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公开(公告)号：CN208934766U
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201821363074.1
申请日：2018-08-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01M11/12
Abstract: 本实用新型公开了一种带限位结构的钢带式机油标尺，属于汽车零部件制造技术领域，包括钢带式机油标尺，所述钢带式机油标尺装配在机油标尺装配通道内，钢带式机油标尺的两侧分别设置有第一限位结构及第二限位结构，第一限位结构、第二限位结构及钢带式机油标尺一体冲压成型，所述第一限位结构、第二限位结构与机油标尺装配通道内壁贴合实现限位。该钢带式机油标尺自带的限位结构与机油标尺装配通道内壁配合，实现机油标尺在装配状态下限位，能有效解决钢带式机油标尺的工作噪声问题，提升整车舒适性。
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公开(公告)号：CN205172709U
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201520704734.8
申请日：2015-09-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机分体冷却系统，属于发动机冷却系统技术领域；包括散热器、水泵、气缸体水套、气缸盖水套、节温器，各个部件使用软管连接，其特征在于：从水泵流出的冷却水分为两路，一路流入气缸体水套并经过节温器流回水泵或者散热器；一路流入气缸盖水套并经过节温器流回水泵或者散热器；本实用新型具有如下优点：采用发动机分体冷却系统，分别对气缸体水套、气缸盖水套进行冷却，并且分别通过一个节温器对冷却水的流经路径进行控制，减少了发动机在冷起动过程中的热量损失，提高了发动机的燃油经济性；有利于发动机起动时快速暖机，减少气缸和活塞环之间的磨损；通过合理设定节温器开启温度，对冷却水温度进行精确控制，实现了节能。
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公开(公告)号：CN202360200U
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201120484859.6
申请日：2011-11-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01P3/04
Abstract: 本实用新型涉及一种高速柴油机的分体冷却系统，由缸体、缸盖、散热器、暖风、膨胀水箱组成，其特征在于：冷却系统中水泵上集成节温器安装在缸盖上，缸体节温器集成在机油冷却器上安装在缸体进气侧面与缸体水套相通。其采用双循环冷却系统，即缸体水套与缸盖水套内冷却液流动是相互独立的，这种冷却方式，可以在发动机暖车过程中对缸体水套内冷却液的流动进行有效的控制。
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公开(公告)号：CN206129425U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201621138768.6
申请日：2016-10-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02F1/14
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，涉及一种冷却水套具有分水导流结构的发动机缸体。通过在发动机缸体冷却水套上增加导流结构，实现对缸体水套内部水流进行引导，改善了水套内的流速分布，同时改变了局部流通面积，实现了在缸间斜水孔两端形成更高的压力差，从而使得缸间斜水孔内部流速增大，单位时间内带走更多的缸间热量，降低了缸间热负荷，从而间接改善了活塞环等缸内运动部件的冷却，延长了缸内运动部件的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205172677U
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201520704655.7
申请日：2015-09-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种链条张紧器供油油道，属于发动机技术领域；现有技术的发动机的链条张紧器进油孔都是与发动机主油道联通，如果在发动机链条张紧器的布置中，链条张紧器无法布置在发动机主油道一侧，则链条张紧器无法直接从发动机主油道取油，供油油道的布置就十分困难，有时虽能够布置，但是供油油道布置繁琐且油压不稳定；本实用新型的技术方案为：在气缸体上加工出一条供油油道，所述的供油油道连接曲轴主轴承座供油油道和链条张紧器的进油孔，通过曲轴主轴承座的油道从主轴瓦直接给链条张紧器7供油；本实用新型为链条张紧器供油提供了一种新的油道布置方式，实现了链条张紧器与主油道不在同一侧时取油难的问题，简化了油路的布置。
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公开(公告)号：CN204025573U
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201420469296.7
申请日：2014-08-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H7/08
Abstract: 本实用新型涉及一种具有支架功能的前端轮系自动张紧机构，该机构包括张紧轮、张紧轮摆臂、弹性扭转机构、支架；所述张紧轮摆臂的一端通过弹性扭转机构与支架连接，张紧轮安装固定在张紧轮摆臂的另一端。张紧轮固定在张紧轮摆臂上，张紧轮摆臂通过弹性扭转机构与支架连接，形成自动张紧机构；同时弹性扭转机构与支架集成到一起，使得自动张紧结构带有支架功能。使用该自动张紧机构可以实现发动机前端轮系的张紧功能，同时可以通过张紧机构中的附件支架安装空调压缩机或助力转型泵等附件，也起到了发动机附件支架的作用。本实用新型结构紧凑、布置简单、安装方便、功能全面、刚度好、成本低，且具有较好的振动噪声水平。
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公开(公告)号：CN202360174U
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201120484872.1
申请日：2011-11-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01M9/10
Abstract: 本实用新型涉及一种汽油机高压油泵挺柱的润滑结构，其特征在于：在缸盖顶面机加工了一个缸盖油道孔，并在缸盖油道孔垂直方向上的气缸盖罩盖上也机加工了一个气缸盖罩盖油道孔，缸盖油道孔与气缸盖罩盖油道孔相连。其有效降低了高压油泵挺柱与驱动凸轮工作温度，改善了热负荷，提高了高压油泵挺柱的耐久性能。
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公开(公告)号：CN202273744U
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201120390841.X
申请日：2011-10-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种涡轮增压发动机辅助冷却结构，由电动水泵、发动机联接水管、进气歧管、涡轮增压器、增压器联接水管、发动机冷却水套组成，其特征为：电动水泵固定在进气歧管上，电动水泵通过增压器联接水管与涡轮增压器连接，同时涡轮增压器通过发动机联接水管与发动机冷却水套连接，电动水泵、涡轮增压器与发动机冷却水套串联。其在发动机停止运转时采用电动水泵作为动力源对涡轮增压发动机进行辅助冷却，可以避免发动机在高速大负荷工况下急停时对增压器造成的损害，极大地延长了增压器的寿命和发动机的寿命，缩短了开发周期，降低了开发成本。
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公开(公告)号：CN202273719U
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201120382423.6
申请日：2011-10-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01L1/348
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机正时链轮防转结构，由排气凸轮轴金刚石垫片、进气凸轮轴金刚石垫片、曲轴链轮金刚石垫片组成，其特征在于：排气凸轮轴金刚石垫片为中间呈三瓣花型的环形片，排气凸轮轴金刚石垫片垫在排气凸轮轴链轮与凸轮轴之间，进气凸轮轴金刚石垫片与曲轴链轮金刚石垫片均为环形片状，进气凸轮轴金刚石垫片垫在进气凸轮轴链轮与凸轮轴之间，曲轴链轮金刚石垫片套在曲轴链轮两侧。其在正时链轮中增加金刚石垫片，能改善通过端面摩擦进行传动的正时链条系统。
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