-
公开(公告)号：CN115081177A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210451787.8
申请日：2022-04-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G01B11/02 , G01B21/02 , G01L1/22 , G01M7/02 , G01M17/007 , G01P15/00 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种车辆平顺性道路模拟验证方法，在车辆开发前期阶段，利用AD‑AMS/Car建模对平顺性四立柱试验进行仿真分析，对于仿真分析需要验证的关键数据，通过四立柱振动台，以仿真分析相同的振动模式和激励条件，以模拟迭代方式确定驱动信号后，通过四立柱振动台激励试验车辆获取测试数据对仿真及优化结果进行验证，优化振动台结构功能，并合理布置车辆测试传感器，获取实测数据，为平顺性仿真及优化结果提供有效验证。
-
公开(公告)号：CN114993693A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210378492.2
申请日：2022-04-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M17/04 , G05D23/22
Abstract: 本发明涉及一种整车道路模拟试验用自动冷却系统；包括冷却装置、温控装置和道路模拟试验设备电控系统；冷却装置包括油水分离器、电磁阀、气流放大器；温控装置包括热电偶传感器、温度控制器；道路模拟试验设备电控系统包括控制设备运行的电控柜、计算机；油水分离器一端与电磁阀连接，集成到可移动支架上，另一端通过气管连接到压缩空气管路或空气压缩机输出口；电磁阀另一端通过气管连接气流放大器，电磁阀的电控端连接温度控制器；温度控制器另一端连接道路模拟试验设备电控系统A/D口连接，同步输出热电偶反馈的温度电压模拟量信号；本发明节省了冷却系统开发成本，提高试验状态监控可靠性及试验效率，保证了道路模拟试验顺利进行。
-
公开(公告)号：CN113834669A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111249808.X
申请日：2021-10-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆监控装置及系统。该装置包括：监控模块和循迹运动模块；其中，监控模块设置在循迹运动模块上、且与循迹运动模块连接，循迹运动模块用于带动监控模块沿预设路线运动，并在预设路线的拍摄点处，生成并向监控模块发送拍摄指令；预设路线上包括多个拍摄点；监控模块，用于根据拍摄指令，获取试验车辆的监控图像，并根据监控图像对试验车辆进行监控。通过本发明的技术方案，可以智能监控道路模拟试验中车辆出现的弯折、异位、脱落等结构变化，不再依靠试验工程师人为观察，提升了道路模拟试验的准确性，降低了试验成本。
-
公开(公告)号：CN113532879A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110799032.2
申请日：2021-07-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01D21/02
Abstract: 本发明实施例公开了一种数据采集方法、装置、电子设备及存储介质，该方法应用于轴耦合道路模拟机，包括：将待测车辆固定在所述轴耦合道路模拟机上，并确定各工况下所述待测车辆的各扫频目标信号的目标幅值和目标频率区间；根据随机白噪声信号驱动所述待测车辆，确定传递函数；根据所述传递函数和所述各扫频目标信号迭代确定所述各工况下的驱动信号；基于各驱动信号对所述待测车辆进行驱动，采集目标传感器在所述各工况下的传感数据。通过本发明实施例的技术方案，实现了基于轴耦合道路模拟机进行整车的扫频试验，准确采集传感数据的技术效果。
-
公开(公告)号：CN215178639U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202120922092.4
申请日：2021-04-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M17/02 , G01M17/04
Abstract: 本实用新型涉及一种四通道轮胎防磨损限位装置，包括作动器总成、侧挡板总成、横向限位杆总成、导向机构、轴承支架机构、直线轴承机构和尼龙坡度板构成，作动器总成用于承托轮胎，侧挡板总成和横向限位杆总成分别用于限制轮胎侧向和纵向位移，导向机构用于限制作动器总成轴向旋转，轴承支架机构用于承托直线轴承机构，直线轴承机构用于为导向机构提供导向作用，尼龙坡度板与轮胎胎侧形成面接触。装置结构紧凑，能限制托盘的旋转；可避免试验车辆轮胎磨损，安装便捷，可靠性高，大大降低了试验过程中，轮胎的磨损，降本增效；该装置通用性强，可通过改变侧挡板的安装位置，调整其宽度，使其适用于不同宽度的轮胎，以适用于不同车型的整车试验。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216728370U
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202120922122.1
