面贴合。所述弧面挡板装置，为一块弧形钢板，其半径比车轮半径稍大，其宽度比车辆销宽，并且弧形钢板的接地部分沿地面方向延伸出一端。所述受力三角架装置，为一个截面是三角形的三棱柱结构，该结构由钢管焊接而成；所述的受力三角架装置是弧形钢板受力后反作用力支架。本发明完全避免了从此处出现问题和引发的各类事故，提高了社会效益和经济效益。
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公开(公告)号：CN214189312U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202023205536.7
申请日：2020-12-25
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种客车用智能开关显示屏，包括结构外壳、PCB总成；PCB总成包含核心板、MCU及外围电路，核心板与触控输入模块、控制显示输出模块、驱动音频输出模块及USB电性连接；核心板与MCU电性连接，MCU包括CAN通讯模块、控制仪表、驱动模块；开关显示屏与CAN总线连接，进行CAN输出控制；有效减少开关数量，降低生产装配工时；有效减少线束数量，有利于车辆轻量化；开关类型功能可定制化程度高，有利车型个性化定制，有利于故障排查，减少售后维护成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213973803U
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202023199367.0
申请日：2020-12-25
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60Q5/00
Abstract: 本实用新型提供一种可独立控制的车内扬声器系统，属于客车制造技术领域，包括音响主机，以及多个与所述音响主机并联的双档非复位开关；每一个所述双档非复位开关均连接有扬声器和替代电阻；当所述双档非复位开关连通所述扬声器和所述音响主机时，所述替代电阻与所述音响主机断开；当所述双档非复位开关连通所述替代电阻与所述音响主机时，所述扬声器与所述音响主机断开。本实用新型实现了每一个扬声器都可以单独打开或关闭，避免了车内所有扬声器的同时打开或关闭，降低了电量消耗，提高了乘客乘车舒适性。
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公开(公告)号：CN213715777U
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202023199020.6
申请日：2020-12-25
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种客车机械断电开关智能控制电路，属于客车技术领域，包括蓄电池的一端连接机械断电开关，机械断电开关通过唤醒继电器连接CAN总线模块的控制电源输出脚；机械断电开关通过常火继电器连接启动主机的常火电源输入脚一和CAN总线模块的常火电源输入脚二；唤醒继电器的线圈端连接启动主机的唤醒信号输出脚；启动主机的蓄电池电源输入脚连接机械断电开关。本实用新型可以无需要手动关闭机械断电开关，在车辆断电时通过CAN总线模块的计时功能，在驾驶区电源关闭后可延时5min将车辆常火智能断开，在车辆熄火下电后可直接锁车离开，保证了蓄电池有充足的电量用于车辆之后启动；实现了车辆上电时五种唤醒模式恢复车辆供电。
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公开(公告)号：CN214189221U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202023202291.2
申请日：2020-12-24
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型提供了一种客车座舱智能温控系统及客车，包括：检测模块，包括设置在客车水箱出水口处的第一温度传感器、设置在乘客区域的第二温度传感器以及设置在客车外部的第三温度传感器；调节模块，包括与散热器连接的第一电磁阀、与除霜器连接的第二电磁阀、与顶置空调连接的第三电磁阀以及与加热器连接的第四电磁阀；控制模块，连接所述检测模块和调节模块本实用新型的目的是解决车厢的采暖温度不能被精确控制，不能提供一个恒温的座舱环境，只能根据乘客的感知来不断控制各个开关的开启，造成车厢过热、过冷或忽冷忽热的情况。
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公开(公告)号：CN213973807U
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202023199196.1
申请日：2020-12-25
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本公开涉及客车电器技术领域，具体的涉及一种客车车内服务系统。本实用新型公开了一种客车车内服务系统，包括第一报警电路，第二报警电路输入端与第一报警电路输入端并联连接；第一报警电路包括第一开关，第一开关输出端连接第二开关的输入端；第二开关输出端连接第一报警蜂鸣器的输入端；第二报警电路包括第三开关，第三开关输出端与第二报警蜂鸣器连接，第二报警蜂鸣器与停车显示屏连接；当车辆在遇到颠簸路况和特殊情况时，司机可以按下第三开关，蜂鸣器报警，呼叫导游回座位，避免车内声音混杂，司机喊话导游听不到声音。
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公开(公告)号：CN213973802U
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202023202511.1
申请日：2020-12-24
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60Q3/80
Abstract: 本实用新型提供了一种客车车内司机顶灯延时控制系统及客车，包括唤醒开关、翘板开关和配电控制模块；所述唤醒开关和所述翘板开关均与所述配电控制模块连接；所述唤醒开关与无线遥控钥匙通信连接，实现唤醒开关接收无线遥控钥匙的无线控制；所述配电控制模块内设延时单元和控制单元，所述延时单元与所述翘板开关连接，实现当翘板开关断开之后的电路延时功能；所述控制单元与所述唤醒开关连接，实现在无线遥控钥匙的作用下，通过改变唤醒开关的闭合状态来进行司机顶灯的亮灭控制。
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