公开(公告)号：CN111581722B

公开(公告)日：2021-12-03

申请号：CN202010363774.6

申请日：2020-04-30

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 李黔 ,  徐朝梁 ,  周乐娥 ,  刘文琦 ,  蔡伟

IPC: G06F30/15 ,  G06F113/28 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明属于直升机设计领域，具体涉及一种翼身融合的运输直升机短翼外形设计方法。直升机的短翼需要传递全机主要载荷，对直升机的纵向稳定性和气动阻力的影响较大，合理的短翼气动外形运输直升机全机外形设计的一个关键因素。本发明通过在设定机身侧面和起落架外侧的两个曲线，调节连接曲面的张力大小，快速生成短翼曲面外形，短翼外形可根据结构和气动设计需求快速调节。此设计方法简单、快捷，可根据气动和结构设计需求快速调节更新，可有效降低直升机气动阻力，已经成功应用到某大型运输直升机，有较大工程应用价值。

公开(公告)号：CN111520234A

公开(公告)日：2020-08-11

申请号：CN202010363940.2

申请日：2020-04-30

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 徐朝梁 ,  匡传树 ,  周乐娥 ,  文丽辉 ,  王青松 ,  林森什

IPC: F02C7/26

Abstract: 本发明属于直升机设计技术，具体涉及一种高原环境直升机发动机起动装置及方法。本发明高原环境直升机发动机起动方法，选择辅助动力装置发电为直升机发动机提供起动能量，当发动机起动时，同时触发辅助动力装置电子控制器，辅助动力装置电子控制器瞬时给燃油伺服控制装置输出更大的电流，控制燃油伺服控制装置给辅助动力装置补偿燃油流量，减小转速波动。本发明优化了直升机发动机起动技术，提出的直升机发动机起动能量源改进方案，操作简便，便于实施，经过高原、低温环境的使用验证，提高了发动机起动的电力输入能力和调节性能，功能和性能可靠，解决了高原、高空、低温环境现有技术直升机发动机起动困难的技术难题。

公开(公告)号：CN111502828A

公开(公告)日：2020-08-07

申请号：CN202010363998.7

申请日：2020-04-30

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 徐朝梁 ,  林森什 ,  周乐娥 ,  匡传树 ,  李黔 ,  张宇沛 ,  段勇亮 ,  朱阳正

IPC: F02C7/04 ,  F02C7/05 ,  F02C7/052 ,  F02C7/055

Abstract: 本发明属于直升机设计技术，具体涉及一种发动机进气防结冰适航设计方法。本发明发动机进气结冰适航设计方法，发动机上安装有进气兜，所述进气兜采用侧向进气，所述进气兜转弯侧面处设置有能在结冰下满足适航要求的防护结构。本发明发动机进气防结冰设计方法通过在发动机进气口设置有侧向进气带旁通口的进气防护网或侧向进气的防砂装置，能够在砂尘或非砂尘环境中，减少高原环境下的结冰情况，特别是在结冰环境下，仍能保证发动机的正常工作，发动机具备在在CCAR-29部规定结冰条件下工作30min的能力，保障直升机高原工作环境的要求。

公开(公告)号：CN302568893S

公开(公告)日：2013-09-11

申请号：CN201230509375.2

申请日：2012-10-24

Applicant: 中国直升机设计研究所

Designer： 李黔 ,  徐朝梁 ,  邱光荣 ,  洪蛟 ,  刘文琦 ,  周乐娥

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：运输直升机。2．本外观设计产品的用途：空中摄像、农林作业、环境防护、海事监管、抗险救灾、地质勘查、空中运输。3．本外观设计的设计要点：机身整体形状、图案和色彩的结合。4．最能表明设计要点的图片或者照片：左视图。5．请求保护产品的色彩。