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公开(公告)号：CN118254716A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410371483.X
申请日：2024-03-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R21/0132 , B60R21/38
Abstract: 本发明公开了一种主动式发罩控制方法、车辆及存储介质，属于汽车安全技术领域，包括：所述安全气囊控制单元ACU分别获取分别由加速度传感器、压力传感器和车身控制模块BCM发送的当前加速度值、当前压力值和当前车速；根据所述当前加速度值、当前压力值和当前车速匹配到相应控制策略向发罩铰链顶升器发送相应的控制指令进行对行人的保护。本发明在标定中通过系统采集不同温度下撞击到不同特征物体的传感器信号，包括加速度传感器以及压力传感器信号，采集常用的腿型冲击器信号，确保系统在车辆撞到行人时能够正常启动，以及采集其它常见可能发生碰撞的冲击器信号，防止系统误启动。
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公开(公告)号：CN118220031A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410272593.0
申请日：2024-03-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种主被动融合式卡车后防护系统及方法，属于碰撞防护技术领域，包括控制系统、雷达系统、摄像头、路面坡度监测装置、显示装置、安全气囊、伺服电机和后防护装置，基于高级辅助驾驶系统ADAS的激光雷达或毫米波雷达和摄像头等非接触感知系统精确识别后方乘用车的类型，高度，纵向相对位置等，设计算法策略控制伺服电机快速调整后防护装置的高度以最大化提高防护区域，满足100％重叠、50％重叠、30％重叠的乘用车追尾工况。同时，采用碰撞用复合材料作为结构加强件，采用防撞网帘覆盖结构间隙、增加安全气囊等方式最大化提高碰撞吸能能力和后方乘用车的保护作用。并在卡车后部集成视觉、声觉和警示功能。
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公开(公告)号：CN116678642A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310709241.2
申请日：2023-06-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种正面模拟台车试验方法，包括白车身改制加固；计算零部件、试验假人、白车身、数据采集系统、相机夹具等总质量，即为试验质量；波形修正，得到试验波形；座椅、方向盘、仪表盘、地毯、转向管柱等零部件安装在白车身上；白车身安装在模拟台车试验设备上，并保证连接稳固；依据法规调整零部件位置；放置试验假人，并按照试验法规调整假人位置；将台车移动至发射区域；清理现场，拍摄试验前照片；将数据采集系统、运动图像采集系统、灯光照明系统等设备置于工作状态；进行试验并记录数据；拍摄试验后照片，数据采集等工作；拆除零部件，假人取出，清理现场，试验结束。本方法能提高试验工作效率且保证模拟台车试验的精度，并节约成本。
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公开(公告)号：CN115071633A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210756849.6
申请日：2022-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种安全带控制方法及系统，其中，控制方法包括当安全带控制器接收体型信号和碰撞信号后，确定安全带点爆时刻；安全带控制器根据点爆时刻发出点爆指令，卷收器进行预紧；当安全带受力达到预设的预紧阈值，安全带控制器接收停止预紧信号后，向卷收器发出停止预紧指令；当安全带受力里达到预设的限力阈值，发出限力指令，安全带开始放松；本发明预紧时对不同体型产生的预紧力和限力值是不同的，减少预紧对乘员造成的伤害以及对不同体型乘员起到保护作用；安全带的点爆时刻根据乘员体型和碰撞强度综合来判断的，对不同体型乘员都起到保护作用；提醒不同体型的乘员正确佩戴安全带，防止安全带对乘员造成二次伤害。
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公开(公告)号：CN114813160A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210239158.9
申请日：2022-03-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种鞭打试验中假人脚部姿态调整装置，由底部支撑机构、调节支架机构和脚部支撑机构构成；所述底部支撑机构包括台面支撑板，其上设有加强底座和定位螺栓，定位螺栓的上、下两端各螺接一个螺母；调节支架机构包括支撑桁架和与其固定的滑轨，滑轨能够在螺母松开时沿定位螺栓上、下移动；脚部支撑机构包括踏板斜面、固定转轴和水平踏板，水平踏板放置在滑轨上，两侧设置有翻边，水平踏板能够沿滑轨左、右移动，并进行定位，水平踏板上固定有水平泡，踏板斜面和水平踏板通过固定转轴转动连接，固定转轴两侧设有轮盘。本发明鞭打试验中假人脚部姿态调整装置具有通用性强，简单易行，准确性好和稳定性好的优势，可满足不同调节要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117054110A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310688912.1
