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公开(公告)号：CN112558593A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011565856.5
申请日：2020-12-25
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种客车机械断电开关智能控制电路及控制方法，属于客车技术领域，包括蓄电池的一端连接机械断电开关，机械断电开关通过唤醒继电器连接CAN总线模块的控制电源输出脚；机械断电开关通过常火继电器连接启动主机的常火电源输入脚一和CAN总线模块的常火电源输入脚二；唤醒继电器的线圈端连接启动主机的唤醒信号输出脚；启动主机的蓄电池电源输入脚连接机械断电开关。本发明可以无需要手动关闭机械断电开关，在车辆断电时通过CAN总线模块的计时功能，在驾驶区电源关闭后可延时5min将车辆常火智能断开，在车辆熄火下电后可直接锁车离开，保证了蓄电池有充足的电量用于车辆之后启动；实现了车辆上电时五种唤醒模式恢复车辆供电。
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公开(公告)号：CN214189222U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202023226513.4
申请日：2020-12-28
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种客车暖风除霜布置系统，包括发动机，所述发动机与燃油加热器相连，所述燃油加热器与水泵相连，所述燃油加热器设置三条支路，分别为第一支路、第二支路和第三支路，其中第一支路流经散热器与乘客区相连，第二支路流经司机散热器和除霜器，第二支路并联一条支路并与休息舱空调相连，所述第三支路与顶置空调相连，所述每条支路上设有电磁阀，所述第一支路、第二支路和第三支路并联后与发动机相连。具有能够达到分区独立控制和车厢内温度的均匀性的优点。
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公开(公告)号：CN214189221U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202023202291.2
申请日：2020-12-24
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型提供了一种客车座舱智能温控系统及客车，包括：检测模块，包括设置在客车水箱出水口处的第一温度传感器、设置在乘客区域的第二温度传感器以及设置在客车外部的第三温度传感器；调节模块，包括与散热器连接的第一电磁阀、与除霜器连接的第二电磁阀、与顶置空调连接的第三电磁阀以及与加热器连接的第四电磁阀；控制模块，连接所述检测模块和调节模块本实用新型的目的是解决车厢的采暖温度不能被精确控制，不能提供一个恒温的座舱环境，只能根据乘客的感知来不断控制各个开关的开启，造成车厢过热、过冷或忽冷忽热的情况。
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公开(公告)号：CN210554603U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201920891692.1
申请日：2019-06-12
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60R16/02 , B60K35/00 , G05B19/042
Abstract: 本公开提出了一种新能源车辆VIN码控制系统，包括中央处理单元，所述处理单元分别与CAN总线电路、信号输入电路及CAN输入及判断电路相连；所述信号输入电路将外部输入信号转换为中央处理单元能处理的信号并传输至中央处理单元；所述CAN总线电路与中央处理单元通信并将中央处理单元处理后的数据进行传输；所述CAN输入及判断电路与所述CAN总线电路的输出端相连，判断输出的数据的格式并将信息反馈至中央处理单元。本公开的新能源车辆VIN码控制系统当车辆充电时通过CAN总线将车辆的VIN信息发送给充电桩上，进行显示和上报给后台，满足要求。
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公开(公告)号：CN209534756U
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201822079200.7
申请日：2018-12-11
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种高集成辅助驱动控制器、控制系统及新能源汽车，通过设置助力转向应急模块，车辆在正常行驶中在车速≥5KM/H时突然出现掉高压问题情况下，应急升压模块可以为助力转向油泵提供短时的工作电流，解决原来掉高压时助力转向油泵不能正常工作的问题，从而使司机有充分的时间调整车辆位置，避免交通事故的发生，提高车辆安全性与可靠性，保障了司机及乘客的生命和财产安全。并且本申请的一种高集成辅助驱动控制器集成多个控制器及高压配电模块，解决了整车控制器分别到多个控制器的布线的复杂、多种线束设计的复杂、材料成本的增加的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214189312U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202023205536.7
