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公开(公告)号：CN110345843A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910560536.1
申请日：2019-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车制造技术领域，公开一种变速器同步环后备行程测量装置及测量方法。该变速器同步环后备行程测量装置包括连接组件、压接组件和高度尺，连接组件包括立柱和多个垂直设置于立柱上的支架，多个支架沿立柱的周向间隔且均匀设置，多个支架能够同时相对立柱上下运动，每一支架上均滑动配合有一个压接组件，压接组件被配置为能够压紧同步环于同步锥上，高度尺被配置为能够测量同步环和同步锥上任意两点之间的距离。通过在每一个支架上设置一个压接组件，代替人工用手按压同步环，且支架沿立柱的周向间隔且均匀设置，能够使压接组件对同步环施加较为均匀的压力，使测试结果准确；且能够适应不同规格尺寸的同步环，通用性较好。
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公开(公告)号：CN114841283B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202210554232.6
申请日：2022-05-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/27 , G01M17/007
Abstract: 本发明实施例公开了一种新能源车辆的行驶工况确定方法、装置、设备及介质。其中，所述方法包括：获取车辆的运动学片段；根据运动学片段确定行驶道路类型；确定车辆在各行驶道路类型中的运行总里程比例；根据运行总里程比例，以及各行驶道路类型关联的运动学片段的聚类结果，确定车辆在各行驶道路类型上的行驶工况。通过执行本发明实施例提供的技术方案，可以实现对新能源车辆在不同类型道路上的行驶工况进行科学客观地刻画，为后续台架试验提供了可靠的数据来源。
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公开(公告)号：CN119293947A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411143930.2
申请日：2024-08-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本申请提供一种车辆性能评估方法、电子设备、介质及计算机程序产品，涉及数据处理技术领域。该方法包括：获取多个车辆的车辆数据；多个车辆包括同一型号的待评估模块；车辆数据包括失效标识和车辆里程数据；基于失效标识确定失效车辆和未失效车辆；失效车辆为因待评估模块故障导致不能正常使用的车辆；利用失效车辆的车辆里程数据和未失效车辆的车辆里程数据计算待评估模块的可靠性指标，以利用可靠性指标确定车辆的性能。本申请通过结合失效车辆的车辆里程数据和未失效车辆的车辆里程数据对车辆的性能进行评估，提高了评估的准确性。
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公开(公告)号：CN116976000A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310953027.1
申请日：2023-07-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆传动系统的载荷谱的构建方法及车辆。其中，该方法包括：从车联网大数据平台中获取初始用户群和第一数据集；对初始用户群和第一数据集进行预处理操作，得到第二数据集，其中，第二数据集用于确定目标用户群中每个用户的月行驶里程统计值和每个用户的载荷计数值，目标用户群基于初始用户群筛选得到；对第二数据集的数据进行计算，得到第三数据集，其中，第三数据集用于确定目标用户群中全量用户的载荷计数值和修正系数；基于第三数据集，构建目标载荷谱。本发明解决了相关技术依赖人工操作构建单个传动组件的载荷谱导致效率低、载荷谱的覆盖度与准确度差的技术问题。
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公开(公告)号：CN114518194A
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202210155221.0
申请日：2022-02-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01L27/00
Abstract: 本发明属于传感器检测技术领域，公开一种压力传感器检测设备及检测方法，压力传感器检测设备包括壳体、基准压力传感器、加压组件以及数据采集系统，壳体上设置有压力腔，待测压力传感器和基准压力传感器的感应端均伸入压力腔中，且二者与数据采集系统均连接，加压组件密封且可移动地穿设于压力腔内。驱使加压组件在压力腔中移动时，其挤压压力腔内的介质，待测压力传感器和基准压力传感器的感应端均受到介质的压力，数据采集系统能够采集此过程中二者测得的压力值。基准压力传感器测得的压力值能够反映压力腔内的真实压力值，将待测压力传感器与基准压力传感器测量的压力值进行比对，即可判断出待测压力传感器是否存在故障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119622656A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411560032.7
