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公开(公告)号：CN117113099A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311069077.X
申请日：2023-08-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F18/22
Abstract: 本发明公开了一种行驶轨迹的处理方法、装置、车辆及存储介质，其中，行驶轨迹的处理方法包括：获取目标行驶轨迹的起点和终点；根据起点和终点对目标行驶轨迹进行分组，得到多个行驶轨迹组；对每个行驶轨迹组中的多个行驶轨迹进行相似度计算，得到多个相似度值；根据多个相似度值对每个行驶轨迹组中的多个行驶轨迹进行合并处理。本发明解决了相关技术中由于行驶轨迹在空间上变化复杂，从而导致行驶轨迹识别过程中计算资源消耗过大的技术问题。
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公开(公告)号：CN116801301A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310587707.6
申请日：2023-05-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆网络状态的提示方法。其中，该方法包括：实时获取车辆的当前位置和车辆的当前网络状态；响应于车辆的当前位置处于目标行驶区域，获取目标行驶区域的区域网络评价指标值，其中，区域网络评价指标值用于表征目标行驶区域内出现网络信号异常的概率；基于区域网络评价指标值在车辆中输出用于描述当前网络状态的提示信息。本发明解决了相关技术中对车辆网络状态的评估较为单一的技术问题。
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公开(公告)号：CN116518999A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310552517.0
申请日：2023-05-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01C21/34
Abstract: 本发明公开了一种车辆的导航路径确定方法、装置、存储介质及车辆。其中，该方法包括：获取目标车辆的当前位置对应的局部地图数据，其中，局部地图数据包括：行驶困难路段数据，行驶困难路段数据为预设道路类型对应的路段数据；利用局部地图数据和目标车辆实时读取的全域地图数据，确定待使用的车端地图数据；基于车端地图数据、目标车辆对应的驾驶能力评分和行驶能力评分，确定目标车辆对应的目标导航路径。本发明解决了相关技术提供的车辆的导航路径确定方法根据驾驶员能力评分与现有地图确定目标导航路径导致目标导航路径的准确度低、安全性差、导航效果差的技术问题。
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公开(公告)号：CN115766514A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211362263.8
申请日：2022-11-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L43/0823 , H04L43/50 , H04L67/12
Abstract: 本发明公开了一种车联网的全链路质量监控方法、装置、存储介质和车辆。其中，该方法包括：在车联网的全链路中，获取多个节点设备中各个节点设备的采集数据；基于在同一时间段内各个节点设备的采集数据之间的关联关系，获取至少一目标采集数据组，其中，目标采集数据组包括在相同时间段内至少一节点设备的采集数据；对目标采集数据组中的采集数据进行对比，得到对比结果；基于对比结果，在多个节点设备中确定全链路中异常节点设备。本发明解决了对车端远程控车服务质量评估效率差的技术问题。
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公开(公告)号：CN118770237A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410740008.5
申请日：2024-06-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W40/09 , B60W50/08 , G06F18/2415 , G06F18/25
Abstract: 本申请公开了一种车辆服务场景推荐方法、系统、设备及存储介质，涉及车辆智能服务技术领域。该方法根据车辆历史行程操作行为数据确定多个候选行为特征组合，并计算候选行为特征组合在车辆历史行程操作行为数据中的发生概率，根据多个候选行为特征组合的发生概率确定目标行为特征组合，对车辆历史行程操作行为数据中的特征参数进行统计分析，确定目标行为特征组合中每个行为特征的目标特征参数，根据目标行为特征组合和相应的目标特征参数进行原子服务组合，得到车辆服务场景。本申请通过对车辆历史行程操作行为数据进行分析确定用户的历史服务偏好，从而自动设计车辆服务场景，降低用户自定义原子服务组合的难度，提高用户体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117109617A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311076651.4
申请日：2023-08-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01C21/34 , G06Q10/047 , G01C21/36
Abstract: 本发明公开了一种车辆的路线确定方法、装置、处理器和电子设备。该方法包括：获取车辆的多个行驶数据；从多个行驶数据中确定多个行驶路线数据和路段标识数据，其中，行驶路线数据用于表示车辆在行驶过程中的行驶路线；基于多个行驶路线数据和路段标识数据，生成多条路段标识序列，其中，路段标识序列用于标识车辆的行驶路线；将多条路段标识序列中的第一路段标识序列至少与多条路段标识序列中的目标路段标识序列进行对比，得到对比结果，其中，目标路段标识序列为在多条路段标识序列中，除了第一路段标识序列之外的其他路段标识序列；基于对比结果，确定车辆的目标行驶路线。本发明解决了车辆路线的选择效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN114435138B
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202210087300.2
申请日：2022-01-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L3/12
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆能耗预测方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：获取目标车辆在当前时刻对应的待预测信息序列，待预测信息序列包括预设长度的待预测信息，待预测信息至少包括：待预测交通信息、待预测道路信息、待预测天气信息和待预测驾驶行为信息；根据待预测信息序列确定目标行驶速度；根据目标车辆的当前位置信息和终点位置信息确定当前剩余行驶里程；根据目标行驶速度和当前剩余行驶里程结合预确定的能耗预测模型确定车辆能耗，解决了车辆能耗预测过程中预测结果不准确的问题，在预测车辆能耗时考虑交通信息、道路信息、天气信息以及驾驶行为信息，预测的结果更加准确。实现对车辆能耗的准确预测，提高用户体验。
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公开(公告)号：CN116055553A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310025625.2
申请日：2023-01-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L67/55 , G06F16/9535 , G06F16/9537 , G06F16/29
Abstract: 本申请公开了一种车辆推送信息的处理方法、系统和装置。其中，该方法包括：获取车辆推送系统的历史车辆推送信息和与历史车辆推送信息对应的响应信息，其中，响应信息用于表征推送对象是否接收历史车辆推送信息；基于历史车辆推送信息和响应信息，确定历史车辆推送信息对应的基础评价分数和修正系数；基于修正系数对基础评价分数进行调整，确定历史车辆推送信息的目标评价分数。本申请解决了基于用户评价确定车载系统推送效果造成的车载系统推送效果准确度较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN115240462A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210727242.5
申请日：2022-06-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车位识别方法及装置、车辆。其中，该方法包括：获取目标车辆的第一停车位置；基于第一停车位置和预设次数确定目标停车位置，其中，目标停车位置用于表示第一停车位置中目标车辆的停车次数大于预设次数的停车位置；基于目标停车位置和目标停车位置对应的第一停车数据对目标车辆进行检测，得到第一检测结果，其中，第一停车数据用于表示目标车辆在目标停车位置上与停车行为相关的数据和/或目标停车位置上所处区域的环境数据，第一检测结果用于表示目标车辆的车位类型。本发明解决了相关技术中车位资产的识别效率低下的技术问题。
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公开(公告)号：CN115766514B
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202211362263.8
申请日：2022-11-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L43/0823 , H04L43/50 , H04L67/12
Abstract: 本发明公开了一种车联网的全链路质量监控方法、装置、存储介质和车辆。其中，该方法包括：在车联网的全链路中，获取多个节点设备中各个节点设备的采集数据；基于在同一时间段内各个节点设备的采集数据之间的关联关系，获取至少一目标采集数据组，其中，目标采集数据组包括在相同时间段内至少一节点设备的采集数据；对目标采集数据组中的采集数据进行对比，得到对比结果；基于对比结果，在多个节点设备中确定全链路中异常节点设备。本发明解决了对车端远程控车服务质量评估效率差的技术问题。
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