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公开(公告)号：CN113638789A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110979590.7
申请日：2021-08-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，公开了一种油气分离器的控制方法、油气分离器及乘用车，该控制方法用于控制乘用车的油气分离器的分离功率，从而实现降低发动机油耗和噪声的目的，通过发动机的制动平均有效压力和发动机的转速控制油气分离器的叠片的转速，以调整油气分离器的分离功率；通过电磁阀控制润滑油进入油气分离器的流量，以控制油气分离器的叠片的转速，从而控制油气分离器的分离功率。该油气分离器的油气分离效率高。
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公开(公告)号：CN111075534B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201911345025.4
申请日：2019-12-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种曲轴箱通风系统及其完整性检测方法，属于发动机技术领域。所述曲轴箱通风系统包括：油气分离器，设置于发动机的缸盖总成上；第一单向阀，集成于所述油气分离器上；第二单向阀，集成于进气管上；第一通风通道，集成于所述缸盖总成上；第二通风通道，用于连通所述进气管与所述油气分离器；压力传感器，设于所述进气歧管上，且被配置为检测所述进气歧管内的负压值。本发明提供的曲轴箱通风系统通过将第一单向阀集成于油气分离器上，第二单向阀集成于进气管上，并在缸盖总成上集成第一通风通道，使得该曲轴箱通风系统在满足国六法规的同时获得一定的豁免，仅需进行第二通风通道的断开连接检测，显著降低了检测成本。
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公开(公告)号：CN118605643A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410840779.1
申请日：2024-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05D23/20
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种发动机密封件的温度控制方法、装置、设备及存储介质，其中，方法包括：获取发动机的当前环境温度；基于当前环境温度所处的温度区间，从缸垫、冷却管路密封圈和机油冷却器密封垫中确定目标加热对象；根据目标加热对象确定目标加热件，并控制目标加热件对对应的目标加热对象进行加热。由此，解决超低温环境下，橡胶材料会因低温失效，丧失密封功能，导致冷却液泄漏的问题，通过对环境温度进行监控，在超低温环境下，对发动机缸垫、机冷器垫片、冷却管路密封圈进行加热以维持工作温度，提高发动机的耐低温性和可靠性。
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公开(公告)号：CN118327736A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410532470.6
申请日：2024-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01M11/03
Abstract: 本申请涉及一种甲醇发动机机油除甲酸控制方法、装置、车辆及存储介质，该方法采用甲醇发动机机油除甲酸系统，包括：获取甲醇发动机的运转时长，在该运转时长达到第一预设阈值时，在甲醇发动机停机时，开启电控阀门，通过电动机油泵将机油传输至机油滤清器，得到过滤后的机油，并通过甲酸分解催化器将过滤后的机油进行分解和催化操作，得到二氧化碳和氢气，将二氧化碳和氢气通过电控阀门传输至甲醇发动机，开启放气阀，将二氧化碳和氢气排放至大气。由此，解决了甲醇燃烧产生的甲酸与机油混合，在发动机各油路和摩擦副间循环时对金属部件造成严重腐蚀，进而影响发动机整体可靠性等问题，有效减少发动机机油中甲酸的含量，增加发动机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118327735A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410451093.3
申请日：2024-04-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机油加热装置、机油加热的控制方法和发动机。该机油加热装置用于发动机，机油加热装置设于发动机的机油盘内，机油加热装置包括：挡油板、第一加热件和第二加热件，挡油板具有加热腔以及与加热腔连通的进油口和出油口，进油口适于与机油收集器连通，出油口适于与机油泵连通，第一加热件安装于挡油板，第一加热件用于加热加热腔内的油液，二加热件安装于机油收集器，第二加热件用于加热机油收集器，第一加热件和第二加热件可分段式的对机油盘内的油液进行加热，以增大油液的加热距离、加热时间，从而有利于提升油液的加热效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118273852A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410417398.2