申请日：2023-06-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本发明公开了一种用于碰撞假人膝部的标定系统及标定方法，属于汽车安全检测技术领域，包括地面固定装置、主体支架及与所述支架转动连接的摆锤机构，所述地面固定装置固定在地面上，位于主体支架内，用于固定假人膝部组件；所述摆锤机构固定连接在主体支架上，用于与安装在地面固定装置上的假人膝部组件发生碰撞，所述摆锤机构与控制系统连接，所述控制系统用于控制所述摆锤机构的摆锤提升到所需的碰撞高度；所述标定系统还包括数据采集系统，用于将采集到的数据导入分析系统，输出分析报告。该系统及方法可以满足多法规、多假人类型、多试验工况的膝部标定试验，可实现试验流程的规范化、试验设备的通用化、试验结果的准确性。
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公开(公告)号：CN116878915A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310790505.1
申请日：2023-06-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种碰撞安全试验约束系统定位装置及方法。定位装置包括控制面板、支架、滑道、云台激光和自动伸缩杆；所述控制面板固定在支架的一端；所述支架的另一端与滑道固定连接；所述自动伸缩杆的一端与滑道滑动配合；所述自动伸缩杆的另一端与云台激光刚性连接；所述控制面板能够显示云台激光的位置；所述云台激光将激光投射到约束系统上。定位方法能够保证试验精度，减小手动定位误差，确保位置在误差范围内，并且可以保证试验的重复性，防止每次试验相同约束系统出现位置偏差，避免了约束系统出现安装问题。
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公开(公告)号：CN115352386A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202211059318.8
申请日：2022-08-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/037 , B60N2/02
Abstract: 本发明公开了一种座椅位置匹配方法、装置、终端及存储介质，属于车辆技术领域，包括：所述图像采集模块，用于实时获取驾驶员图像并发送至人体特征点定位模块；所述人体特征点定位模块，用于根据所述驾驶员图像确定驾驶员相关参数并发送至最佳位置分析匹配模块；所述最佳位置分析匹配模块，用于获取所述驾驶员相关参数，根据所述驾驶员相关参数确定最佳座椅位置，根据所述最佳座椅位置和当前座椅定位确定座椅各项调节电机参数并发送给座椅调节模块；所述座椅调节模块，用于根据所述座椅各项调节电机参数进行驱动电机完成座椅调节。本专利通过将人机工程学原理以及被动安全相关法规要求，匹配C‑NCAP法规坐姿，为驾驶员提供更安全的定位，考虑视野校核。
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公开(公告)号：CN118837124A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410862834.7
申请日：2024-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本发明公开了一种概念阶段乘员正面约束验证系统及方法，属于汽车碰撞安全技术领域，包括可调车身工装，所述可调车身工装的内底部分别设置有驾驶员‑可调仪表板模块、可调油门踏板支架模块、驾驶员‑可调歇脚板模块和可调座椅安装模块，所述驾驶员‑可调仪表板模块上设置有驾驶员‑可调转向管柱模块，所述可调车身工装内侧的一端和顶部设置有可调风挡玻璃模块，所述可调车身工装内一侧设置有可调安全带安装模块。本发明公开了一种概念阶段乘员正面约束验证系统及方法，可实现多平台多车型的约束系统匹配优化工作，具有很好的通用性；可实现多车型之间的快速切换和不同零部件位置的快速调整，提升试验效率；可在项目开发初期进行乘员约束系统匹配验证工作，不受限于白车身的生产进度和加固周期。
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公开(公告)号：CN118478829A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410774553.6
申请日：2024-06-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R21/2334 , B60R21/205 , B60N2/02 , B60N2/00
Abstract: 本发明涉及一种远端乘员保护的控制系统及方法。系统包括侧面传感器、安全气囊控制单元、中央安全气囊、副仪表板和远端乘员座椅；侧面传感器与安全气囊控制单元相连，将采集到的信号传递给安全气囊控制单元；安全气囊控制单元分别与中央安全气囊和副仪表板相连，安全气囊控制单元能分别对中央安全气囊和副仪表板发出指令；副仪表板接收指令根据远端乘员座椅位置进行相应位置调整；中央安全气囊安装在副仪表板上，接收安全气囊控制单元控制指令后点爆；远端乘员座椅与安全气囊控制单元相连，远端乘员座椅上面装有重量检测传感器和位置传感器，将座椅信息传递给安全气囊控制单元。本发明能够全方位保护侧面远端乘员，减少其受到的伤害。
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