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公开(公告)号：CN116484505A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310423889.3
申请日：2023-04-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种提高控制臂大负荷工况仿真分析精度的分析方法，包括基于控制臂、衬套的三维模型，进行几何清理及有限元网格划分；定义控制臂及衬套金属组件的非线性材料属性，定义衬套的橡胶结构的超弹性材料属性；建立控制臂与衬套外管之间的过盈配合关系，建立衬套组件之间的接触关系；若为插片衬套结构，建立衬套内管与控制臂硬点之间的耦合约束关系；若为刚度对称衬套结构，建立衬套外管与控制臂中心加载点之间的耦合约束关系；建立局部坐标系；定义控制臂约束条件；建立仿真分析步骤；提交计算，输出控制臂的位移及塑性应变。本方法提高了仿真精度，针对刚度对称的衬套结构，在插片衬套结构有限元模型的基础上简化模型，提高计算效率。
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公开(公告)号：CN116484221A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310437951.4
申请日：2023-04-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F18/214 , G06N3/0464 , G06N3/084
Abstract: 本发明公开了一种车辆状态检测方法、装置、存储介质、处理器及电子装置。其中，该方法包括：获取目标车辆的目标出行信息和目标车况信息；利用目标神经网络模型对目标出行信息和目标车况信息进行预测，得到预测结果，其中，预测结果用于确定目标车辆的故障信息和故障风险等级，目标神经网络模型使用多组数据通过机器学习训练得到，多组数据包括：历史出行信息和历史车况信息；基于预测结果对目标车辆进行状态评估，得到评估结果。本发明解决了相关技术难以对车辆进行全面且准确的安全检查而导致的车辆安全性较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116295468A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310476090.0
申请日：2023-04-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载导航地图的更新方法、装置、存储介质和车辆。该方法包括：获取车辆在按照导航地图进行行驶的过程中的行驶状态信息，其中，车辆的行驶状态信息包括以下至少之一：车辆的行驶速度、车辆的横摆角速度和车辆的有效位置；基于行驶状态信息，构建车辆的局部坐标系；在局部坐标系中，确定车辆在行驶过程中的侧向位移和纵向位移；基于侧向位移和纵向位移，确定车辆的当前位置；响应于当前位置与在局部坐标系中的道路边界之间的距离小于边界阈值，基于当前位置对导航地图进行更新。本发明解决了在定位异常时难以提供导航辅助的技术问题。
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公开(公告)号：CN115758557A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211134712.3
申请日：2022-09-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/12 , G06F30/18 , G06F30/20 , G16C60/00 , G06F113/14 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明是一种乘用车中冷器吹塑管路包络空间的计算方法和装置。包括：一、建立中冷器吹塑管路的网路模型；二、测得吹塑管路材料的实际应力应变数据；三、拟合出不同工作温度下吹塑管材料本构方程参数，赋予吹塑管路在对应工作温度下的材料本构方程参数；四、将材料本构方程参数赋予吹塑管路；五、确定外部载荷输入之一；六、确定外部载荷输入之二；七、将模型求解，将吹塑管路的网格模型作为变形量输出点，导出吹塑管路表面节点的变形量所组成的三维空间为吹塑管路在车辆运动过程中的包络空间。本发明结合中冷器吹塑管路的实际工作环境，考虑了内部压强对管路变形及位移量的影响，能够更准确的计算其在车辆行驶过程中的包络空间。
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公开(公告)号：CN115158329A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210753907.X
申请日：2022-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W40/09
Abstract: 本发明公开了一种驾驶风格的识别方法、车辆。其中，该方法包括：响应于当前车辆行驶在当前路段上，获取当前车辆的车辆数据和导航信息，其中，车辆数据包括：驾驶员操作数据和车辆状态数据；基于车辆数据和导航信息，得到驾驶风格特征；对驾驶风格特征进行识别，得到当前车辆的目标驾驶风格。本发明解决了相关技术中针对实时驾驶风格进行识别时准确度低的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114996900A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210400729.2