申请日：2024-04-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种发动机冷却系统的水温控制方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：获取当前环境温度和当前发动机水温；根据当前环境温度和当前发动机水温确定发动机冷却系统的目标运行模式；根据目标运行模式确定发动机冷却系统的控制策略，并根据策略对发动机冷却系统进行暖机操作，或者根据控制策略对发动机冷却系统进行散热操作，或者根据控制策略对发动机冷却系统进行定点冷却操作。由此，解决了相关技术中单一维度感温调控的控制方式效率低的问题，通过多种组合模式对发动机冷却液进行温度调节，迅速调温至高速运行下的最佳工况温度，从而保证了发动机的动力性和经济性。
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公开(公告)号：CN115075905B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202210663390.5
申请日：2022-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种混动发动机预润滑系统及控制方法。混动发动机预润滑系统包括：油底壳；发动机主油道，发动机主油道的一端与油底壳连通，发动机主油道的另一端与待润滑部件连通；机油泵，设置在发动机主油道上，机油泵用于将位于油底壳内的机油泵出至发动机主油道；储油罐，设置在与发动机主油道连通的辅助油道上，且储油罐位于机油泵和待润滑部件之间；电磁阀，设置在辅助油道上，电磁阀用于控制辅助油道的连通或断开；以及电子控制单元，用于获取发动机转速和发动机停机持续时间并控制电磁阀的启闭。本发明的技术方案中，通过该混动发动机预润滑系统能够有效降低发动机长时间停机后冷启动阶段发动机零件的磨损。
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公开(公告)号：CN116591806A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310751634.X
申请日：2023-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种曲轴箱通风系统控制方法、曲轴箱和车辆。控制方法包括：初次判断是否满足水蒸气含量≤预设水蒸气含量，且曲轴箱温度＞预设曲轴箱温度。若否，则判断是否满足进气歧管压力＞预设压力值。若是，则执行电磁阀开启控制策略，执行曲轴箱气体加热器开启策略。再次判断是否满足水蒸气含量≤预设水蒸气含量，且曲轴箱温度＞预设曲轴箱温度。若是，则执行电磁阀关闭控制策略，执行曲轴箱气体加热器关闭策略。判断发动机是否停机。若发动机未停机，则返回初次判断步骤。本发明实施例保持发动机曲轴箱内温度和水蒸气浓度在合理区间内，降低由于氢气燃烧产物中的水带来的机油乳化风险。进而避免发动机的损坏。
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公开(公告)号：CN116241351B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310530583.8
申请日：2023-05-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及机油收集装置设计技术领域，提供了一种机油收集系统及具有其的车辆，机油收集系统包括机油收集装置，机油收集装置包括：机油收集管，机油收集管包括第一管段和第二管段，第一管段的第一端设置有驱动法兰，第二管段的第一端与第一管段的第二端连通，第二管段的第二端与油底壳内部形成的储油空间连通，第二管段与第一管段之间具有预设夹角地设置；驱动器总成，驱动器总成与第一管段连接，驱动器总成内部设置有驱动电机，驱动电机与驱动法兰连接，驱动电机可驱动第一管段绕自身的中心轴线旋转，以带动第二管段绕第一管段的中心轴线转动预设角度。本申请的技术方案，有效地解决了现有技术中的机油收集系统存在较大的机油吸空风险的问题。
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公开(公告)号：CN116066202A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310079648.1
申请日：2023-01-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机曲通加热系统及具有其的车辆，发动机曲通加热系统包括：曲通废气管路，曲通废气管路的进口端与曲轴箱连通，曲通废气管路的出口端与外界环境连通；曲通加热装置，曲通加热装置包括换热箱体，换热箱体设置于曲通废气管路上，换热箱体沿第一方向的两侧分别与进口端和出口端连通；发动机排气管路，发动机排气管路的第一端与发动机的排气总管的上游连通，发动机排气管路的第二端沿第二方向穿过换热箱体后与排气总管的下游连通。本申请有效地解决了现有技术中的曲轴箱通风系统内的曲通废气易结冰的问题。
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