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公开(公告)号：CN207178485U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201721134317.X
申请日：2017-09-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16C35/063 , F16B39/10 , B60B27/00 , B60B27/02
Abstract: 本实用新型公开了一种轮毂轴承锁紧结构，属于汽车车身结构零部件设计技术领域，包括转向节、防转垫片、锁紧螺母、组合螺栓、止动垫片及外轴承；其中，所述防转垫片上设置有半圆形孔和矩形孔，半圆形孔与转向节连接，矩形孔与止动垫片的矩形轴连接，防转垫片和锁紧螺母之间通过止动垫片固定连接；锁紧螺母的中心设置有中心螺纹孔，中心螺纹孔四周均匀分布着小螺纹孔，中心螺纹孔与转向节的螺纹径配合连接，四周的小螺纹孔与止动垫片的孔同轴，并用组合螺栓连接。该结构采用转向节外轴承径铣扁结构，使前桥轮边安装结构轴向结构更紧凑、简易；止动垫片采用插接式锁止，使锁紧效果更牢固；转向节螺纹不破坏，提高了螺纹锁紧强度，避免螺纹滑扣。
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公开(公告)号：CN205890546U
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201620713531.X
申请日：2016-07-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K17/16
Abstract: 本实用新型所述的一种驱动桥连接组件，包括：十字轴、行星齿轮和差速器外壳；所述行星齿轮连接所述十字轴；所述行星齿轮和所述十字轴连接于所述差速器外壳内部；所述十字轴的轴径安装面是轴颈的0.95倍。所述行星齿轮的安装球径为126.2mm。所述行星齿轮与十字轴配合连接的倒角分别为7.5mm和4.5mm。本实用新型的驱动桥连接组件具有结构简单、运用方便的优点，通过改进行星齿轮和十字轴的连接结构，有效的保证驱动桥在特殊路况下能够正常、有效的运行，同时使驱动桥具备更好的承载性能。
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公开(公告)号：CN205190670U
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201520891790.7
申请日：2015-11-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型的车桥用青铜调整垫片，包括：调整垫片本体，其具有圆环形结构；润滑槽，润滑槽为四个，分别对称的设置在调整垫片本体的上表面和下表面；调整垫片本体采用青铜材料制成。本实用新型具有结构简单，运用方便的优点，采用青铜材料制成的调整垫片具有较好的耐磨性，能够有效的提高车桥轴间差速器的使用寿命，并延长车辆的保养里程；采用青铜材料制成的调整垫片在产生磨损后，产生的摩擦碎屑硬度较低，能够有效的减小摩擦碎屑对车桥中其他部件的损害；通过在调整垫片上布置润滑槽，能够进一步的减小调整垫片受到的摩擦力，增加其使用寿命。
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公开(公告)号：CN205190642U
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201520891310.7
申请日：2015-11-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种中桥减速器润滑结构，包括主动圆柱齿轮、从动圆柱齿轮、主动圆柱齿轮轴、主动圆锥齿轮，相啮合的所述主动圆柱齿轮、所述从动圆柱齿轮齿面宽差值大于等于5mm，安装后所述从动圆柱齿轮齿面单侧伸出长度大于等于5mm，运行时，伸出部分齿轮带动润滑油飞溅，对主动圆柱齿轮垫片进行润滑，增加圆柱齿轮垫片的使用寿命，从而提升中桥减速器总成的可靠性。
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公开(公告)号：CN203078227U
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201220675282.1
申请日：2012-12-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60B35/16
Abstract: 本实用新型的技术方案是这样实现的：一种嵌入式焊接桥壳，由轴头、桥壳本体组成，其特征在于：轴头尾端为向内凹陷的卡槽，桥壳本体两端的突起插入两个对称的轴头尾端卡槽内，轴头和桥壳本体之间的连接缝隙通过焊条焊接，轴头上有衬环。其对桥壳结构进行优化，桥壳与轴头的加工和焊接质量容易控制，并且降低了制造成本，解决了传统冲压焊接桥壳焊缝受力的不足，使桥壳本体与轴头也能参与受力，最终桥壳本体与轴头部位的配合强度得到了大幅度加强，有效的提高重型车车桥桥壳的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202608457U