申请日：2021-04-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B08B1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种传感器过渡板残余底胶清除装置，主要由基座、刀头盖板、压板螺栓、上锁片、刀头、下锁片、顶块、刀头推进丝杆以及顶块推进丝杆构成，顶块安装在基座的铣槽内，其前端设有夹持平面，与基座的夹持立板组成容纳传感器和过渡板的夹持中心，顶块推进丝杆穿过基座与顶块后端相连，由下锁片进行轴向自由度限位，刀头安装在顶块上方，其前端设有斜面刀头，左右两侧斜面与刀头盖板过渡配合，刀头推进丝杆穿过基座与刀头盖板相连，并由与上锁片进行轴向自由度限位。清除装置能快速干净的清理传感器过渡板底部的残余底胶；结构简单，操作方便，能快速省力的实现对传感器过渡板底部胶水的清理工作，降本增效，以达到过渡板重复利用的目的。
-
公开(公告)号：CN215865136U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202120908307.7
申请日：2021-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B21/02 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及一种车身位移传感器磁吸支架，由安装板、垂向支杆、横向支杆、垂向吸盘、横向吸盘和拉线式位移传感器构成，垂向支杆、横向支杆和拉线式位移传感器安装在安装板上，垂向吸盘与垂向支杆固定，横向吸盘与横向支杆固定，横向支杆通过两个固定点与安装板相连，横向吸盘和垂向吸盘分别包括能与车身钣金吸合的第二磁铁和第一磁铁，且吸合时能够自适应角度调整。本实用新型可实现车身侧向轮眉位置传感器安装平面的搭建，为车身侧向位移传感器提供安装平面；装置结构简洁，三角形的框架结构稳定牢靠，磁吸式的结构，安装固定方便，易拆除，不使用胶水等粘结剂，环保性强，可适用所有试验车型的车身侧向传感器安装平面搭建，通用性强。
-
公开(公告)号：CN216524817U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202122532397.7
申请日：2021-10-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型属于四通道道路模拟试验台台架调整技术领域，具体涉及一种四通道道路模拟试验台台架尺寸精准移动装置；包括台架约束装置、连接装置和尺寸调整杆，其中所述台架约束装置包括平板、立板和凸台，其中平板后端端部向上延伸形成立板，平板前端向前端延伸形成凸台，且平板和立板之间的平板上设有标尺；台架约束装置通过连接装置连接在一起，尺寸调整杆螺纹连接在连接装置内；该装置实现对四通道道路模拟试验台的台架尺寸精准调整，为整个四通道道路模拟试验台的整体尺寸调整提供指引，对类似的试验台架尺寸调整提供借鉴，通过本装置进行尺寸调整后的四通道道路模拟试验台架，其尺寸更加精准，整个过程也更加顺利。
-
公开(公告)号：CN216085620U
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202121597940.5
申请日：2021-07-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型是一种应变测试线桥路转换器。包括绝缘壳体、旋钮、下压式电路板、螺纹柱、第一、二接线柱、弹簧、导电体、输入端和输出端；导电体设置在绝缘壳体的中间；输入端与第一接线柱连接；旋钮与螺纹柱螺纹连接；螺纹柱与下压式电路板固定连接；下压式电路板的下端固定有按压板；按压板的下端与导电体连接；导电体的下端固定有弹簧；弹簧的下端固定在绝缘壳体的下内表面上；第二接线柱与输出端连接；当下压式电路板向下运动时，输入端通过第一接线柱、导电体、第二接线柱和输出端连接。本实用新型能够快速有效的实现减少应变测试试验的准备时间且更加节省试验耗材，并且能够实现对应变测试数据采集的需求。
-
公开(公告)号：CN215677574U
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202121335095.4
申请日：2021-06-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了一种整车台架试验用方向盘限位支撑装置，至少由两组限位支撑机构组成并对称夹持在方向盘径向两侧；限位支撑机构包括：锁紧模块、高度调节杆、第一套筒、第三套筒、支撑杆和缓冲弹簧；锁紧模块的夹持端与方向盘相连，锁紧模块的连接端可拆卸地安装在高度调节杆上，高度调节杆通过第一套筒与第三套筒轴向固定连接，缓冲弹簧底部相对固定地套装在支撑杆上，第三套筒套装在缓冲弹簧外侧，缓冲弹簧顶部顶压于第三套筒内沿底面，支撑杆顶部固定有第三套筒限位部，第三套筒顶部顶压沿限位于第三套筒限位部的底面。本实用新型在实现对方向盘Z向旋转可靠限位支撑的同时，提供Z向缓冲，且安装便捷，有效保障了整车台架试验的顺利进行。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
24
records
(took 0.031 seconds)