申请日：2022-04-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明是一种提升底盘控制臂类结构强度的仿真精度方法、装置。包括：一、建立梁单元等效悬架系统模型；二、计算转向节、副车架连接点刚度、控制臂类结构轴向刚度、稳定杆扭转刚度；三、再次建立梁单元刚度等效的悬架系统模型；四、对控制臂结构进行网格划分，赋予属性；五、将控制臂结构与相应位置的梁单元进行替换；六、进行各工况载荷加载；七、计算得到一个控制臂结构或者同时计算多个控制臂结构的强度结果。本发明建立梁单元刚度等效模型，保证系统模型与真实模型的刚度一致性，另外，在悬架系统模型中将刚度等效的梁单元替换成控制臂结构，在轮心处施加各个工况载荷，得到一个或者几个控制臂结构的应力或者应变，提高仿真效率和仿真精度。
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公开(公告)号：CN113239452A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110354126.9
申请日：2021-04-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06T17/20 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及一种三角臂屈曲CAE仿真自动化建模方法，包括手动完成三角臂网格划分及属性赋予，三角臂模型中建立3个节点集合，自动识别第一个节点集合名称，并自动在集合所包含的节点上施加2方向自由度及3方向自由度约束，自动识别第二个节点集合名称，并自动在集合所包含的节点上施加1方向自由度、2方向自由度及3方向自由度约束，自动识别第三节点集合名称，并自动在集合所包含的节点上施加3方向自由度约束，同时沿1方向施加载荷，调用三角臂屈曲计算标准输出模板，自动形成三角臂屈曲计算文件。本发明在指定的节点处施加自由度约束，在指定的节点处施加载荷，实现三角臂结构屈曲计算文件的自动化生成，降低出错概率，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN114943123B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202210473720.4
申请日：2022-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种提高弹簧下控制臂仿真分析精度的方法，属于CAE仿真技术领域，包括搭建悬架系统模型；对下控制臂、弹簧、弹簧垫进行实体网格划分；划分好的三维实体网格导入到搭建好的悬架系统模型中；定义控制臂和悬架系统的装配和接触关系；定义减振器通道的等效刚度、衬套预载及材料属性；定义初步约束；进行弹簧与弹簧垫的装配仿真；进行设计状态下弹簧的压缩仿真；平衡状态结果检查；强度工况仿真；结果后处理和评价。该方法通过改进控制臂弹簧硬点附近的建模方法和仿真过程，可提高下控制臂弹簧配合面位置的计算精度，从而更精确的判断其强度和耐久性能。
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公开(公告)号：CN118965856A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410212435.6
申请日：2024-02-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车轮毂装饰罩装配强度分析方法、装置及终端，属于有限元仿真分析技术领域，包括建立轮毂装饰罩和轮毂有限元模型并定义材料属性，所述轮毂装饰罩包括：轮毂装饰罩上壳体、下壳体、标志与标志底座；依次建立所述轮毂装饰罩各部分连接和接触关系；模拟所述轮毂装饰罩和轮毂装配过程得到接触压强，判断所述接触压强是否在阈值区间内，若是，则所述轮毂装饰罩和轮毂装配强度满足要求。本发明提供通过合理地简化轮毂装饰罩上壳体、标志底座与下壳体间的连接关系，真实高效地模拟轮毂装饰罩下壳体通过卡脚与轮毂过盈装配的过程，准确获得接触压强以评估装配强度，能够在设计方案迭代过程中快速校核缩短了验证周期。
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公开(公告)号：CN118857542A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410961244.X
申请日：2024-07-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电驱转矩检测装置，涉及电驱转矩检测技术领域。电驱转矩检测装置包括：安装座和检测机构，检测机构设于安装座；检测机构包括：壳体、偏心套筒、摆臂、力传感器和连接轴，连接轴的至少部分设于壳体内且适于与测试电驱的输出轴传动连接，连接轴与壳体之间设有第一轴承；偏心套筒具有偏心通孔，连接轴的部分结构穿设于偏心套筒，连接轴与偏心套筒的内壁之间设有第二轴承，偏心套筒与壳体之间设有第三轴承；摆臂可活动的设于壳体，力传感器与摆臂连接。由此，通过本申请的电驱转矩检测装置，可以较为精确的测量电驱转矩，并且，本申请的电驱转矩检测装置能够测量动态转矩，且操作简单，使用可靠性高。
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