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201220230981.5
申请日：2012-05-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60B27/02
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车车桥免维护轮鼓总成，由轮毂、轮毂轴承、高精度弹性隔套、耐磨油封组成，其特征在于：轮毂与轮毂轴承支架之间填有脂润滑，轮毂轴承内壁增加高精度弹性隔套，轮毂与轮毂轴承两端的连接处密封连接耐磨油封。其能提高车辆轮毂总成保养里程，减少车桥维修保养次数和降低维修保养成本，保证车辆能够正常运行较长时间，提高车辆轮鼓总成保养里程至25-50万公里。
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公开(公告)号：CN202320254U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120484858.1
申请日：2011-11-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60T1/06
Abstract: 本实用新型涉及一种客车新型前桥盘刹制动器结构，由制动钳、轮毂总成、制动盘总成、连接盘、转向节、连接螺栓组成，其特征在于：轮毂总成与制动盘总成通过连接螺栓连接形成轮毂制动盘总成，连接盘和轮毂制动盘总成平行安装在转向节上，制动钳通过连接盘与转向节连接，形成轮边制动结构。其能够为3吨级转向桥（包含2.5吨～3吨整个范围）在保证现有16寸轮辋不变而且后桥制动力矩不降低的前提下，提供气压盘式制动解决方案，并最大化保证其具备足够的制动力，实现制动效能和操控性相结合的最优化状态。
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公开(公告)号：CN207687315U
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201721315655.3
申请日：2017-10-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/037 , F16H57/04
Abstract: 本实用新型公开了一种驱动后桥整体式主减速器壳体总成，包括整体式主减速器壳体、差速器轴承盖、差速器轴承盖连接螺栓、整体翼展式差速器轴承座、整体翼展式差速器轴承座连接螺栓，整体式主减速器壳体包括有设置于从动圆锥齿轮背侧的差速器轴承底座，差速器轴承底座与差速器轴承盖通过差速器轴承盖连接螺栓连接，形成差速器轴承座A，整体翼展式差速器轴承座通过整体翼展式差速器轴承座联接螺栓连接，将其固定于整体式主减速器壳体的主动圆锥齿轮面侧，形成差速器轴承座B。本实用新型将主动圆锥齿轮轴承座与减速器壳体集成为一个零件而不影响主动圆锥齿轮的装配，并且有自带的内部润滑系统。
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公开(公告)号：CN207403498U
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201721229000.4
申请日：2017-09-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种转向前桥轮边锁紧机构，包括转向节、防转垫片、锁紧垫片、螺母和外轴承，所述的转向节的外轴承径为铣扁结构，所述的防转垫片套置在转向节上，防转垫片和转向节的铣扁结构接触面为锁紧平面，防转垫片的锁紧平面的对应外环上的平面为平行平面，所述的锁紧垫片套置在转向节上位于防转垫片的外侧，锁紧垫片的上部为向防转垫片外环弯折抵靠在防转垫片外环上，下部向螺栓的外环弯折并抵靠在螺母外环上，所述的螺母套置在转向节上位于锁紧垫片的外侧。提高了螺纹的可靠性，同时具有结构简易和降低成本的优点。
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公开(公告)号：CN207333657U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721163005.1
申请日：2017-09-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车车桥技术领域，具体的说是一种新型驱动车桥滤油结构。该滤油结构包括集油罩、进油管、滤油器和出油管；所述的集油罩固定在桥壳总成上，并且与从动锥齿轮相对；所述的滤油器固定在桥壳总成上；所述的进油管的一端与桥壳连接，一端与滤油器连接；所述的出油管一端与桥壳总成连接，另一端与滤油器连接。本实用新型是一种通过增加车桥滤油结构，过滤齿轮油中的磨屑，净化齿轮油，避免轴承、齿轮等零件被磨屑损坏，提升驱动车桥总成的使用寿命的新型驱动车桥滤油结构，解决了现有驱动车桥使用一段后寿命下降的问题。
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