申请日：2020-12-25
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种客车用智能开关显示屏，包括结构外壳、PCB总成；PCB总成包含核心板、MCU及外围电路，核心板与触控输入模块、控制显示输出模块、驱动音频输出模块及USB电性连接；核心板与MCU电性连接，MCU包括CAN通讯模块、控制仪表、驱动模块；开关显示屏与CAN总线连接，进行CAN输出控制；有效减少开关数量，降低生产装配工时；有效减少线束数量，有利于车辆轻量化；开关类型功能可定制化程度高，有利车型个性化定制，有利于故障排查，减少售后维护成本。
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公开(公告)号：CN213973803U
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202023199367.0
申请日：2020-12-25
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60Q5/00
Abstract: 本实用新型提供一种可独立控制的车内扬声器系统，属于客车制造技术领域，包括音响主机，以及多个与所述音响主机并联的双档非复位开关；每一个所述双档非复位开关均连接有扬声器和替代电阻；当所述双档非复位开关连通所述扬声器和所述音响主机时，所述替代电阻与所述音响主机断开；当所述双档非复位开关连通所述替代电阻与所述音响主机时，所述扬声器与所述音响主机断开。本实用新型实现了每一个扬声器都可以单独打开或关闭，避免了车内所有扬声器的同时打开或关闭，降低了电量消耗，提高了乘客乘车舒适性。
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公开(公告)号：CN213715777U
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202023199020.6
申请日：2020-12-25
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种客车机械断电开关智能控制电路，属于客车技术领域，包括蓄电池的一端连接机械断电开关，机械断电开关通过唤醒继电器连接CAN总线模块的控制电源输出脚；机械断电开关通过常火继电器连接启动主机的常火电源输入脚一和CAN总线模块的常火电源输入脚二；唤醒继电器的线圈端连接启动主机的唤醒信号输出脚；启动主机的蓄电池电源输入脚连接机械断电开关。本实用新型可以无需要手动关闭机械断电开关，在车辆断电时通过CAN总线模块的计时功能，在驾驶区电源关闭后可延时5min将车辆常火智能断开，在车辆熄火下电后可直接锁车离开，保证了蓄电池有充足的电量用于车辆之后启动；实现了车辆上电时五种唤醒模式恢复车辆供电。
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公开(公告)号：CN213973807U
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202023199196.1
申请日：2020-12-25
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本公开涉及客车电器技术领域，具体的涉及一种客车车内服务系统。本实用新型公开了一种客车车内服务系统，包括第一报警电路，第二报警电路输入端与第一报警电路输入端并联连接；第一报警电路包括第一开关，第一开关输出端连接第二开关的输入端；第二开关输出端连接第一报警蜂鸣器的输入端；第二报警电路包括第三开关，第三开关输出端与第二报警蜂鸣器连接，第二报警蜂鸣器与停车显示屏连接；当车辆在遇到颠簸路况和特殊情况时，司机可以按下第三开关，蜂鸣器报警，呼叫导游回座位，避免车内声音混杂，司机喊话导游听不到声音。
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公开(公告)号：CN213973802U
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202023202511.1
申请日：2020-12-24
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60Q3/80
Abstract: 本实用新型提供了一种客车车内司机顶灯延时控制系统及客车，包括唤醒开关、翘板开关和配电控制模块；所述唤醒开关和所述翘板开关均与所述配电控制模块连接；所述唤醒开关与无线遥控钥匙通信连接，实现唤醒开关接收无线遥控钥匙的无线控制；所述配电控制模块内设延时单元和控制单元，所述延时单元与所述翘板开关连接，实现当翘板开关断开之后的电路延时功能；所述控制单元与所述唤醒开关连接，实现在无线遥控钥匙的作用下，通过改变唤醒开关的闭合状态来进行司机顶灯的亮灭控制。
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