申请日：2024-11-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种油封故障预测方法、装置、设备以及存储介质，属于汽车技术领域，所述方法包括：获取目标车辆的目标车辆运行数据；将目标车辆运行数据输入到目标油封故障预测模型中，得到目标车辆对应的油封故障预测结果；其中，目标油封故障预测模型通过对Logistic回归模型进行训练得到。本发明提前对目标车辆中离合器密封罩盖油封的故障进行精准预测，便于在油封故障发生之前对目标车辆中的离合器密封罩盖油封进行维修或更换，从而避免了故障扩大，降低了车辆维修成本，保障了车辆中离合器密封罩盖油封的可靠性，进而提高了车辆中离合器的使用寿命，确保了车辆的行驶安全。
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公开(公告)号：CN119413429A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411544713.4
申请日：2024-10-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G06F30/23 , G06F30/17 , G06T17/20 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种高速轴用弹性挡圈仿真分析试验装置及验证方法，涉及轴用挡圈性能检测技术领域，所述仿真分析试验装置包括：驱动电机、试验保护装置、固定台架、减速器总成、内窥镜、位移传感器系统，改制工装轴、高速摄像装置和辅助定位架，将总成测试与单体测试集成在一个固定台架上，设置不同观测方式，创新采用传感器位移系统及内窥镜，能够清晰通过试验观测到早期失效形式，测出分离转速；在前期对脱出系数进行评价，给出脱出转速区间范围，有效识别高转速情况下轴用弹性挡圈脱出风险，并通过试验对模型进行修正，专门用于高转速工况下的弹性挡圈离心力验证，当应用工况转速超出普通弹性挡圈范围时运用自锁挡圈进行替换。
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公开(公告)号：CN119294122A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411494295.2
申请日：2024-10-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 一种制动能量回收策略仿真方法、装置、电子设备及存储介质，涉及载荷响应仿真技术领域，所述方法包括：计算总制动力及制动强度；确定回收系数及回收标志；计算理想曲线分配比；当电机驱动时，或是回收标志为假时，电机扭矩按动力学方程计算，能量回收模型只负责传输结果，当回收标志为真时，进行回收，输出负扭矩需求扭矩；通过车辆滚动半径及前轴制动系数计算前轴制动压力；通过车辆滚动半径及后轴制动系数计算后轴制动压力。本发明实施例提供的制动能量回收策略仿真方法、装置、电子设备及存储介质解决了仿真策略过于简单导致的反扭矩误差过大问题，完成了对于反拖扭矩强度的修正，仿真载荷响应更贴近真实用户的反拖载荷响应。
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公开(公告)号：CN119226787A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411130893.1
申请日：2024-08-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F18/2135 , G06F18/10 , G06F18/214 , G06F18/23211 , G06F18/2431 , G06F18/22
Abstract: 本申请提供一种汽车工况分析方法、装置、汽车及电子设备及存储介质，其中，该方法包括：获取所述汽车的用户运行数据；对所述用户运行数据进行短行程片段划分，得到第一短行程片段集合；对所述第一短行程片段集合进行主成分分析，得到第二短行程片段集合；对所述第二短行程片段集合中典型路况对应的短行程片段进行聚类，得到第三短行程片段集合；对所述第三短行程片段集合中的每一个短行程片段进行损伤关联分析，得到分析结果。实施本申请，可以提高汽车工况分析的可靠性和准确性，与汽车的零部件和耐久性寿命进行关联，准确地进行损伤计算和能耗计算，适用于多种类型的路况和车型，可以最大程度降低成本。
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公开(公告)号：CN115009006B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202210624384.9
申请日：2022-06-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种电驱断开机构和车辆，电驱断开机构包括固定轴套，所述固定轴套的一端能够与车辆的半轴固定连接；滑动轴套，所述滑动轴套穿设在所述固定轴套中，所述滑动轴套与所述固定轴套传动连接，且能够沿轴线方向相对所述固定轴套滑动；弹性件，所述弹性件设在所述滑动轴套上，所述弹性件的一端与所述固定轴套抵接，所述弹性件的另一端与所述滑动轴套抵接；驱动转轴，所述驱动转轴的一端能够与减速器的差速器半轴齿轮固定连接；离合器，所述离合器设置在所述驱动转轴与所述滑动轴套之间；电磁驱动组件，包括电磁铁和磁芯。本发明能够降低电机损坏的风险，提升车辆运行的安全性。
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